早在去年5月份，国家环保总局公布将分别于2007年7月1日和2010年7月1日开始在全国实施5项机动车污染物排放新标准（中国Ⅲ、Ⅳ阶段，即通常所称欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准）。北京、广州两地政府高层当时明确提出将提前实施欧Ⅲ标准。

　　就在北京正式实施新标后，日前，记者从环保部门获悉，广州也将力争在今年对新上牌的机动车实施国Ⅲ排放标准，具体方案已经提交给国务院审核，同时，广州市政府也开展了相关的各项准备工作。

　　国Ⅲ能缓解污染压力

　　据统计，目前广州市已经上牌的在用机动车超过170万辆。广州市环保部门对空气检测研究表明，广州市环境空气中的二氧化氮30%来自机动车的尾气排放，在市中心区近地面的空气中，其来源可占到60%~70%。

　　对此，广州市环保局机动车与固废污染控制处副处长刘涛认为，“对新车提前实施国Ⅲ排放标准，主要目的在于降低新增车辆污染物排放量，确保在机动车数量不断增加的同时，机动车排气污染能得到控制，并且不会对环境造成沉重的压力。”他还表示，广州市若要实施国Ⅲ排放标准，目前主要有三方面工作要做:首先，建立起符合新标准的车型目录；其次，保证有符合新标准的油品供应；最后，建立符合新标准的加油网络，保证在广州和周边地区能够加到合适的车用燃油。

　　新标将影响汽车行业

　　而就广州将要实施的这项排放标准对汽车行业的影响，记者采访了相关人士。广东工业大学汽车系硕导曾建谋认为，这无疑将极大地改善广州城市空气的质量，并将通过市场效应、产业链的传导等更深入地波及汽车行业的其它领域。从而深刻地影响到汽车业从制造到销售，乃至油品行业等方面的升级换代。

　　广州石化党委宣传部相关负责人表示，油品是此次欧Ⅲ标准实施的最重要环节，在这个政策“指挥棒”的指引下，广州石化会借此机会耗巨资进行技术改造升级，增强市场竞争力。

　　据悉，受此影响最大的是车市。一位资深车商分析认为，今年欧Ⅲ排放标准可能是影响车市价格走向的最不确定因素。目前市场上有相当一部分车型为欧Ⅱ标准，而且库存数量不在少数。一旦厂家在提前实施欧Ⅲ的地区对欧Ⅱ车型进行降价销售，市场将大面积再现降价潮，届时还可能引发价格大战。对消费者而言，届时购买欧Ⅱ车型将不但免受目前涨价潮之苦，还能够得到更大的实惠。

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(责任编辑：常亚梅)