先生们，女士们，

　　欢迎您们来到新加坡出席宝马集团的记者招待会。今天，我有三个重要信息向大家传达：

　　· 首先：宝马集团 2005 年在全球及亚洲市场取得了新的零售记录。稍后我会对我们在亚洲市场的业务作具体说明。

　　· 其次：宝马集团计划 2006 年再次取得零售量的大幅提高。我们正逐步向两年前所宣布的目标迈进。到 2008 年，我们在亚洲的销售量将达到 15 万辆，全球销售总量则达到 140 万辆。

　　· 最后：因此宝马集团将继续其史无前例的产品和市场推展。稍后我将向您详细介绍我们的新市场以及若干全新产品。同时我也将指出亚洲在我们全球业务中举足轻重的作用。

　　首先，让我们回顾 2005 营业年度。

　　· 关于零售量：2005 年对宝马集团来说是非常成功的一年。我们在宝马、迷你和劳士莱斯三个品牌的销售量达到了 132 万 8 千辆，与前一年相比增幅达到 9.9%，又一次取得零售总量的新记录。在零售方面，我们是全球最成功的豪华汽车制造商。

　　· 让我们看一下 2005 这一营业年度的财务数据：据统计，宝马集团 2005 年全年收入增长 5.2% 达到 466 亿 5 千 6 百万欧元。收入明细将于 3 月通过宝马集团官方年度财务报告记者招待会发布。我保证：我们将在前一年高额收入的基础上再次取得我们所反复向外界表明的目标收入。

　　让我们近距离地对我们三个品牌的发展作细致分析：

　　· 2004 到 2005 年一年时间，宝马品牌将其零售量提升了 10.1% 达到 112 万 7 千辆。宝马品牌的核心车型 — 3 系列、5 系列和 7 系列 — 均在各自汽车组别的全球零售总量中遥遥领先。除 X3 之外，2005 年也是宝马 1 系列和宝马 6 系列第一个完整的销售年。这些新的车型也对宝马品牌取得长足发展和杰出成就作出重要贡献。因此，我们向新组别轿车的扩展无疑是一项正确的决策：

　　· 迷你品牌在 2005 年也表现出强势的增长劲头。迷你一共售出 20 万零 4 百辆，首次超过其每年全球销量 20 万辆这一数字。与 2004 年相比，销量增长 8.7%。迷你是小型轿车组别中唯一的豪华车型。

　　· 最后，我们对劳士莱斯品牌作概述：如您所知，我们为劳士莱斯每年全球销售订立的长期销售目标是 1 千辆。我们还未达到这一目标。但我们正一步步向这一目标挺进。2005 年，“魅影”在其第二个销售年度中向全球客户售出了几乎 800 辆。劳士莱斯“魅影”继续保持在其组别中的领先地位。2005 年，我们在古德伍德的生产基地下线了第两千辆“魅影”。

　　· 我们的摩托车事业部 BMW Motorrad 销售量增加 5.6% 达到 9 万 7 千 5 百辆。这是我们摩托车业务取得新记录的一年。

　　· 宝马集团金融服务部将其全球新零售客户合同总量增加了 13% 达到 235 亿欧元。

　　在以上总结之后，我将继续就亚洲市场在 2005 年的发展作详细的点评。

　　宝马凭借其三个品牌于去年再次成为亚洲豪华轿车制造商中的夺魁者。我们设法将我们在亚洲的主要竞争者远远地甩到后面。

　　· 宝马集团历史上第一次在亚洲销售出 10 万辆这一彪炳史册的数字。宝马、迷你和劳士莱斯三个品牌的零售量增加将近 1 万 6 千 1 百辆，即增长 16.9%，达到 11 万 1 千 5 百辆。

　　· 宝马品牌销售量增加了 1 万 4 千 5 百辆，达到 9 万 5 千 1 百量。在此我们须特别指出宝马全新 7 系列在亚洲所获得的骄人成绩。

　　· 迷你品牌续写其传奇故事，零售量增加 10.7%，达到 1 万 6 千 3 百 50 辆。

　　· 我们劳士莱斯品牌再次向亚洲客户售出 100 多辆“魅影”轿车，特别是日本和中国的客户占了很大份额。其中有六辆劳士莱斯轿车在新加坡售出。

　　· BMW Motorrad 再次向亚洲销售了 3 千 6 百辆摩托车。

　　· 宝马集团金融服务部将其亚洲新零售客户合同总量增加了 5.6% 达到 12 亿欧元。向亚洲销售的新宝马和迷你轿车的 38% 是通过金融服务部租赁或提供融资。同时获得服务的产品组合金额也增加了 11.3% 达到 24 亿欧元。

