第三幕：怎么看待PSA所面临的困境？

　　一些新兴国家汽车市场增长率较快能达到70％左右，一些传统的汽车市场欧洲、美国、日本这三个市场五年以前的总和占全球市场的75％，而去年这个比例下降到了70％，现在仍然有进一步下降的趋势。PSA集团的发展战略就是想抓住新兴市场大幅增长这样一个机遇。1997年，PSA集团在西欧以外的销量占总销量的15％，而2005年这个数字已经上升到了30%。PSA的发展战略从中期和短期来说，分两步走，一是要巩固西欧市场，二是要开发西欧以外的市场，目前我们已经确定了2－3个汽车市场发展最迅速的地方，分别是中东、南美和中国。因此对于PSA的未来前景我们充满信心。

　　主持人：2005年PSA在全球的销量只有小量的增长，在西欧市场上却出现了下降的趋势，同样在北美市场包括通用和福特在内都出现了一些运作上的问题，请问佛尔兹先生怎样看待目前PSA所面临的困境？

　　让·马丁·佛尔兹：全球汽车市场是在不断动态变化的，一个厂商的销量高低和很多因素相关。新款车型上市频率越高，其在当年的销售额相比较就会越高。雪铁龙去年推出了几款新车型，所以销量在上升，标致新车型比较少，因此销量在下滑。但这个趋势将会在2006年被改变，因为标致在2006将会有新的车型投放市场（按：新款标致207）。2004年、2005年期间PSA新车上市的平均周期大概为4－5年，出现了车型老化的现象，而到2008年这个周期将缩短到3.3年。

　　另外，一些新兴国家汽车市场增长率较快能达到70％左右，一些传统的汽车市场欧洲、美国、日本这三个市场五年以前的总和占全球市场的75％，而去年这个比例下降到了70％，现在仍然有进一步下降的趋势。PSA集团的发展战略就是想抓住新兴市场大幅增长这样一个机遇。1997年，PSA集团在西欧以外的销量占总销量的15％，而2005年这个数字已经上升到了30%。PSA的发展战略从中期和短期来说，分两步走，一是要巩固西欧市场，二是要开发西欧以外的市场，目前我们已经确定了2－3个汽车市场发展最迅速的地方，分别是中东、南美和中国。因此对于PSA的未来前景我们充满信心。

(责任编辑：张曙曦)