日前美国总统布什冷冷回绝了通用与福特的乞求，要求这两家美国最大的汽车制造商自谋出路，开发更多具有吸引力的产品，而不是寻求政府的帮助来解决问题。

　　美国通用汽车05年不堪回首亏损高达86亿美元 。同样福特汽车05年仅北美业务亏损高达15.5亿美元。通用汽车和福特汽车关闭20多家工厂并裁员逾6万人。

　　布什总统新年在国会发表他连任后的国情咨文，特别提及中印崛起是美经济竞争对手；同时，决意减少对石油的依赖，加大对新能源研发的投资，其中提到了氢电池、混合动力等词眼儿……

　　中国的迅猛发展“引人眼热”不言而喻。但颇为好奇的是连美国总统布什嘴里都嘣出了混合动力替代能源一词。

　　看来以丰田为首的“日派”所擅长的混合动力技术，恰好插进欧美厂家无奈的市场空挡，取得不菲战果，而且当下又从从容容地在华耕种啦——同样是普锐斯混合动力车开道！

　　似乎当下欧美也实在急啦！虽然欧美厂家酸涩地称混合动力仅是一种过渡性车能技术方案，但一旦过渡期被拉长到二、三十年甚至更长时间，就足以撑大其产品的市场空间。

　　几天前通用汽车宣布：将投资超过1.18亿美金，用于改造、升级其在美国马里兰州的动力总成及传动系统工厂的设施，以生产全新的后轮驱动双模式混合动力传动系统。福特汽车更是按耐不住，宣布要在2010年底前实现25万辆混合动力车的计划，但是有些核心部件不得不向日本供应商求购。

　　欧洲厂家不得不也来掺合。最近在北美车展刚发布了欧美车厂联手开发双模混合动力技术，环境大气候的压力迫使通用、宝马、戴姆勒-克莱斯勒走到一起来了。

　　近日，标致雪铁龙集团也宣布：推出柴油-电力混合动力车标致307和雪铁龙 C4。这种混合动力车平均百公里能耗为3，4升柴油，CO2的排放量为每公里90克，据称是占据欧洲市场主流的中级车所获得的最高水平。

　　可以预见不多久的将来，在中国将会大量涌现众多品牌如本田雅阁、通用雪佛兰以及福特SUV等混合动力车身影。

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