提问：中华车刚刚出来的时候得到大家的认可，但是种种原因，其中包括营销方面的原因，可能还有一些质量和适应中国的设计方面有一些因素导致出师未捷。刚才说骏捷背水一战，张会长也说到华晨走过一些弯路。现在骏捷要想一炮打响，外型大家已经认可了，它的品质尤其是舒适性方面，具体来讲底盘是不是已经得到很多中国人的认可？或者说如何保证它的品质优秀和质量？

　　刘志刚：作为国内自主品牌中华轿车在上市初期面临市场比较严峻的形势，对一个企业的发展历程，特别是在民族汽车工业我们生产轿车这样一个产品的发展历程当中，也是符合客观实际的。我们跟国际上一些产业巨头相比，我们做车还是一家非常年轻的公司。在各界大家有不同的认识，就我们企业来讲，中华车当初应该说是非常稳重、大气、安全、舒适。

　　坦诚讲，我们请国际上知名的盖洛普咨询公司，当时给我们做的调研反映中华内外设计上有一些不平衡，我们的消费者看了中华车之后觉得这个车非常美观大气，可以卖到30万甚至50万，但是我们的内饰设计方面相比较而言，给顾客的主观感觉不平衡。这并不是质量问题，而是给客户一些感官的问题。前期发生的设计方面不平衡之处是我们企业在发展成熟过程当中必然要学习的，今天下线的骏捷无论内饰还是外观，整个配置都是一款非常和谐的融入欧洲、中国民族文化于一身的一款全新车。

　　我们做车从96年开始步入自主开发之路，长时间的积累，我们可以自豪地讲，整个底盘的驾驶性、操纵性是非常优越的。经过我们大量的国内外道路开发实验验证，骏捷的可靠性、舒适性、驾驶性、操控稳定性来讲，是一款非常优良的产品，广大的用户可以安心使用。我们在营销方面、服务方面也做了大量的基础工作，相信在提供产品的同时，我们的客户在品味我们产品的功能和性能的同时，也品味到我们的产品和服务。

　　刘志刚：中华尊驰上市的时候，我们确实谈到尊驰轿车将会在海外生产，可以向大家公布这样一个消息，三月份我们尊驰在埃及BAG集团正式下线，届时尊驰轿车辐射到中东21个贸易区域国，同时尊驰将随着海外市场客户的认同之际，我们也会适时把骏捷推向海外市场。　　

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