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■马自达3在上市初期将提供两款汽油车，价格范围在15万元至20万元之间
一半消费者爱上两厢车 自主品牌抢夺三成份额———
东风标致206、天津一汽C1、两厢福克斯、标致307、两厢北京现代……这些去年底刚刚推出或者今年即将推出的新车型，尽管品牌各异、风格悬殊，但这些大汽车企业却都将目标锁定一处———那就是两厢车。而日前刚刚发布的一项最新的调查结果显然也在为两厢车“造势”，这项网上车市的调查显示，在准备购买经济型轿车的人群中，有50.2%的消费者认为两厢车油耗低、经济实用、灵活方便、时尚感强，因此在购买汽车时将会倾向于选择两厢车。
■马自达3将于3月份上市
即将在今年一季度上市的天津一汽C1,早在投产之前就已经声名远扬。这款预计售价为7万元左右的新车，定位仍然是经济型车，C1将采用1.3升到1.6升的发动机，和天津一汽威姿属同级车型，但可能会是天津一汽自主品牌车中最高端的车型。
伴随着中国消费者的期盼，两厢福克斯终于有望在今年的6—7月份推向市场。据介绍，两厢版福克斯预计售价在12万—17万元之间，车型更加突出运动风格。 而伴随着产量的提升和产品线的完善，这款车的销量超过蒙迪欧成为长安福特的“主力车型”应该是指日可待的。
借“马六”的旺销东风，将在3月上市的马自达3还未现身就已在车市引发空前关注。作为紧凑型中高级轿车的典范，马自达3采用了马自达公司最新的中高级运动车设计思想，力求在设计、做工、车厢布局以及动态驾驶方面达到更高的水平。据介绍，马自达3在上市初期将提供两款汽油车，价格范围在15万—20万元之间。据悉，在欧洲市场，马自达3的销量一直长期稳居经济型轿车榜首位置。
欧系车在今年汽车市场最值得期待的两款车型当然是东风雪铁龙内部代号为凯旋和T21两款产品，预计售价在15万—25万元。据悉，凯旋最大的特点在于这是一款全新研发，并将在全球进行投放的新车型，而中国市场将是这款车的首发地；在技术上，凯旋几乎运用了雪铁龙所有的创新技术，包括法国最新的发动机技术。
■“旧”畅销车型忙换“新版”
除了一些谍照，目前人们尚无法得见通用新君威的真实面目。据悉，新君威预计售价在20万—30万元之间，将比旧君威的定位更高，无论性能还是配置都有提升，不但造型上更为大气，内装也将导入更为豪华精致的材质与配置，市场目标则直指天籁这一级别的轿车。
作为大众两厢车的精品之作，POLO的魅力不减当年。据介绍，上海大众今年主推的新PoloGP将是与全球同步改款的最新车型，其外形将原来的4颗圆形前大灯变成方圆交融的折中设计，类似高尔夫球杆头的造型；统一的大众“V”型前脸家族特征设计也将出现在新POLO上。
预计售价在12万—18万元的新高尔夫，是一汽大众引进中国的第5代全新高尔夫，与老款相比，新高尔夫内部空间相当宽敞，已接近比其高一级别车型的水平。另外，它的最大变化在于前脸格栅和前大灯，车身线条也更加饱满，六个气囊、可电动调节的座椅等更提高了安全性和舒适度。
■自主品牌市场份额将超三成
“去年，中国汽车的市场规模首次和全球排名第二的日本汽车市场如此接近。”据中国汽车工业协会有关专家介绍，从2003年的疯狂井喷到2004年的直线下滑，中国车市经历了非理性的繁荣；而从2005年开始步入正轨，价格日益接轨国际，市场份额逐渐和全球格局接轨，已经到来的2006年，将是一个名副其实的接轨年；而以吉利汽车、奇瑞汽车为代表的自主品牌也将在2005年站稳脚跟之后，在今年迎来全新的发展契机。
根据预测，中国汽车在今年仍将保持10%—15%的增长，全年汽车销量将在640万辆—660万辆之间。去年，中国车市一个鲜明的特点就是自主品牌的份额不断扩大，而这一点在今年的车市将表现得更加明显。
统计数据显示，中国自主品牌汽车市场份额在2004年跌入低谷，市场份额只有20%左右；到2005年，市场份额逐步攀升到24%；据此，业内专家纷纷预测，在2006年，中国自主品牌的乘用车会继续扩大市场份额，并会在很短的时间内超过30%以上的市场份额，而未来这种趋势还将继续延续。 (责任编辑：张曙曦) | 
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