大众转型眼望“速腾”

　　大众正在有意识地摆脱满大街跑的捷达所带来的“过时”形象。毕竟，领跑中国市场几十年之后，大众在2005年已经开始被竞争对手超越。在中国市场步入转型期的大众，期望能够尽快转身，实现“速腾”。

　　据一汽-大众的人士称，速腾是一款令其公司上下和经销商非常兴奋的车型。难怪速腾一上来，就拿自己和宝马3系进行对比，以彰显自己的高性能。事实上，速腾瞄准的竞争对手还是中高档轿车市场领军者：雅阁和马自达6等。

　　以德国血统和6挡变速箱等高性能配置为卖点，速腾在定价方面极有可能向中高档车靠拢。有消息称，速腾最高配置车型的定价将超过23万元。一汽-大众刻意展示速腾的激光焊接技术，无非是要借此树立起“德系高性能车”的形象。

　　速腾传递出的信息是：大众将转身向上。这正是大众基于自身特点做出的选择，大众一向以模块化进口零部件的方式来组装新车，导致在中国生产的成本长期居高不下，在规模优势被拉平之后，大众在成本控制方面的劣势更加暴露无遗。

　　虽然在“奥林匹克计划”中，大众立下了削减成本40%的目标，但短期内要实现这个目标无疑是困难重重。大众自然不能等待把成本降下来之后再去抢夺市场，为此，眼下最明智的办法就是靠高性能去获取高价格，再通过高价格去化解高成本的劣势。

　　但是，大众能将“高性能车=高价格”这个等式做平吗？或许，这本身就是大众转型的一次冒险。

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(责任编辑：常亚梅)