|
岛链政策
岛链政策是什么？早在1951年，当时美国国务卿杜勒斯首次提出利用地缘政治关系，用岛链围堵中国为主要目的的一个特定概念。它既有政治和军事上的内涵，也有封锁海上运输线，用以控制中国国际贸易的物资交流，特别是对石油命脉的控制，如一条看不见的绞索，锁住中国的海域，以达到制约中国经济发展和安全的目的。
第一岛链：指北起日本群岛、琉球群岛、冲绳岛、接到我国台湾岛，南至菲律宾群岛、大巽他群岛形成的链形岛屿地带，其中台湾岛居于核心战略地位。（图一红线）；
第二岛链：指北起日本群岛，经小笠原诸岛，火山列岛、马里亚纳群岛、雅浦群岛、帛琉群岛，延至印尼的哈马里拉岛。用以防止，中国和当时苏联联手反击，这是第二岛链的防控作用，（图一黄线）；
太平洋岛链：是以第一岛链为轴心，延至北起阿留申群岛，千岛群岛，把韩国也纳入岛链范围中，而一直延伸至东南亚地带，实际上是第一岛链的势力幅射和延伸，以便更好巩固岛链的地带作用，以增强第一岛链线，防范的薄弱性，（图一紫幅射形线）。
从我国地缘政治上看，大陆上的周边形势是比较有利的，但海上的形势却相对较薄弱。当时的杜勒斯就是想利用岛链政策来绞索我们，想把中国牢牢的捆在亚洲大陆的边缘，而当前，我们警惕的意识到，这个岛链政策有着正在复苏的可能，只不过50年前，日本只是一个帮凶，起不了大的作用，而现在正替代着美国，走在岛链政策的前沿，日美联手，是岛链政策重现的最大危机。
世界的中国
日、美对“世界的中国”的瞩目，终于演变成为“中国的世界”的担心，这是日、美联手遏制中国和平崛起的起因，中国的崛起，也终于成了“中国威胁论”方向激化，于是日、美对华政策的钟摆，越来越向强硬方向倾斜。
由于中、美石油因素的扩展，美国认为中国的经济已经深透到美国的后院，即拉美地带，同时，又挤进美国的能源供应敏感地带，即非洲、中东等盛产油地域，而中海油试图收购美国的优尼科事件，引发中美能源关系的更加紧张，从经济走向了政治。中美在一系列经济领域发展中冲突，对这些事件和地域秉持着不同的价值观，已使美国认为在这些区域的利益和势力的较量，受到了中国战略性巨大的挑战。而日本为了自已要在21世纪建立一个世界上政治大国和军事大国，视正在和平崛起的中国为最大的“对手”，看作为其政治、经济、军事上威胁，用一种根深蒂固的，非理性思维和极端化的价值取向，要向中国抗衡到底，还想沿用上世纪要殖民化中国的心态，回应中国的崛起。中日东海油气争端，已经是跨越出一种正常的国际协调关系，使中、日间抗争，越发越令人担心。
日本首相小泉说：“日美同盟越加强，越有利于日本开展对其他国家的外交。”如果日、美同盟携手对付“中国假想敌”战略策划，一步步的呈现出来，进而策划日、美军事同盟应对中国影响力。2006年1月份，日美以“铁拳”命名的联合军事演习开张了，军演是以争夺岛屿为背景，进行两栖式军事登陆，实际上是模拟重夺钩鱼岛为背景，借以对付中国的“入侵”，一种不安全感正笼照着东亚地域。
跨台海工程
中国崛起是处在被地缘政治战略包围之中，要达到目的，既要走开放性发展道路，也要有能力保卫自己国家不受遏制或侵犯。
中国的崛起，必然要走向海洋，开发海洋的资源是和平崛起的一个重要组成部份，可以说海洋攸关中国的崛起，强国者必盛于海洋，这是中国近代史的深刻教诲，大洋不是那一国的专权，是世界人民共有的，海疆、海权必须平等和平利用。
在冲破“岛链”战略中，台湾成为一个突破防线的基石。日本为了自身的利益和扩张意图，就利用台湾来制约中国，美国也是一样，只不过不敢明日张胆的说，尽量使台湾维持不战不和的现状。近年，在日美建立军事同盟协议中，就把台湾的列入其防范地域，这是时中国主权的无理干涉，总之，他们最怕的就是两岸的统一。
当前，海峡两岸正在共同努力排除种种干拢，特别是反对“台独”的捣乱，努力建设一种稳定、繁荣、双赢的一种经济交往的机制，这是一个从下到上的发展过程，从单一到繁杂交往的一个积累过程，进而推动在政治、经济、文化各个方面的活动和交往，特别是发挥中华民族文化的凝聚力的推动作用，从民问的积累，汇集到官方的层面，文化却起到最为重要的因素，既是做骄傲的台湾人，也是骄傲的大陆人，大家都是中国人，这种思维的演进过程，不是一年，二年，而是长期的，大家要有耐心，但又要积极去工作。2005年揭示着这一工程一个新的起点，开始看到两岸交往越来越多的不仅仅是经济，而且是具有文化、政治层面上的整合，这就是一个具有重大历史意义的“跨台海工程”目标。
我们要说的是，中国和平崛起是难以抗拒的，世界将在中国崛起中分享到自己应有的好处，而与中国和平崛起对抗，恰恰是会使自己得不到好处。
《中国汽车产业会犯贫血症吗》系列参看陈光祖专区>>
版权声明：系搜狐汽车独家稿件。版权为搜狐汽车所有。转载请注明出处，否则一经发现，必将追究。文章系作者本人观点，与搜狐汽车无关。 (责任编辑：陈昊) | 
精彩生活 
