目前，交管部门在全市范围内对机动车遮挡、污损、不按规定安装、变造号牌等违法行为进行集中整治。除了在路面检查外，交管部门还成立202个检查组进入居民小区查找此类违法车辆，并在小区周边道路设岗查处，两天内共有250辆“号牌问题车”在“家门口”被罚。

　　“问题车”小区内接连被查

　　昨天上午9点，一辆红色的夏利在石景山区八角桥下被交警拦截下来。这辆车的后牌照部位悬挂着一面“集结XXXX赛”的车牌。

　　“你的后车牌呢？”民警问到。

　　“丢了，被人偷了！”车主孙某回答。民警盯着车后的赛车牌看了一会儿，然后掰住赛车牌使劲一掀，里面的真车牌随即现身了。民警对该司机罚款200元，扣3分。

　　刚刚处理完红色夏利，民警的电台中又传来消息：“在田村路北小区里，发现一辆没有后车牌的‘千里马’”。记者随同交警立即赶往现场。

　　昨天一大早，交警就来到该小区进行检查，并发现了几辆没有后车牌的车。但因为一时找不到车主，交警只能守候在小区附近。没有后车牌的“千里马”就是在刚要驶出小区门口时，被交警拦下的。

　　经过电脑查询，民警发现，这辆车不仅仅是没有装后车牌一条“罪状”，该车还没有验车。最后，民警根据这辆车的两项违法行为，对司机处以了400元的罚款。

　　记者从交管部门了解到，仅本月24日、25日两天，民警就深入554个社区、村镇，查车近3万辆，在小区内及周边道路共查获问题车619辆。其中，在小区内停车场查获369辆，129辆已当场责令车主进行了恢复，240辆车主不在现场的，民警均填写了《告知书》贴在车上，告知车主限期改正，并要求物业部门监督落实；另外250辆已经开上道路的，民警均依法进行了处罚。

　　交通执法越来越严

　　“电子眼”10年增加了1000多个

　　非现场执法指的是大家常说的电子警察或者电子眼。上世纪80年代末期，北京市交管局首次从国外引进了闯红灯监测设备。该设备1996年在西四路口第一次公开亮相，但这套设备使用不便，不利于推广。

　　大规模的自动监测系统建设从2000年开始，当年有200套监测器投入使用，监测功能已经发展到可以检测闯红灯、公交车道超速等7种交通违法行为。

　　目前，“电子眼”的数量已达到了1000余个，这个数字还在以每年上百个的速度递增，覆盖全市的主要道路和路口。近日“电子眼”新增加了“拍摄前车牌”和“大货车走快车道”的功能。“电子眼”威力的不断加大，可以有效遏止司机的违法行为。

　　据悉，到2008年奥运会，五环路内主要路口、路段全部覆盖，还要向远郊区及高速公路和国道延伸。

　　“电子眼”功能不断升级

　　现在，北京道路上的电子眼不仅技术先进，而且监测全面。

　　“电子眼”自打在北京上岗后，交管部门就一直致力于这个技术的研发升级。目前，电子眼已经具备了记录超速、闯灯、走禁行、拍摄前后车牌等功能。交管部门介绍，北京“电子眼”的功能日后还会更丰富，非法并线、加塞等违法行为，也能被“电子眼”拍摄下来。

　　交管部门的工作人员介绍，在国外，“电子眼”还能记录疲劳驾驶。“北京的交管部门已经到国外对这个技术进行了考察。今后，我们的‘电子眼’肯定越来越聪明。”

　　移动“电子眼”高速路上站岗

　　去年，北京交管部门在全市各条高速公路及一些主要路段陆续投入了移动雷达测速设备，俗称“移动电子眼”。

　　这种测速雷达被安装在警车的发动机盖上，并与车内拍摄探头连接，一旦雷达发现有超速车辆，探头会立即启动拍摄。

　　此外，去年全市还建立了远郊交通管理监测系统，目前可以监测远郊12条道路、64条车道。利用机动车号牌自动识别，系统去年9月份投入运行以来，抓获盗抢机动车55辆，强制报废车123辆，挪用号牌车2辆，超过了系统创建前几年的总和。

