77777，88888，这本是两个互不相干的数字，却因为力帆520及奇瑞A5的上市变得扑朔迷离。正当国内车市揣测声不断之际，2006年2月16日，从一知情人士处传来消息：“奇瑞A520与力帆520早已达成联手宣传协议，要将汽车“520”打造成家喻户晓的民族品牌。”针对此消息的真伪，本报记者近日专访了奇瑞和力帆的高层。

　　◆胡祺：凭什么说力帆“高攀”奇瑞？

　　针对近期媒体报道力帆与奇瑞联手炒作“520”一事，昨日又有了最新消息，力帆汽车销售有限公司新闻发言人胡祺先生明确表示：谁在炒作，公众自有评论。但就奇瑞认为是力帆在高攀他们的观点值得商榷。力帆进入汽车行业已经有两年多的积累，力帆520的知名度已经引起了消费者的关注。更重要的是，目前中国的自主品牌造车都处于学习和探索阶段，不存在谁是“标杆”之说，所以“高攀”一说基本不成立。本着自主创新的态度，力帆汽车一心一意做好产品，向中国的老百姓提供“优质优价”的家庭轿车，对于一切外界的言论，力帆汽车会尽量吸收和消化。

　　◆秦力洪：奇瑞结盟力帆纯属子虚乌有

　　前日，奇瑞汽车销售公司新闻发言人秦力洪在接受记者采访时明确表示：关于和力帆“结盟”一说纯属子虚乌有，我们和力帆公司之间从未就产品推广方面的内容进行过任何形式的接洽。奇瑞A520这款车的品牌名并不叫520，它的正名叫“奇瑞A5”，这是奇瑞对产品品牌体系进行全新规划后上市的第一个车型。A代表奇瑞的轿车系列，5表示这是奇瑞轿车的第5号平台，20只是产品款型编码，表示2.0L排量。不久后我们就有“奇瑞A5”的1.6L排量的产品上市，那款产品就叫“奇瑞A516”。另外，奇瑞A5是典型的中级轿车，而力帆520是标准的经济型车。所以，不管是名称上还是定位上两个产品都没有什么关联。

　　记者点评

　　520邂逅还是有约？

　　2006年1月10日，奇瑞在北京宣布A520售价88888元，正式拉开自主品牌2006年新车上市序幕。而另一个自主品牌的力帆520也于1月19日以77777元的基本售价宣布全球同步上市。一个是88888，另一个是77777，两者定价与此前各汽车品牌的定价模式截然不同，整齐划一，仿若同胞兄弟。是邂逅还是有约？我们暂且不问，套用胡祺的一句话：“目前中国的自主品牌造车都处于学习和探索阶段，不存在谁是‘标杆’之说。”当然，壮大自主品牌队伍，共同为中国百姓造更多更好的车才是我们的终极目标。

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(责任编辑：赵波)