2006年2月1日，早已成文的《汽车产品外部标识管理办法》(下称《办法》)正式施行，强调汽车外部标识中的车企名称必须采用中文汉字标注，目的是为了推动汽车生产企业增强质量意识和品牌意识。

　　车屁股上盖了“中国戳”，有用吗？有什么用？能代表什么呢？

　　有搞笑者说，没用！“真是好笑呢，明明是别人家的孩子，只不过是来你家生一下，你却偏要人家跟你同姓！荒唐不荒唐？就好像海尔，也在美国开厂，难道海尔就不是中国的了吗？不要自欺欺人了！”

　　——请注意，这不是要人跟你同姓，而是不忘本！把生养它的“父母”的名字都烙在这孩子身上，相比人名作“欧阳上官”，车名叫华晨宝马怎么不行？！

　　有艺术细胞者说，讨厌！“加中文标识有可能损伤汽车正后方的视觉效果,造成原设计的整体美观被破坏。”

　　——请注意，字能成为艺术，号称书法者，世界上首推汉字！如果设计得体，在汽车上增加的汉字标识是能给原来的整车设计添彩的，或就是龙飞凤舞的点睛一笔？这也就是为何大师作画有高手挥毫题跋后更增神采的由来！

　　有妄自菲薄者说，自欺！“我们曾经都有一个鸵鸟式的想法，那些合资企业是中国的汽车企业，其实品牌本就是人家的，在这儿打主意，有啥意思？奔驰在北京生产就算北京的？”

　　——请注意，许多在中国生产的产品，往往都经过了本土化改造，其中不乏众多中方人员的贡献，给他们的付出一些面子上的回报，不为过吧？况且，既然是合资，中方的痕迹完全灭失的话，怎么叫合资？体现在哪里？你和我一起种一亩三分地，做的菜只跟我姓你闹不闹？是，简单加个贴标并不足以强化中方的制造和销售能力，提升中方品牌并获得更多的利益分配权；但这是警示，提醒着我们不要被XX吃掉，而要学习XX好榜样，做好了把XX去掉！学多了自己也就会了，这不正是猛醒的厂家们纷纷下大力气打造自主品牌的原因吗？

　　有结合实际者说，多余！“不要期望行政手段能比市场自身的力量更大，《办法》可以强制加标，但无法改变部分买国产车去掉中文标识的消费者的虚荣心，更无法改变把中国车当外国车买再加上外国名牌标识的人的虚伪！”

　　——请注意，所谓有所为有所不为。素质低的人爱闯红灯、爱随地吐痰、爱乱扔垃圾……他们的行为的确并不会因为你在墙上贴多少“此处禁止XX”类的标语而立刻改变，难道因为他们不理就不做啦？愚公尚且能够移山，说得多了，做得多了，社会上就能形成高素质的文明风气，素质低的也就能受教育变得高尚。虚伪的人毕竟是少数，大多数人既然决定买这车也不会太在乎捏着鼻子哄眼睛的所谓“血统纯正”；况且看多了也就顺眼了，大家都是一汽奥迪，你的却是□□奥迪，反而难看死了！

　　盖戳虽不能从根本上解决问题，但值得肯定！

　　《办法》的本质就是，国产车一定要在显著部位标明身份，不能再一概以进口血统自居。中国不再是默默无闻的组装厂，不打中国标识淡化中国汽车的制造能力的行为从此将被纠正。《办法》想达到什么目的是显而易见的，强调中国制造的良苦用心也不难为人所知。这一举措对推动我国汽车生产企业增强质量意识和品牌意识，强化“中国制造”的地位无疑具有里程碑式意义。它也将起到保护我国自主品牌和引导自主开发，加强合资企业中方话语权的作用。

　　当你看到国产跑车美人豹前后车标都被换成了国际名车XX的标志，而长城、夏利、双环统统换了XX标的时候，你除了好笑是否还感觉到一丝苦涩？显然，《办法》并不能从根本上解决问题，只要我们的劣根性还没有完全拔除。但这并不能否定《办法》的功效。“我的中国心”唱醒了许多麻木的中国人，而汽车上的“中文标识”或许将唤醒我们的民族自豪感？在此基础之上，我们还应该细细思索，国产车该如何走出“贫困出身”的误区？如何打造“血统”？如何克服国民心中残存的崇洋媚外情结？

　　无论如何，在提高汽车制造业水平、打造自主品牌等方面，中国汽车业的道路依然任重而道远……

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