——清者自清，浊者自浊。

　　背景：

　　1月19日，重庆，力帆集团为旗下第一款车型LF 520轿车举行了全球上市发布会，这也是国家实行新政后诞生的第一家自主企业的第一款车型的首发。“77777”的售价非常引人注意。

　　1月20日，也就是力帆520上市的第二天，在数家网站，“不约而同地”出现了题为《被压成“柿饼”力帆520测试发生严重事故》的文章和5张翻车事故图片，并呈疯狂转载之势。据作者称，是“近日”，且是在“无意之间发现”的以上这组照片，……力帆520，在“最近一次”试车中竟然发生侧翻，导致车体严重变形，驾驶室几乎被压平，“车主基本无逃生可能”。作者还说，“出现这样的事故使人对该车的安全性表示怀疑。”

　　1月24日，力帆首次回应网上对其新车安全性质疑（附后），称事故发生在2005年5月5日，事故主要责任为试车员王波驾驶能力不够、高速行驶操作不当，试车员当时自己能从事故车中走出，并只有手部有较轻擦伤，送往琼海市人民医院体检正常只有精神异常，并于当天下午1点离开医院。力帆还提供了海南省交警支队出具的事故报告，同时邀请全国同行进行汽车碰撞PK实验以证清白。

　　至2月8日止，并无任何厂家公开回应力帆的PK邀请……

　　猜想一：对手的打压，枪手的文章？

　　19日力帆正式上市，20日就有人“爆料”，而且是半年前的“老料”，这能说仅仅是巧合？其实力帆520的这组事故照片，我们中的许多人早在去年年中的时候就已经看到过，相信不少朋友还应该有印象吧。但为何该文作者非要说是“近日”才看到呢？这次“旧事重提”，不能说没有别的原因，真是“无意之间发现”的吗？作者还推测“车主基本无逃生可能”，但实际是该试车员不但自己能走出车外，而且仅负轻伤，当天即能离开医院了。看来该作者关键是要推出这句话，“出现这样的事故使人对该车的安全性表示怀疑。”对于一款刚刚昨天刚刚上市的车型，今天就暴露出这样的“不安全性”，谁还敢买啊？

　　——非要把白的说成黑的，很难不让旁观者猜度此文的居心：会否是“对手的打压，枪手的文章”？殊不知，这恰恰起到了反作用：

　　其一，都撞成那样，被压成“柿饼”了车主才仅负轻伤，能够自己走出事故车，这不正是从反面证明了LF 520车足够的安全性？是值得购买的？

　　其二，我们从技术的角度粗浅地分析这次事故，为何成了“柿饼”车主依然安全？由于力帆520“除了车顶和前引擎盖用是0.8mm的钢板以外，其余全部使用1.0至1.2mm的宝钢汽车专用钢板，……四门内都置入防撞钢梁和吸能区，加厚防侧撞翼子板”，以及“加强的A/B/C柱和标配的ABS/EBD”，还采用了“可溃缩式方向机柱”这样，整个结构就从主动防护的角度保证了驾驶室足够的安全性，因此，对侧面碰撞也能有良好的保护作用，在发生侧面碰撞或侧翻的情况下能有效地保护乘客的安全。事实证明也正是如此。

　　猜想二：消费者吃不到葡萄说酸的自然反应？

　　当然，也不能就此肯定说是对手的打压。这里不得不谈到LF520“77777”的定价了，说实话，LF520接近8万的售价的确有点高了。为什么？对于一个新生者，在如今竞争激烈的车市，这样的性价比不算很突出。那么，随之而来的就是等了许久的消费者不满意了，这个价格让咱圆不了“有车梦”，贬贬它、骂骂它以泄愤也属情理之中的。

　　为何要打压，是谁在打压？是谁在别有用心？力帆们这些自主品牌期待的不是凄风苦雨，它们期待的是我们的支持！不是这些自主品牌，恐怕我们还在为动辄十数万的车价而懊恼吧？难道我们不希望自己的自主品牌更多更好吗？难道我们不希望拥有更好更便宜的车吗？其实，力帆有国家权威机构的检测报告来证明520的安全性，碰撞实验“比一些合资品牌表现还好”……不是没有人应战PK吗？NCAP最近引进清华了，力帆不妨自己头一个去撞了试试。

　　猜想三：力帆自己打造的“危机公关”？

　　当然，“照片从何而来？”“为何让拿驾照不到一年的人去驾驶？”“试车刚过时速就飚到160公里？”等问题也不好解释。有人自然会联想到是力帆为了实现轰动效应，自己打造了这次“危机公关”，但这未免太不可思议了。

　　那么，您以为呢？

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