　　让我们看看各个亚洲市场在零售领域的重要性。去年销往亚洲的 11 万 1 千 5 百辆轿车中，

　　· 53% 销往日本，

　　· 30% 销往中国市场，其中大约一半在当地制造，

　　· 6% 销往韩国，

　　· 新加坡以 4% 紧随其后，

　　· 其次是马来西亚、泰国、印度尼西亚和菲律宾。

　　因此日本在 2005 年这一营业年度继续成为我们在亚洲市场销售的龙头老大。正如我刚才提到的，日本市场占到我们整个亚洲市场零售量的一半以上。2005 年，日本的宝马品牌轿车销售量增加了 16.4% 达到 4 万 5 千 4 百辆。宝马日本 2005 年大刀阔斧地对其零售商网络进一步专业化，并推出一系列独具创新的市场营销活动，因此能够在零售领域继续保持强势的增长势头。于第二季度引入的全新宝马 3 系列对宝马轿车在日本的销售量明显提升功不可没。数十年来，3 系列一直是宝马的象征。因此，全新的宝马 3 系列赢得了久负盛名的“日本风云车年度大奖”中的“年度最佳进口车大奖”。同时，宝马 1 系列以合适的价位打造的真正豪华品质也让宝马集团得以拓展新的客户群。

　　迷你也继续着其在日本市场的辉煌。驾驶迷你已成为某种生活品位的象征。2005 年每一个月份，我们都努力销售 1 千 1 百辆以上的迷你轿车。迷你品牌以 1 万 3 千 3 百多辆的销量于 2005 年在日本达到其空前的鼎盛时期。这与 2004 相比增长了 4.4%。迷你 Cooper S 从 2003 年起相继增加敞篷车型和自动变速器，从而极大地推动了迷你销量的增加。虽然大多数轿车制造厂家都在尽力维持现有车型的销售，但迷你品牌连续五年销量不断取得骄人战绩而被视为业界的一个“奇迹”。

　　宝马和迷你品牌在日本的零售总量与 2004 年相比增加了 13.5%，达到大约 5 万 8 千 7 百 50 辆，使 2005 年这一营业年度成为破记录的一年。鉴于日本整体市场增长不到 3%，我们日本团队所取得的结果是相当令人刮目相看的。

　　在中国市场，我们取得了比 2004 年更好的成绩。宝马品牌的零售量再次增长 37.4% 达到 3 万 1 千 6 百辆。随着我们对宝马品牌、产品、价格政策、经销网络和服务的部署完毕，我们的中国市场推展现已开始赢利，并将在未来数年内表现更加优异。整个轿车市场预期将在 2006 年进一步增长。宝马 3、5 和 7 系列在中国的销售业绩表现不俗。在增长率方面，与 2004 年相比，3 系列以将近 63% 的增长率在 2005 年排名第一，而 6 系列则以 47% 的增长率紧随其后。

　　· 宝马在亚洲销量增长的大约一半可以归功于中国大陆市场。在该市场我们将豪华组别的份额扩展到了 23%。中国大陆的 3 系列零售量增长 87%，X5 和 5 系列取得大约 60% 的增长率，这仅是三个例子。

　　· 虽然香港整个轿车市场表现疲软，而且豪华组别销量甚至下降 8%，但宝马品牌依旧增长 4%，其在豪华组别轿车中的份额占到几乎三分之一。

　　· 台湾宝马增长 7%。

　　2005 年，宝马品牌在中国屡获殊荣，从“最喜爱汽车品牌”到“大学生心目中的最酷汽车品牌”。宝马 3 系列成为“年度汽车”和“最喜爱的本地产豪华轿车”。

　　我们的迷你品牌去年在中国取得了两位数的增长率：我们在 11.8% 的增长率基础上售出 1 千 4 百 20 辆。尤其是迷你敞篷车对此业绩贡献卓越。迷你获得“2005 最佳轿车”奖。

