去年4月29日，两台力帆520试验样车(LF7160)从重庆出发，前往海南试车场进行路试。

　　海南省交警部门出具的事故报告称，去年5月5日早晨7点20分左右，2号车驾驶员王波经过一个多小时的高环试验后，出现了疲劳反映，在环道出弯后，因车速过快(近160公里/小时)，操纵动作过大，直接向左偏出路面，滑出5米左右宽的草坪后冲过40厘米宽排水沟，撞向旁边的灌木丛及土包，并被弹起腾空2米以上翻滚后，落在10米左右远的草坪上，落下的状态为车体底部朝上后部先着地。驾驶员王波因安全带及气囊的保护未受到严重伤害。

　　事故结论为，王波在刚拿到驾驶证未满一年，驾驶能力达不到可以正常、安全操纵试验车辆的情况下(试车员要求3至5年以上专职驾龄)，没有进试验场驾驶车辆的资格，此次事故系高速行驶操作不当造成。

　　新车今年上市

　　网上曝光

　　今年1月19日，就在力帆520轿车在重庆正式上市当天，搜狐、太平洋汽车网等部分国内网站的论坛上，出现了力帆520此次事故的系列翻车图片。

　　有网友还发表了题为《被压成“柿饼”，力帆520测试发生严重事故》的文章。该文称，笔者近日无意发现一组照片，装备宝马TRITEC 1.6L发动机的力帆520，在最近一次试车中竟然发生侧翻，导致车体严重变形，驾驶室几乎被压平，车顶基本无任何刚性可言，由于侧翻后车体的自身重量，几乎将驾驶室压平，车主基本无逃生可能。作者称，出现这样的事故使人对该车的安全性表示怀疑。

　　还有网友把力帆520轿车改名为“力翻”，质疑力帆520轿车的安全性。

　　力帆集团随后在国内主要门户网站上，公布了海南省交警部门对翻车事件的调查报告。同时，提出碰撞挑战，邀请国内同价位车型进行公开挑战赛。

　　安全性遭质疑

　　力帆喊冤

　　力帆520轿车到底安全不安全？半月前，力帆就发出碰撞挑战书。不过，至今无人接招。

　　力帆集团有关人士昨天称，激怒力帆集团，并迫使其剑走偏锋向同行叫板，主要源于在力帆轿车上市前后，国内部分网站的论坛上，出现了一些网友“恶意中伤”、“诋毁力帆轿车”的言词，还有网友把力帆520轿车去年5月5日在海南试车场翻车，说成了近期发生的事情，以此攻击力帆轿车的安全性。

　　该人士拿出国家权威机构的检测报告来证明力帆520的安全性：力帆520轿车进行了100万公里各种环境下的道路实验，整车质量达到国家标准；在天津国家汽车检验检测中心进行的碰撞实验中，力帆520一撞过关，安全气囊把搭载的实验体保护得完好无损，“比一些合资品牌表现还好”；重庆客车检验检测中心进行的整车台架模拟道路试验，单车110小时的可靠性行驶检验中，力帆520的底盘系统完好无损。

　　该人士用海南交警部门的调查报告说，此次事故是由于不具备试车员资格的驾驶员操作不当造成的，驾驶员本人在事故中仅受擦伤，这也是力帆轿车安全性的最好体现。因此，该人士认为，这些所谓的网友，故意选择力帆520轿车上市的时间，在网上散布这些翻车照片，显然是别有用心。

　　翻车照片上网

　　原因不明

　　力帆集团人士分析，根据网上的现场翻车照片看，事故现场既有力帆的工作人员，也有交警、海南试车场的工作人员，另外还有一些不明身份的男士。那么，这些照片流传到网上，并被当作攻击力帆轿车的“把柄”，就有多种可能———

　　其一，力帆集团内部有“内鬼”，把这些照片泄漏了出去；其二，现场的交警或者其他工作人员拍摄了现场的照片，并且流传了出去；其三，有竞争对手恶意拍摄事故现场照片，然后选择力帆轿车上市之机，以网友名义在网上散布，诋毁、攻击力帆轿车。

　　据称，目前力帆集团高层已决定，不再追查这些图片的来源问题。另一方面，对捏造事实、恶意中伤、损害力帆集团声誉的个人和集体，将通过法律途径讨回公道。

　　力帆设擂碰撞

　　同行沉默

　　同时，力帆也向国内同行发出挑战书，在国家汽车检验检测中心(天津)设下擂台，邀请公证机构和新闻媒体全程监督，欢迎任何一种同价位车辆前来就碰撞安全性公开做对比实验。

　　不过，据记者了解，国内目前与力帆520轿车售价大体相同，在7万至10万元之间、排量同为1.6升的车型，共近30种。但是，面对力帆520的“挑衅”，他们统统选择了沉默。

　　力帆三款新车

　　今年出笼

　　力帆集团推广520轿车的步伐没被打乱。记者昨天获悉，在继售价77777元的力帆520精英型轿车之后，力帆即将推出售价80877元的舒适型轿车和86877元的豪华型轿车。

　　据称，根据细分市场配置及价格不同，力帆首款新车520分为精英型、舒适型和豪华型三款，除了精英型轿车已开始在市场上销售，其他两款轿车将在今年内陆续推出。此外，今年内力帆还将推出两厢版520轿车。

　　媒体据公开资料比较后认为，在目前国内近30款被称为“黄金排量”(既有很好的经济性又有良好的动力输出)的1.6升排量车型中，力帆520装备的原装进口TRITEC发动机，最大功率达85千瓦，排名第一。吉利自由舰是78.7千瓦，爱丽舍为64千瓦。

　　设擂碰撞险棋乎？高招乎？

　　对于力帆轿车设擂碰撞，有人说，是危机公关，想借此变被动为主动，想通过“实打实”的碰撞，证明力帆轿车的安全性：如无足够的底气，怎敢发出这样的邀请？

　　基于此，有媒体认为力帆集团走了一步险棋———力帆作为刚进入轿车行业的新军，没合资背景，首次造轿车，急需通过这招“棋”证明自己。

　　但问题是，同行会不会来叫阵打擂呢？我想不会。力帆轿车挑战令发出半月，无人接招，同行皆沉默。为何沉默？大家心知肚明：毕竟就几万元的货，都是天涯同命鸟，我又何必与你力帆发难，把车拿出来跟你在擂台上撞个你死我活？

　　设擂碰撞可谓千古绝唱的一招。

　　其实，力帆哪用设擂，只需自行从市场购入其它同等级轿车作碰撞测试，无需在乎其它品牌影响，只要在公证部门和媒体监督下测试就行，当然力帆也要从市场随机抽本品牌车辆，这才是真正的“实碰实，硬斗硬”。

　　力帆520在海南路试翻车，尽管力帆集团事后主动披露了真相，但市场还有疑惑声：既然要求驾驶员须有3至5年的专职经验，为何这次让拿驾照不到一年的人去驾驶？既然是试车，为何弯道刚过时速就飚到160公里？

(责任编辑：常亚梅)