本报讯日前，深圳环保部门透露，该市已经完成了适用国Ⅲ排放标准要求的车用汽、柴油技术规范初稿，如果各方面条件具备，新车上牌标准年内将升至国Ⅲ标准，强制实施有望在今年实现，深圳将成为继北京之后第二个实施国Ⅲ标准的城市。

　　继国家宣布汽车尾气排放将从2007年7月1日起全国实施国Ⅲ标准以来，2005年12月30日，北京正式实行了国Ⅲ排放标准。目前，北京的汽车拥有量已经超过230万辆，汽车尾气成为污染环境的最大原因之一。而深圳机动车数量也正以每年15%左右的速度递增，汽车尾气同样给深圳的环境带来很大的威胁。

　　据有关部门介绍，“国Ⅲ”标准与“国Ⅱ”标准、“欧Ⅱ”标准的区别很大，“国Ⅲ”标准的汽车污染物的浓度有了很大的下降，比“国Ⅱ”标准、“欧Ⅱ”标准下降了30%至50%左右，几乎是原来污染物浓度的一半，所以在深圳市实施国Ⅲ排放标准是必要的。

　　其实，早在2005年6月，就有消息透露深圳有意提前进行试点，实行国Ⅲ排放标准，但这一规定一直没有执行。据了解，针对车友最关心的汽油品质能否达到“国Ⅲ”标准的问题，深圳市环保部门目前正在推进深圳车用燃油标准全面升级，完成了适用国Ⅲ排放标准要求的车用汽、柴油技术规范初稿，这个技术规范对国Ⅲ标准的油品给出了具体的指标要求，目前已经通过第一轮的专家评审。

　　为尽快提供符合国Ⅲ排放标准的油品，深圳市政府强调下半年先行提高燃油品质，重点抓好符合国Ⅲ排放标准的车用燃油推广工作，制定相适应的车用汽、柴油技术规范，及早协调解决油源供应问题，争取下半年推广使用。

　　深圳环保局有关负责人表示，在条件成熟的情况下，深圳今年年内就会实施国Ⅲ排放标准。相关链接国Ⅲ与国Ⅱ有何区别

　　2005年4月26日，国家环保总局发布了“中国轻型汽车III、IV号排放标准”。次日又公布了五项机动车污染物排放新标准。我们把这个标准简称为国Ⅲ、国Ⅳ，它相当于国外的欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准。

　　国Ⅲ与国Ⅱ相比，在排放标准等方面做了重大调整，进一步降低了污染物排放限值：国Ⅲ标准的尾气污染物排放限值比我国目前大部分地区执行的国Ⅱ标准尾气污染物排放限值降低了30%；为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求，保证车辆排放控制性能的耐久性，增加了对车载诊断系统(简称OBD)和在用车符合性的要求。

(责任编辑：李楠)