引子

　　广州本田将06款新雅阁、奥德赛的下线仪式安排在05年12月28日，活动搞得十分精彩，活动的主题也正是“延续精彩”；紧接着广州本田执行副总经理曾庆洪在06年1月1日离任，正式升任广汽股份副董事长兼总经理；原广汽集团总经理助理、羊城汽车公司董事长付守杰接任广州本田执行副总经理；广州本田第二工厂也计划将在06年下半年正式投产；新品将换标“广汽HONDA”……新车下线、人事变动以及新厂规划、换标等一系列汽车圈内的标志性事件在05年底的广州本田同时爆出，这一系列的事件对广本06年乃至更远的发展会起到怎样的作用呢？是延续精彩，还是在更为残酷竞争中举步为艰——

　　精彩片断回顾

　　1998年，广州本田成立，开始着力面向随着经济的突飞猛进而不断扩大的中国顾客层，并在中国率先建立了生产厂家独自的销售、服务店网络，推动汽车的销售。小投入的滚动发展模式，更是中国汽车制造行业中的另类。五六年间规模从1万辆迅速攀升到24万辆，广本的车型雅阁、飞度一直畅销，创造出一个“广本辉煌”：飞度获得“2004CCTV年度轿车大奖”、成为亚奥理事会第24届代表大会官方指定用车、雅阁连续17个月在国内中高档轿车销售遥遥领先、执行副总经理曾庆洪当选“2004广东十大经济风云人物”、入选2004 年度“中国最受尊敬企业”……同时，这一切也得到了党和国家领导人的关注和充分肯定。

　　而作为地方经济支柱的广本更是奠定了广州地区成为中国新的汽车生产板块的地位。从2000年3月22日广州本田第一辆广州雅阁2.0EXi环保型轿车正式下线开始，广州汽车工业产业就开始进入了由龙头企业带动整个产业链条发展的进程。各类汽车零部件企业纷纷落户，广州丰田汽车、东风日产整车项目日渐聚拢。

　　而在刚刚过去的05年内，广州本田实现了平稳过渡，圆满完成年初制定的产销目标，同时，在内部管理、国产化推进以及零部件品质强化、品牌建设等方面也取得了一定成绩。经过七年多的发展，随着各方面的日益完善，广州本田已逐渐成长为一个成熟型的企业，——

　　圆满完成产销目标 2005年，广州本田累计产销轿车23万台，比2004年增长13.9%；在国产乘用车市场占有率为7.4%；实现销售收入360亿元，同比增长9.1%。

　　广州本田生产的雅阁系列轿车、飞度系列轿车以及奥德赛系列轿车在2005年的表现均十分引人瞩目。雅阁轿车2005年累计销售11.3万台，同比增长11.4%，飞度轿车累计销售8.9万台，同比增长11.3%，奥德赛累计销售2.8万台，同比增长64.7%。

　　雅阁轿车自1999年3月由广州本田投放市场以来，凭借其优良的品质、极佳的燃油经济性以及与国际接轨的价格，受到了广大中国顾客的喜爱。自2004年5月以来至今，雅阁轿车连续20个月成为所在级别市场的销量冠军，延续了雅阁品牌在日本、美国等市场畅销不衰的传奇故事。截止2005年，广州本田雅阁轿车已累计销售近44万台，2006年将达到50万台。单一品牌在八年的时间里累计销量达到50万台——作为一款中高档轿车，可以说雅阁轿车在中国汽车市场创造了一个奇迹。

　　新奥德赛的表现同样也十分出色。2.8万台的产销量大大超过了广州本田年初制订的2万台的目标。

　　内部运作更趋平稳 随着管理体制日益完善，员工的现场管理水平以及设备维修人员的业务技能日益提高，广州本田24万辆生产线的运行趋于平稳， 同时这条24万辆生产线是国内生产效率最高的柔性化生产线，可以共线生产雅阁、奥德赛、两厢和三厢飞度这两个平台、四个系列、十六种车型。

(责任编辑：俞劲柏)