产量分析表（9月份）

　　销量分析表（9月份）

　　03年、04年、05年乘用车月销量走势图

　　简要分析—乘用车市场(1)

　　虽然媒体和很多厂家认为9月份没有出现“金九”的局面，实质上乘用车销售总量环比仍增长了16％，是今年以来第二个销售高峰。这主要由于媒体受厂家的影响，对销售的期望值过高所致，过高的期望值有可能使四季度的销售出现与去年同期十分相似的混乱局面。再次提醒各汽车生产厂家，保持冷静态度，以便使企业下半年略微好转的利润状态能够维持到年底，同时确保明年的经营状态能有所改善。

　　简要分析—乘用车市场(2)

　　9月份市场增速较高，除了”黄金周”前一个月必然的市场波动以外，还与长安铃木8月份停产改造销量为零有关。另外，三季度过高的营销计划造成压经销商的情况较多。第四个原因是经销商要在”黄金周”期间卖车，把10月初要销售的车在9月份提走。

　　? 9月份市场情况很不正常，前17个工作日仅卖了全月销量的60％，而最后5个工作日却卖了40％。这种局面是由于很多生产厂家到月底压经销商提车，而经销商为了表示对厂家销售的支持在月初或月中尽量少提车，到月底集中提车所造成的。另外，有近半数的企业在三季度后半期开始大幅度补贴的促销，这种情况让人十分担心。

　　简要分析—轿车市场

　　轿车市场中，民族品牌市场占有率增长幅度极快，吉利、奇瑞、夏利、哈飞的累计销售增长率为去年同期的30-90％之间，年底可达40-100%以上。这主要是由于民营企业和新型国有企业的技术和质量在近一年里进步较快，而价格又有竞争力，还有一些民营企业的新轿车将于今年年底或明年年初投放市场，明年的民族品牌轿车市场占有率有可能继续大幅度攀升。

　　同时，合资企业大多数处于成本劣势中，近几年大幅度降价，一些汽车零部件供应商有偷工减料的倾向，质量有滑坡的趋势，这个问题请全部汽车生产一定要企业高度关注。

　　另外中级轿车（B级）正酝酿着价格大幅度走低的价格战，从而影响到整个轿车市场的价格体系，也酝酿着市场占有率的重新分割，因此目前是暴风雨到来之前的暂时平静期，请各企业早作防范。

　　简要分析—MPV市场

　　增长幅度较小的是MPV，因为MPV是以公款消费为主，它受“黄金周”的影响最小，但是中国的企业众多，作为豪华公务舱，MPV还会稳步增长。另外，一些民营企业和新型国有企业也在筹划生产低价MPV，这些车上市后，对私人购买MPV可能有较大促进作用，使MPV在乘用车市场的占有率能够有所提升。

　　简要分析—SUV市场

　　进口SUV市场增幅达50％，且档次有所提高，说明富人已经不满足一般名牌轿车的消费。这些车大多数是这些人家庭里的第二或第三辆乘用车，因为如果开MPV去饭店，服务生以为开车的人是司机；如果开SUV去饭店，服务生则认为开车的人是老板。

　　国产SUV下半年的市场占有率大幅度攀升，连续3个月比去年同期增长40％左右，其中，生产低档SUV的厂家日子依然不好过，而生产中档SUV的厂家（10-25万元）的销量增长很迅猛，而高档SUV基本上以进口SUV为主，这种现象可以解释为SUV正从客货两用车变为纯乘用车。

　　简要分析—“小马拉大车”将被市场看好

　　根据目前乘用车市场的销售情况分析，“小马拉大车”，即相对较大的车身配以较小的发动机排量的车比较好卖，很大程度上因为大多数中国人仍然讲究所谓的气派。另外，由于石油价格不断上涨，人们也倾向于小排量车。估计在每桶原油价格到55美元以上时，中国的汽油价格不会下降，因为国家控制燃油价格，目前中国的炼油厂大多处于亏损状态，以保证其他行业的发展不受影响。

　　另外，燃油税一旦实施，汽油价格一次性上涨的幅度，可能超过最近三年汽油价格的涨幅，因此， “小马拉大车”的乘用车在市场上将更畅销 ，请各生产厂家高度重视，以便抓住市场机会，谋求更大发展。

(责任编辑：常亚梅)