　　在韩国，我们在竞争异常激烈的豪华轿车市场环境下维持了在去年销量基础上的强势地位。宝马集团连续四年在该市场销售了 5 千多辆。2005 年，宝马和迷你轿车的零售总量超过 6 千 6 百 50 辆。

　　宝马品牌再次成为韩国顶级豪华品牌之一：

　　· 售出 5 千 9 百辆，

　　· 占所有进口汽车市场份额的 19%，

　　· 占豪华组别的份额达 26%，

　　· 同时宝马品牌本身的力度和市场接受度也是我们在韩国取得成功的关键所在。

　　我在此特别强调全新宝马 3 系列的强劲表现，该系列在销量方面是其前身的三倍。几个星期前的 12 月份，随着 X3 Diesel 的推出，我们将第一辆 Diesel 轿车引入韩国。

　　迷你品牌从 2005 年 2 月向市场推出之日起就表现非凡。我们在首尔的一家零售商在豪华小型轿车组别中一举夺魁，售出 7 百 70 辆轿车，占其组别 33% 的份额。因此，韩国成为迷你在小型轿车组别中遥遥领先于所有竞争者的又一市场。

　　在泰国，2 千 8 百 50 辆宝马和迷你轿车零售量表明，与 2004 年相比销量降幅达 24.4%。泰国整个轿车市场销售也下降显著。但我们去年依旧取得豪华轿车组别三分之一的份额，与 2004 年的销售水平相当。

　　· 宝马品牌 2005 年在泰国售出 2 千 5 百多辆。

　　· 宝马 3 系列保持其组别领先者地位。

　　· 7 系列在其组别中的份额上升。

　　· 迷你品牌是豪华轿车市场惟一获得增长的品牌。我们去年售出 350 辆。

　　在马来西亚，我们 2005 年的销售额是 3 千多辆，即增长了 25%。这是我们在马来西亚取得最好业绩的一年，甚至可以与亚洲金融危机爆发前的时期相媲美。

　　· 全新宝马 3 系列于五月推出后，我们一直在中级轿车组别中处于领先地位。这促使我们决定今年三月在吉隆坡除生产 5 系列之外还将开始组装宝马 3 系列。

　　· 在中上级轿车组别中，马来西亚 2005 年所有新车注册中的 44% 轿车带有 5 系列轿车或 X5 宝马徽标。我们见证了 5 系列非常强劲的表现：该系列在 2004 年已取得 47% 的增长率基础上又实现 82.4% 的增长率。

　　· 凭借宝马旗舰 7 系列，我们在相应组别取得了 42% 的份额。

　　迷你品牌在马来西亚也表现不俗，销售增长 20%，达到 200 辆。

　　在新加坡，我们在东南亚的最大市场，宝马集团 2005 年经历了强劲增长，这是我们在新加坡第二十个年头的“享受纯粹的驾驶乐趣”。自从 1985 年 11 月在此设立地区办事处以来，我们从未像去年那样销售出那么多轿车：3 千 6 百多辆。与 2004 年相比，销量增长了 17.5%。其中迷你品牌售出 166 辆，宝马轿车售出 3 千 4 百 60 辆。

　　· 我非常高兴地注意到，宝马品牌在新加坡第一次在所有豪华轿车组别中成为领先品牌。

　　· 在超豪华组别中，宝马 7 系列销量连续四年在新加坡超过其竞争对手。

　　今天，我们在该市场比以往任何时候都更加稳健。尤其是宝马品牌在重要的国际场合中频繁亮相。宝马是国际货币基金组织和世界银行在新加坡举行会议时的官方轿车。我们不久将为亚洲航空展提供 300 辆宝马轿车。

　　2004 年在印尼市场，宝马销量仍旧保持 10% 以上的增长率。而在 2005 年，高达 18% 的通货膨胀，印度尼西亚央行不断提高的基准利率以及翻了两倍多的油价，都导致印尼经济的衰退以及豪华轿车组别销量的大幅降低。我们售出 1 千 2 百 50 辆轿车，降幅达 39%。进入某个市场的长期政策通常会遇到暂时的萧条期。我们相信，只要我们坚持在印尼的长期政策，不久的将来我们就会得到回报。

