安全是驾驶车辆的第一要义。目前中国的汽车市场上，微型车和经济型车的安全性能很难得到保障、高档车的价格又很难被普通消费者接受，在这种情况下，中级车以其相对完备的安全配备和相对合理的价格获得了越来越多消费者的青睐。问题是在中级车价格走低的前提下，其安全配置上所花费的成本是否也在逐渐下降，是否能够让消费者放心？定位于“更适合中国家庭的第一款车”的骏捷，以最先进的安全技术、全方位的安全配置为驾乘者精心提供了高可靠的安全解决方案，成为当之无愧的“安全之王”。

　　顶级设备铸就最安全车身

　　车身的设计结构对车辆安全性能的保障有着至为重要的作用。骏捷花费巨资从欧洲著名公司引进了车身冲压、焊接、涂装、总装等各项设备，先进的设备和卓越的制造工艺首先保证了整车制造的稳定性和安全性。这一安全性已经通过了世界权威第三方验证机构MIRA公司一系列严苛的测试程序。其中，在车身与底盘连接结构这一指标上，骏捷静刚度达到19000N/mm以上，动刚度达到10000N/mm以上，大大提高了整车的操纵性能和主动安全性。

　　同时，骏捷发动机舱上部的A柱、V型梁结构保证了发生碰撞时对乘者所能提供的最大保护。值得一提的是，骏捷采用了双面镀锌钢板和空腔防腐注蜡工艺，使车身寿命达到8~10年之久，这又必然使讲究实惠的消费者们舍不得移开目光。

　　ABS+EBD+EDS：固若金汤的主动安全

　　目前，同级别车在主动安全方面一般为“ABS+EBD”的基本配置，而骏捷则采用了只有高档轿车才能拥有的“ABS+EBD+EDS”全方位制动系统。其中，EDS（电子差速锁）可以有效提高车辆起步时轮胎的抓地性能，特别是雨雪天气里，在车辆起步时容易发生打滑、倾斜等情况下，EDS可以让驾驶者安心起步不必担心轮胎下的泥水和积雪。

　　在机械制动方面，骏捷采用了大尺寸前后盘式制动，这种制动方式合理分配了前后轮制动力，增强了制动效果。更为让人放心的是，它对刹车片具有监控功能，在刹车片磨损完后便自动报警，大大提高了安全系数。另外，它的可调式转向管柱具有三级吸能结构，可以吸收碰撞过程中产生的能量，减轻碰撞对乘车者的伤害。防眩后视镜降低了后方车辆灯光对驾驶员的干扰、8向可调座椅减少了长途驾驶的疲劳，这些无疑都加强了行车的安全性。

　　四气囊+惯性开关：被动安全新标杆

　　遍览中级车市场的众多优秀车型，双安全气囊的配备已经是它们所能达到的最高水准。与之相较，骏捷的四气囊为驾乘者提供了从正面到侧面的全面保护，前排正面双气囊能根据撞击的力量为前排成员提供最佳保护，前排座椅头+胸式侧气囊则可保护前排成员躯干的侧面部位。

　　同时，骏捷安装了惯性开关，在车辆发生碰撞后，通过安全阀、安全惯性开关能够自动断开电路和燃油泵接线，从而关闭喷油系统电源，切断供油管路和油箱，防止汽油泄漏，避免车辆的失火和爆炸。应急灯随之打开提示险情、门锁开启以便于逃生和营救。

　　为了进一步确保整车的安全性，骏捷突破了目前中国法规的正面碰撞要求，按照国际最严格的碰撞标准，进行了保险杠和侧面的正碰、角碰、偏碰等多项碰撞实验，达到甚至超过了国内安全最高标准。

　　从某种意义上说，骏捷细心周到的设计和配备，不仅仅是为消费者提供了一辆安全有保障的优秀座驾，更为中国的中级车创造了新的标杆。

(责任编辑：李哲)