香港同胞赴埃及观光旅游，因车速快翻车一下子伤亡了半车人！且先不论其它路过的香港游客乘坐的巴士“扬长而去”令人费解，单说国人伤亡之惨烈令人扼腕，毕竟是生命受到摧残……

　　我在想：如果全车人都系了安全带、恐怕就不会有这么大的伤亡了，联想起N年前在美国高速公路上亦因车速快翻车的那辆道奇，中国一下损失了七八为芭蕾舞精英，事后警方讲：如果当时车上出访的艺术团成员都系了安全带，就不会出现这么大的伤亡！

　　我个人认为中国的道路交通安全法、以及各地的实施条例，从颁发之初就存在致命的缺陷——至多是要求正、副驾驶座系安全带、有的甚至连副座安全带的强制要求都没有，就更不要说后排乘员系安全带了（*上高速、快速路、城市干线、环线都应要求全车乘员系安全带，而且不分大客、小客、中巴——作者按）。我记得德国大众和韩国现代都成批地邀请中国汽车记者出访，我发现人家豪华大客车上不仅有舒适的航空椅，每个座更有安全带，而且每个窗框内侧都有便于逃生的玻璃破碎锤，司机更是彬彬有礼地请“泱泱”数十位记者系上安全带！而我细心观察过，几乎有一多半的同仁不以为然！我们知道德国是一个不限速的国家，即使是大客车“悠”起来也不亚于小轿车，在德累斯顿去试车场的路上一个急刹车，就让站在车尾的陪同一下“冲”到了车头司机座旁！着实让人虚惊了一场。

　　我每次参加国内外试驾、试乘、甚至在国内打出租车时都会系上安全带，要知道再坚固的车身，再多的气囊、最基本的安全带是必不可少的——因为有它的保护，至少可降低60%的交通意外风险，这不是凭空杜撰的，而是80年来科技实证的“正果”。从上个世纪初叶美国人发明二点式安全带，到沃尔沃发明并全球普及三点式安全带，安全带仿佛是护佑众生的平安符，挽救了地球上N多人的性命。我好像成了安全带义务宣传员，每当试车时都会提醒初出茅庐的同仁系上安全带，即便是后排试乘的人也是如此，我总是讲：系上安全带是对生命的尊重！试车时总讲一句“套话”叫“人车合一”——其实系上安全带就真的“拴”在车上了，真的“人车合一”了。

　　十年前曾有一款进口轿车叫福特“天霸”（*中美贸易纠纷后平衡的“大贸”产物——作者按）；当时最让我感到新奇的是：当驾驶员落座后，安全带会“自动落下”，如果不系安全带会有蜂鸣器示警！这种人性化设计我至今记忆犹新（*当然现如今不必少见多怪了——作者按）。前些日子在北京电视台“我爱我车”出镜，聊的是“被动安全主动做”，就说到安全带的推广——中国狗年来了，赶巧人家美国新墨西哥州圣达菲市颁布实施一个新法令：开车携爱犬、爱犬必须系特制的安全带！您说到这份儿上，您大活人一位还好意思不系安全带吗？！

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