中国的汽车产业发展历程并不是一路坦途，特别是自主品牌汽车企业，在并不占据优势的力量对比中，成长的道路也不是一帆风顺。近日，在寥落晨星的自主品牌企业中，力帆汽车就遭遇了来自“试车翻车事件”的极大压力，给踌躇满志的力帆汽车老总尹明善浇了一头冷水。尽管各方观点褒贬不一，但事件影响范围之广泛，影响力之深远，大有把力帆扼杀在摇篮中的气势，城门失火，殃及池鱼，甚至还引起了人们对自主品牌汽车产品质量的普遍质疑。

　　力帆作为中国汽车自主品牌的代表之一，其创业精神和敢于挑战强者的勇气值得敬佩。同奇瑞、吉利一样，它为推动中国汽车工业的发展写下了浓墨重彩的一笔。它们存在的价值和意义不言自明，然而让人困惑的是，为什么一次小小的“试车翻车事件”就改变了人们对自主品牌刚刚培养起来的好感，为什么非要把力帆汽车置于死地，而且实力不可小觑的力帆汽车竟然在一起普通的车辆事故面前乱了方寸？

　　汽车质量问题一直是自主品牌难以摆脱的阴影。在这里，笔者认为首先应该纠正一个错误的认识，那就是造车并不是难于上青天的事情，而且“中国制造”不会输给外国品牌，一样货真价实，一样有自己的领先技术。在高精尖科技研究领域，中国人创造了令世界刮目相看的成就，神州飞船上天可谓明证。单就李书福和尹明善来讲，他们打破了汽车制造行业的垄断神话，他们的造车理念非常简单和朴素：汽车不就是摩托车再装两个轱辘嘛。显然这个道理比不上国际化大公司的先进理念，让人们听起来有异样的感觉，也让那些财大气粗的所谓的大公司不屑甚至恼火。但事实就是如此，带有“中国制造”胎印的汽车不但在国内大兴其道搞得风生水起，还登堂入室进入了发达国家的汽车市场。从这一点来说，中国汽车的质量并不差，至少不是太差。中国汽车的质量不差，是人们应该改变的另一个观念。

　　拿“质量”说事儿需要客观的分析判断。虽然常说翻车总是难免的，但是其他品牌的车问题多了去了，为什么就没有人追究。最典型的比如本田雅阁的“婚礼门事件”，影响极其恶劣，但仍然不能阻挡消费者加价购买趋之若鹜的积极性。自主品牌产品的质量已经得到突飞猛进的改良和发展，开始与国际接轨，力帆汽车“试车翻车事件”反映了这是人们对自主品牌产品质量长期忧虑的惯性使然，从而一概否定，一棒子打死，显然不是科学的认识方法。

　　力帆汽车在事件被曝光后显得手足无措，并没有及时启动积极有效的应对方案，从而让力帆汽车陷入了被动。这一结果导致的就是“阴沟里翻船”，鞋子里的一粒沙子足以让巨人寸步难行，耽误了行程。有人将力帆的此次事件归为力帆公关不利，没有很好地借助新闻营销措施，变劣势为有用的宣传武器，不但错失良机，而且带来了灾难性的后果。显然这与力帆略显稚嫩的江湖经验有关，反映了自主品牌汽车在处理突发事件和经营管理上的缺陷和不足，造成人们的误解。这也是自主品牌汽车在发展过程中存在的普遍现象。接下来很尴尬的事情就会发生了：竞争对手抓住把柄落井下石，御用媒体丧失原则口诛笔伐，消费者不信任度上升，如果处理不好（仅仅是如果），还会导致力帆全盘计划被打乱，内部矛盾丛生，直至老尹放弃认输，饮恨车坛。显然，这一结果不是理想的结果，是上至政府下至消费者所不愿看到的。因为这必将极大地影响中国汽车产业的进程，不但业界倒下了一位闯将，市场上也少了为老百姓制造的质优价廉的好车。

　　但是笔者坚信，除了现实客观条件以外，以尹明善的倔强性格，决不会出现那样的不幸。因为他曾经说过，要把力帆打造成百年企业。所以面对小小的“试车翻车事件”，笔者的态度是宽容，消费者也应该宽容，给力帆时间，给尹明善证明自己的机会。

(责任编辑：余建约)