面对上海市政府实施的环保新政，上海最大的汽车销售服务企业——永达集团，日前率旗下所有汽车品牌专卖店以及销售门店，推出了“永达绿色换车”大行动：从即日起至3月31日，凡在1999年7月1日前购买的汽车（即不能申领绿色环保标记的），可到永达各网点进行二手车新车置换。

　　上海实行环保新政后，记者写了《环保新政催生车市“第二春”》一文，认为环保新政将对中国车市产生重大影响，一轮轮更新换代的购车热潮必将来临。永达为在上海受到限行的车辆寻找出路，便是上海地区更新换代购车热潮所打响的第一炮。

　　记者觉得，更新换代购车热潮的来临，势必会引起新一轮的竞争，车市面临重新洗牌。

　　在这新一轮竞争和重新洗牌的过程中，有两个问题应引汽车制造销售商和消费者的关注。

　　一是品牌多样化问题。去年底，记者写文章认为，2006年中国车市的竞争已从“精品车型单骑救主”时代转入“以多取胜的车海战术”时代，靠单一车型取得高销量的可能性变得越来越小。上海通用成为2005年中国车市的“龙头老大”，靠的就是“多品牌全系列”战略。在上月举行的北美国际车展上，通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳在谈到新的全球车市发展趋势时强调：要讲究品牌的多样化。也就是说，生产厂商要满足消费者的各种需求，生产出各种类型的消费者喜闻乐见的产品来。

　　二是要提高产品的档次，特别是要提高产品的环保档次。本月15日起，上海实行欧1标准，今后必将逐步实行欧2和欧3标准，北京最近已实行了欧3标准。汽车是耐用品，消费者用了毕生的心血花巨资买了一辆车，本想多用几年，但因环保问题被淘汰不是很划不来。因此，不管是厂商还是消费者都要讲究车辆的环保档次。

(责任编辑：常亚梅)