　　宝马极其乐观的形象是好运即将发生的象征。在此背景下，令人颇受鼓舞的新闻是宝马最近在印尼赢得的各类奖项。汽车杂志《汽车评测》、《Autobild》、《MobilMotor 》和《SWA》为我们六个车型系列授予十项最佳汽车奖，主要集中于宝马 3 系列、宝马 5 系列和宝马 7 系列。同时，宝马品牌还在印尼 JD Power 汽车销售服务用户满意度中排名第一。我们也对该国的零售商网络进行了升级与加强。

　　在菲律宾，宝马去年销售了 800 辆。与 2004 年 850 辆的销量相比，稍微降低 6%。虽然宝马菲律宾是我们全球最小的子公司，但与我们的其他市场相比，其在豪华轿车组别中取得了 55% 以上的最高份额。宝马 3 系列取得了最为引人注目的销售业绩，其销量是其最接近竞争对手销量的十倍。7 系列被授予 2005 年“最佳超豪华轿车”和“最佳创新奖”。

　　我们广泛的市场覆盖范围再加上业界领先的售后服务设施，加强了宝马今天在菲律宾豪华轿车组别中作为最强势品牌的地位，将继续不断创造佳绩。

　　先生们，女士们，

　　这就是我们在 2005 年的业绩情况。多年以来，宝马集团一直追求史无前例的产品和市场拓展，其增长目标体现在以下两个不同方面：

　　· 一方面，利用现有产品在现有市场中增长，

　　· 另一方面，开发新产品、进入新的地区市场来向新的市场组别中拓展。

　　我们注意到客户喜欢购买品牌货物这一不断增长的市场趋势。因此，我们相信，豪华组别将继续增长，而且豪华产品的种类也同样将继续扩展。人们往往想区分这些产品，希望强调其不同的特性。

　　在我谈论市场拓展之前，先让我就市场推展中的产品方面作一概述。在扩展过程中，我们在过去两年中推出了四款全新车型系列：

　　· 作为小型轿车组别中第一辆豪华敞篷车的迷你敞篷车，

　　· 宝马 1 系列，微型轿车组别中第一辆豪华轿车，目前在亚洲一些市场上有售，

　　· 全新定义、精彩多变的豪华运动型多用途车组别中的宝马 X3，

　　· 专为豪华轿车组别中喜爱驾驶酷派跑车或敞篷车的客户量身打造的宝马 6 系列，

　　· 6 系列完全运动版本，M6。

　　我们的产品和市场推展正继续全面展开：

　　· 一月，我们北美的 Spartanburg 工厂开始生成最新版 Z4 Roadster。不久的将来，全新的 Z4 M Roadster 也将投入成批生产。这两种车辆均已在一月举行的底特律汽车展上公诸于世。

　　· 今年夏天，全新 Z4 Coupe 和 Z4 M Coupe 将正式面市。迄今为止，我们一直向大众介绍一款概念轿车，以使其对 Z4 coupe 外观样式有一具体认识。我们收到的有关概念轿车的反馈是相当积极的。我们全新宝马 Z4 车型就是宝马品牌魅力的完美体现。

　　· 当然，宝马集团正在规划 2006 年更多的产品发布，因此我们会在未来数月内随时通知媒体这些产品的发布。

　　在早些场合，我们已宣布从现在起大约两年时间内我们将推出两款全新的宝马车系列：

　　· 其中一款以“空间功能概念”为其项目标题。驾驶员和乘客将能够体验特别的空间舒畅感，以及宝马品牌所独有的超强性能和典雅轻便外型。

　　· 凭借第二款全新车型系列，宝马也将定义一种全新的组别。到目前为止，市场还未出现与其相媲美的车型。该款车型是将跑车、酷派和运动型多用途车的各种优势相结合。我们将各种不同的特性结合到以前从未存在过的一种车型中：座椅位置抬高，离地间距升高，以及具有酷派的外观。它将是一款四座全驱动驾驶车型，并拥有足够的行李车厢。

　　这两款新车型预计 2008 年起正式面市，这样宝马集团的车型范围将扩展到十二个车型系列。

　　凭借我们的推介以及最新的产品，我们想在现有亚洲市场保持增长的同时向新的市场拓进。

　　· 去年，我们为成立于 1985 年的新加坡地区办事处举行了二十周年庆祝。宝马集团亚洲零售商网络由几百家非常专业的公司组成。位于新加坡的宝马亚洲通过进口商协调我们所服务的所有亚洲市场，并协助确定新的市场。

