雷克萨斯就是我们大多数人熟知的凌志。据说，这个品牌的雏形最初是模仿汽车界的老大哥奔驰而来，没想到经过多年的积淀，雷克萨斯已经悄然完成了从模仿秀到与奔驰平起平坐，甚至是超越者的角色转换过程。事实是，自从１９８９年在北美问世以来，雷克萨斯就变为了“豪华”的同义词，成为畅销全球的国际汽车品牌，其销量在美国市场的豪华车种类中排名第一。雷克萨斯ＧＳ４３０／ＧＳ３００来中国的时间还不足一年，却成了街头的常客。上周，记者试驾了其中的代表作雷克萨斯ＧＳ４３０。
雪中的ＬＥＸＵＳ ＧＳ ４３０依然霸气十足
外观：大尺寸不影响动感
细细端详，新款ＧＳ系列延续了ＧＳ的传统再加入了诸多创新基因，在造型上体现出了更富于激情和动感的风格。新ＧＳ保留了长引擎盖、厚实车尾及高腰线等“复古”房车的特质，直瀑式水箱护罩、独立四圆头灯等设计，拉近了新车与老款ＧＳ的血缘关系。
不过，借助尺寸加大、轴距加长等设计改变，改款后的新车在放大内部空间同时，前端更显修长典雅，车顶重心后移，明显增强了运动型轿车的个性。尾端设计则给人焕然一新的感觉。
新款组合尾灯沿袭了雷克萨斯车系一贯风格
浑圆优美的行李厢盖和后部装饰图案，在强调ＧＳ的尊贵和运动的个性同时，也提高了空气动力学的效应。再加上延伸式前气坝、１８英寸铝合金钢轮圈（ＧＳ４３０）等配件的加装，新ＧＳ系列已脱胎换骨，气质更加动感时尚，外部线条更为流畅跳跃，动静之间张弛有度。
无钥匙智能启动系统
内饰：像豪华装修的房子
ＬＥＸＵＳ雷克萨斯的内饰一向以优雅高贵，最符合人机工程学而著称车坛。由于组装用料品质的提升，新ＧＳ系列的内饰所呈现的质感变化和外观一样，更令人赏心悦目。车内表面全部用精美的木质和皮制材料，结合有品位的设计创造出有魅力的内饰。
很多电子设备可通过方向盘上的按钮调节
所采用的高级原木、级光金属饰板与真皮等，都要比旧款ＧＳ更高档。为了营造车厢的豪华气派及确保细腻的整体美感，ＬＥＸＵＳ雷克萨斯在打造每一部ＧＳ系列的方向盘、仪表板、中控台及排挡杆头的木质装饰时，在纹路的挑选上均严格比对，精选相同纹路走向。不但如此，在木质、皮质或金属的衔接处，更以特殊技术加工，使之紧密且完美接合，呈现出更佳的精致度。
动力：加速太快有些晕
新ＧＳ划分为ＧＳ３００和ＧＳ４３０两个车型。新ＧＳ ４３０沿用４．３升Ｖ８发动机，可以在６．１秒内加速到１００ｋｍ，从而使ＧＳ系列成为ＬＥＸＵＳ雷克萨斯品牌中最快的车型，比起跑车也不遑多让，这也可能是其身价高达７４万元的缘故之一吧。新ＧＳ３００变革较大，采用全新的３．０升Ｖ６引擎，取代先前的直六引擎，并拥有ＡＷＤ全时四轮驱动系统。这是第一款使用该系统的雷克萨斯轿车。
细腻的引擎表现一向是ＬＥＸＵＳ雷克萨斯的拿手绝活，不过前置引擎、四轮驱动的设计让ＬＥＸＵＳ雷克萨斯ＧＳ系列更加凸显运动特性。ＧＳ系列采用六速智能电子控制自动变速箱，拥有更平顺的换挡感受、高效率的动力传输及更凌厉的加速性。在自排模式下加速表现即已相当令人满意，一旦转入手排状态，新ＧＳ加速力道猛烈至极，全然不受车重所牵绊，无愧于“极速冠军”的雅号。这得益其先进的智能正时可变气门控制系统，这一技术可使发动机在任何情况下都能输出澎湃动力。
此外，ＧＳ４３０在所有ＬＥＸＵＳ雷克萨斯车型中率先应用了汽车动态综合管理系统（ＶＤＩＭ），这一全新概念整合了传统的防抱死制动系统（ＡＢＳ）、牵引力控制（ＴＲＣ）和汽车稳定控制系统（ＶＳＣ）的多种功能，增强了行驶、过弯以及制动的性能，提高了操控性能。
值得一提的是，ＧＳ系列新的适应性变动悬挂（ＡＶＳ）设计非常贴心，从日常驾驶模式到运动模式共有四种可以让驾驶者根据驾车环境自行选择设定。
配置：导航系统守护出行
不知道你是否为去一个陌生的地方而着急过。在ＧＳ４３０的车上根本不用为此发愁，输入你想去的目的地，导航会迅速给你搜索出５条行车路线，并可以时刻提醒正确的行驶路线。雷克萨斯所装备的ＤＶＤ导航系统也是目前国内进口豪华轿车中首次配备，这套系统辅以存储了国内主要城市地图的ＤＶＤ数据光盘，为车主外出远游提供了极大的方便。
ＧＰＳ导航系统
ＬＥＸＵＳ雷克萨斯ＧＳ系列的豪华配置非常多，几乎所有最新装置都可在ＧＳ４３０上找到。
和几乎所有ＬＥＸＵＳ雷克萨斯车型一样，ＧＳ系列拥有业内惟一与Ｍａｒｋ Ｌｅｖｉｎｓｏｎ顶级音响系统合作研发生产的汽车音响。１４支扬声器，不论坐在任何位置都能享受到身临剧场现场的声音感受。
ＧＳ系列的安全性能也可以让开惯快车的人尽可放松，所有座位上均采用了三点式安全带。前排安全带配有预紧装置和束力限制器。辅助安全系统则包括两段充气式前排ＳＲＳ气囊，侧面充气式窗帘ＳＲＳ气囊，前后排座椅侧面充气式ＳＲＳ气囊，特别是为驾驶者及前排乘客准备的膝盖ＳＲＳ气囊，此前在国内豪华车中还不曾出现过。
和其他同类车型相比，ＬＥＸＵＳ雷克萨斯细节上的设计和配置更周到细致，也令人叹为观止。比如，新ＧＳ系列的仪表盘采用了铝涂层，这是为了使日照强烈时驾驶者不感到晃眼。还有ＧＳ系列有一个倒车感知器，如果倒车的时候要转一定的弯度，它能自动计算你转这个弯能不能拐进去。这两项设计都是全球首创。
周光军／摄(责任编辑：俞劲柏) | 
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