郝庆丰

　　郝庆丰：我觉得反映出两个问题，作为民营企业最大的软肋就是管理，管理的现代化和管理的规范化是现在民营企业面临非常重要的问题。像刚才这位王德能先生讲的，一个高层领导开车就出事了，不管怎么说，如果说在试车过程当中都管不了，那么在生产过程当中的质量管理和质量控制人们不得不考虑你是怎么做的。

　　第二个问题，王先生提出来这个车撞了之后反面证明了这个车的安全性，仅仅是风挡玻璃裂了四道纹。具体照片我没有看，就是这么听说，我觉得这个事情比较蹊跷。大家知道160公里的时速如果出去的话，不管是什么车我想风挡玻璃按照物理学的基本原理应该是有反应的。钢化玻璃受到撞击的时候应该是粉碎性骨折，而不是放射性裂缝。我对这一点不是特别理解，所以刚才我一听这个一脸惆怅，到底怎么回事。

　　谢卫列：应当将我听王总讲，他描述事件比较多，从技术上分析的少一点。我个人感觉，实际上他提到在天津做了碰撞实验，我相信重庆力帆做这个碰撞实验是符合国家标准的碰撞实验，但是在海南的这次翻车我觉得可能在里面存在一些疑虑的方面，没有解释得很清楚，这是一方面。另外一方面，他说的高驾测试我自己也开过，左边是地，右边就是天，跑这种环线每天这么跑的话，任何人都处在高度紧张状态，实际上出事的这个人并不是真正的重庆力帆的试车员，重庆力帆应该在这一点上如实向消费者阐释清楚，而不要模糊理解为只是一个经验不足或者是一个管理阶层的人，这种解释消费者并不完全认可。

　　主持人：恰恰这么一说反倒曝露企业内部的管理问题。

(责任编辑：刘杰 )