　　昨天，北京市交管局又宣布，能够同时拍下进入监测范围内车辆的前后牌照，自动识别交通违法行为，记录在案，并抓拍货车走快车道的新式电子眼已正式上岗投入使用。据了解，这种新型监测器将从环路、主干线、主要放射线开始逐步安装。

　　现在，为了从根本上杜绝有些司机遮挡、涂改号牌的行为，交警们更是深入社区，进行拉网式的检查。

　　遮挡号牌 嫁祸于人

　　“一些司机总以为给车牌做了‘手脚’，就可以逃避‘电子眼’，或者让别人为自己的违法行为‘埋单’。这些人常常搬起石头砸自己的脚。”朝阳支队的张警官给记者讲了一个案例，案例中伪造号牌的司机，一笔违法的罚款都没少交。

　　去年夏天，车号为京F的车主黄先生到朝阳交通支队缴纳违章罚款，发现2004年3月6日晚11点北辰桥下超速违章照片中的车，并非自己的银灰色菲亚特，而是一辆挂着同号车牌的紫色吉利车。

　　黄先生想，一定是紫色吉利车司机给车牌做了手脚。根据经验，他要求工作人员调出同样数字的京E车牌号的违章记录照片查看。黄先生发现，就是这辆紫色吉利车，车后还贴着一个“流氓兔”。

　　此后，黄先生多次到该车的违法地点蹲守。在没有结果的情况下，他还去了车管所，请求更换车号，并几次到朝阳支队请求交警帮助追查“流氓兔”。

　　经过交管部门的追查，2004年8月13日，朝阳支队终于将紫色吉利车车主请到了支队。民警看到，紫色吉利车的后车牌上，字母E下面有条明显的遮挡过的痕迹。交警还从网上调出了该车的两笔违章，一个是去年6月2日在肖村桥超速，另一个是同年6月6日在五环辅路走非机动车道。通过观看电子眼拍摄的照片，王先生承认了自己遮挡号牌的行为。

　　在确凿的证据面前，朝阳支队对王先生遮挡号牌的行为进行了处罚。除此之外，王先生还赔偿了由此给黄先生造成的损失———1000元左右。

　　犯罪分子开车作案 一半选择遮挡车牌

　　车上不挂车牌、或者用物品遮住前后车牌，不但给交警工作带来了很多困扰，也阻扰了民警的破案。一位姓李的老民警告诉记者，有的时候开着车上路追捕嫌疑人，遮住的车牌使得警方布控的时候受到干扰，延误了警方破案的时间。

　　据了解，现在不少犯罪嫌疑人作案的时候都喜欢开着车，大约有一半的犯罪嫌疑人会使用伪造的车牌或直接把后车牌遮住或摘掉。

　　民警告诉记者，曾经有一位犯罪嫌疑人使用假的车牌，案发后弃车逃跑。他以为这样就能够逃避警方的追捕，但警方通过采集犯罪现场的其他物证，很快就抓获了犯罪嫌疑人。

　　交通违法“招数”

　　行为一：遮挡号牌

　　用一小块遮挡物盖在车辆号牌上，让电子眼认不全。目前，车牌数字上的遮挡物已经从白纸发展到名片、报纸，废旧的光盘、“福”字等。还有一些人会在车牌上粘块泥巴。

　　行为二：冒充婚车

　　一些车辆用“百年好合”、“永结同心”遮挡后车牌来逃避电子眼，总说自己的车刚从婚礼上出来。交管部门表示，对于冒充婚车的司机，“只要车是单独出现在路上的，我们一律按故意遮挡号牌处理。”

　　行为三：修改号牌

　　一些司机用各种方法给自己的车牌号“化装”。比如把数字“1”用白纸乔装成“7”等。一些司机还使用喷涂剂将号牌上的一些数字喷涂得辨认不清。

　　行为四：私装移动牌照架

　　一些车辆的后车牌处多了一种叫做移动牌照架的装置。没有警察的时候这个架子内就是空的，如果发现附近有警察，司机赶紧找个地方停车，只要10秒钟就能把牌子装到移动牌照架内。

