产量分析表(5月份)

　　销量分析表(5月份)

　　03 年、04年、05年乘用车月销量走势图

　　简要分析—乘用车市场

　　虽然5月份由于“黄金周”因素少了5个工作日，但是按实际工作日的日销量来看，5月份的市场表现比4月份还好，这是由于多方面因素造成的，其中主要的原因有以下几点：

　　⑴跌破千点的股市；

　　⑵开始步入低迷的房产市场；

　　⑶国家坚持的存款低利息；

　　⑷人民币升值预期造成了外汇换本币；

　　⑸经济增长带来的收入增长。

　　以上因素均造成了居民手中人民币数量大增而投资无望，从而很大部分转移到汽车消费。加之，这几个月价格相对稳定，因此，6月份的市场情况仍旧看好。

　　简要分析—轿车市场

　　在北京现代停产改造导致销量大幅减少的情况下，轿车市场仍保持较好的势头，但是各个车型市场基本保持了从去年以来的趋势，也就是说，2.0L以上轿车或20万元以上轿车市场还是呈下滑趋势。虽然有皇冠、荣御等新品上市，使上月和本月下滑趋势有所减少，但是随着这些产品订单被消化后，中高级轿车市场下滑趋势今年无法出现逆转。另一方面，中级以下轿车出现了全面增长局面，说明消费者正在逐步成熟，如果明年燃油税能够实施，那么中级以下轿车的强劲势头将维持更长的时间。

　　简要分析—MPV市场

　　由于轿车市场的快速增长，夺走了MPV市场快速增长的风头，这主要是由于中国市场缺乏低价的、可供私人消费者使用的MPV产品。因此，要想使MPV市场发展加速，只有推出低价的A级MPV产品，因为这是目前中国乘用车产品的一个空白点，最先推出这种产品者必将率先拥有“先发优势”。由于“公务舱”供应市场的时间还并不长，因此，其增长潜力不可小视，它仍是MPV增长的主要动力。

　　简要分析—SUV市场

　　由于SUV正在迅速地从政府机关、西部的企事业单位购买转为个人购买，低档SUV的运货功能逐渐被放弃，使SUV处于急剧下滑状态。但是，中价SUV和低档的但装备齐全、质量可靠、价格略高的“都市SUV”市场却出现了生机，因此在一定程度上遏制了SUV快速下滑的局面。不过，所起的作用只是缓解下滑速度，但在今年内市场总量不会出现正增长。

    简要分析—落后的经营机制有待改善

　　市场的好转已经使二季度大部分乘用车生产厂家的利润得到改善，除了销量增大外，库存的消化减轻了企业的财务负担、国产化进程的加快降低了成本、欧元疲软减小了汇率损失、钢材能源价格的下降缓解了成本压力。在这种情况下，如果市场价格保持稳定，将使去年持币待购的能量全部释放出来，这样的话，今年全年的汽车市场将十分乐观。

　　另外，目前是扭转落后的经营机制的理想时机，其中最关键的经营机制改变是实施经销商订单的营销制度，它将为企业今后可持续发展带来一系列的优势，从而从根本上消除去年年底的大多数乘用车生产厂家疯狂促销的局面，保护厂家、经销商和用户的根本利益。

(责任编辑：常亚梅)