　　· 今年是我们进入全球这一地区以来非常特别的一年：二十五年 – 四分之一世纪以前，我们开始在亚洲建立我们的销售组织。1981 年，宝马集团是欧洲第一家在日本开设子公司的汽车制造商。

　　· 明年，我们将庆祝我们在泰国曼谷的销售子公司成立十周年。

　　今天，我们总共在亚洲七个国家设立了子公司，2003 年起有日本、韩国、泰国、印度尼西亚、菲律宾、马来西亚六家子公司，再加上 2005 年开设的中国子公司。

　　我们计划向更多的市场进行扩展：

　　随着明年初我们位于印度晨奈的生产基地开始运营，宝马集团全球 22 家工厂中将有 5 家落户亚洲。我们将通过设于德里的全新国家级销售子公司以及遍及印度的销售商网络，向印度销售出第一辆来自晨奈工厂的本地产宝马 3 系列和 5 系列轿车。

　　印度汽车市场目前规模为 110 万辆轿车，预计到 2010 年将翻一倍。据同一消息来源，到那时汽车制造商所需的组件出口量将达到 25 亿美元。据专家估计，印度将在未来数十年内经历经济飞速增长，并将成为全球经济中的重要角色。印度能够成功的潜力在于：以英语是所有印度人的通用语言以及以该国人民能力为基础的国际化定位，基础设施规划，还有能够进行全球竞争的工业发展。去年我们开始向印度市场提供劳士莱斯，并于一开始就售出五辆“魅影”。我们相信印度的未来，我们深信这个国家目前的增长潜力足以让一家豪华轿车制造商在此投资开发。

　　先生们，女士们，

　　正如我们之前不止一次提到，我们的长期计划就是让宝马集团遍及亚洲市场的各个角落。这也意味着需要将我们在亚洲多国生产网络中的独立设施与某个区域中心进行联合，通过该区域中心整个亚洲地区都可以得到供应。但是，这一想法取决于 AFTA（东盟自由贸易区）所推动的自由化程度。如果亚洲各国更加坚定地努力营造健康的经济环境以及开放的进出口边界，则更多的跨国公司将愿意在该地区扮演更为积极的角色。

　　我们对我们在亚洲的业务设定了清晰的目标：

　　· 我们希望在亚洲现有市场保持增长。

　　· 我们希望到 2008 年时零售量达到 15 万辆。

　　· 我们希望亚洲成为我们全球四大销售地区之一。

　　虽然有些公司在亚洲金融危机中撤离，但我们依然坚持我们的长期战略规划。因此，我们始终认真审视每一个相对独立的市场，并试图按照各个市场的特点进行运营。我们做事的方式，能够让业务合作伙伴信赖我们。我们今天所宣布的，也就是我们明天将要实施的。在去年的新加坡记者招待会上，我对亚洲 2005 营业年度的预测是零售量有两位数的增长，当时我提到的范围是 10% 到 15%。今天我们所宣布的宝马集团亚洲零售量增长幅度是 17%。

　　我们期待宝马集团在 2006 年增长势头不减。因此，我们打算在今年以及未来数年进一步提高我们的全球零售量。今天的亚洲运营已成为我们全球业务中不可或缺的重要组成部分，为我们提供了在此地区进一步增长和拓展的动力。目前亚洲在宝马集团全球汽车业务中的份额是 8%。我们希望亚洲继美国、德国本部以及整个欧洲之外成为我们全球业务的第四根支柱，因此我们需要加速！我们将一如既往。从长远来看，我们希望亚洲的零售量水平能够与目前销量水平最好的那些市场相媲美。超常规增长的预期，是我们实现亚洲市场承诺的推动力。

　　· 我们在亚洲有 25 年的经验。

　　· 我们是亚洲豪华轿车市场的领先者。

　　· 我们有优质的产品：魅力无限的轿车和摩托车。

　　因此，我坚信我们将能够成功地将亚洲地区发展成为宝马集团全球四大销售地区之一。

(责任编辑：余建约)