　　行为五：谎称车牌被偷了

　　“我的后车牌今天早上差点被人给偷了。后来那贼把撬下来的车牌子扔地上螺丝给摔坏了，我只能先把牌子放在车里了。”这是一些没有后车牌的车主回答民警问题时，经常说的话。

　　行为六：给车牌贴反光膜

　　有一些经常夜间出车的司机，在车号牌上贴上反光膜，白天看不出任何异样，但是到了晚上却看不见车号牌上的数字。

　　行为七：安装“电子狗”

　　据说，只要距离测速装置“电子眼”300米至500米，“电子狗”就会发出“滴滴”的报警音，提醒司机注意减速。有的“电子狗”形状类似钢笔，可以插在点烟器上。有的“电子狗”会显现出不同颜色的警示灯，最远可探测到1500米远的摄像头。

　　“电子眼”拆招

　　今后可能安装“假电子眼”

　　虽然一些违法司机躲避处罚的花招层出不穷，但是交管部门追查、纠正违法行为的手段也是日益升级的。

　　记“电子眼”位置没用

　　在网上，一张《北京“电子眼”分布图》已经流传很久了。而在交警的眼中，这张图根本不值得一提。

　　本市一位交警说：“北京的电子眼每年都会增加百余个，哪能都记住？即使都记住了，这对北京交通没准还是个好事呢———因为设立‘电子眼’的地方常常是一些容易发生安全隐患的地方，如果司机记下了‘电子眼’的位置，那这位司机可真是处处小心行车了。”

　　这位交警还透露，今后北京可能会安装一些假“电子眼”，这些假“电子眼”也可以对一些容易违法的司机起到震慑作用。

　　“打狗棒”对付“电子狗”

　　“电子狗”实际就是反雷达测速设备。他们不知道，交管部门早就预备了“打狗棒”。“电子狗”只能监测微波，但是目前北京马路上有相当一部分监测器是地磁式监测，不发电波。目前北京市的电子眼正在以每年上百个的速度递增。如果电子狗的周围全是电子眼，电子狗的存在也失去了意义。

　　遮挡车牌罚200元太轻

　　“罚款200元，扣3分。”这就是对故意遮挡车牌的处罚结果。我要是那位驾驶员一定会偷着笑出声来。

　　近来，北京市交管部门采取各种方式加强了交通执法的密度和力度，“非现场执法”就是其中行之有效的手段之一。为了逃脱“电子眼”的处罚，不少机动车驾驶员们打起了车牌的“歪主意”。用光盘挡、胶带贴住了车牌的机动车时常会有恃无恐地高速穿梭于车流中。

　　为了整治“害群之马”，交管部门又是技术升级，又是出人出力。不但前车牌也能拍了，民警还深入社区查“遮挡车”。可费尽心机抓到的遮挡车只是处以“罚款200元，扣3分”了之，而这种“下场”只相当于一次闯红灯的处罚结果。这令人不免担心：如此“从轻发落”是否能真正起到警醒当事人的作用。

　　机动车驾驶员遮挡车牌无疑是一种蓄意违反交通法规的行为，且当事人完全能够预见到这样做可能导致的后果。基于这种情况，我们认为，处以相当于一次闯红灯的处罚，“量刑”明显偏轻了。

　　在刚刚结束的北京“两会”上，有市人大代表提出，我们的相关立法部门在立法前应该考虑执法成本、违法成本和守法成本的问题，并进行科学的计算。就拿处罚“遮挡车”的例子来说，驾驶员只需区区几元钱的成本就可以将车牌挡个严严实实。而我们的交管部门却要进行技术研究，还要兴师动众去现场执法，而处罚金额很有可能只是这些驾驶员应该接受处罚的几分之一甚至几十分之一。这从某种意义上可能会纵容这些驾驶员再次铤而走险，同时，也是对守法机动车驾驶员的不公平。

(责任编辑：常亚梅)