■凯越旅行车（左）省略了坐椅腰部支撑（右为三厢凯越

凯越旅行车长了65毫米

■手挡款凯越旅行车（左）的内饰和坐椅均为绒布材质（右为三厢凯越）

　　与三厢版凯越相比，1月21日上市的凯越旅行车出现了16项变化。三厢车升级为旅行车，带来11项性能和配置的变化，另有5项配置“缩水”。

　　车顶后延、车身加长65mm是凯越三厢车“变身”旅行车后最大的变化。车身加长使得上海通用可以从容地增加行李舱门厚度，而不必缩减行李舱空间，旅行车的整车隔音效果、强度都较三厢版有较大提高。但是，由于行李舱门改为掀背式，原有的遮阳帘和车内开启行李箱功能被取消。

　　记者实际测量后发现，凯越旅行车的行李舱长度与三厢版完全相同。但由于车顶后延，行李舱的空间达到了745L，而三厢版仅为405L；后排座椅放倒后，行李舱空间达到了1463L。如果将这个空间完全密闭，可以向里面倾倒95箱640毫升装的燕京啤酒，且不会溢出。

　　可能是出于节约成本的考虑，凯越旅行版减去了部分曾在三厢车上使用的标准配置。三款旅行车均省略了驾驶座椅的腰部支撑；手动挡和自动挡的豪华款没有配置天窗；与三厢版手挡款相比，旅行车的手挡款还削减了电池防耗装置，座椅变为绒布面料，真皮方向盘也不再是标配。

　　凯越旅行车的整车工艺较三厢版有较大提高。以行李箱为例，三厢版的行李箱地毡可以被完全地掀起，好像蝙蝠的翅膀；而旅行车的行李箱地毡则被整齐地压出了棱线，结合部位的缝隙也更加均匀。不仅如此，尾门上的雨刮臂也增加了精致的护套。

　　凯越旅行车仍然采用1.8升Twin-Tec发动机。改为旅行款后，整备质量、风阻系数都有所变化，其加速性、最高车速、燃油经济性与三厢凯越的性能参数相近。

(责任编辑：李楠)