2月18日，引人瞩目的东风雪铁龙新车在深圳举行全球投放、中国首发仪式。发布会上，东风雪铁龙公布：新车的中文名称为“凯旋”。“凯旋”排量为2.0L，价格预计在20万左右。今年4月将开始接受消费者预定。

　　5月，全球第一辆“凯旋”车将交到消费者手中。

　　东风雪铁龙“凯旋”采用欧洲风格外观设计,大气而稳重；动力澎湃，采用雪铁龙C5使用的2.0L16V汽油发动机；装备了雪铁龙全球首创的中央固定式方向盘，随动转向双氙气大灯等。同时,“凯旋”还是国内2.0L级别中唯一装备德国博士ESP电子稳定程序的车型。因此,东风雪铁龙公司副总经理袁纲在采访中特别提到：“凯旋”拥有达到目前国内C级车标准的装备和性能，并将以超级装备参与B级车市场的竞争。而价格上的明显优势，让“凯旋”有信心放开腿脚打拼市场，其正式上市后对中高级轿车市场的冲击令人不可小瞧。据东风雪铁龙公司总经理刘卫东介绍，“凯旋”的销售渠道将采用从全国300多家东风雪铁龙品牌4S店中挑选出150余家作为“凯旋”的经销商,共同组建东风雪铁龙的销售网络。同时，还将对这些“入围”经销商的软、硬件设施进行全面提升，以适应“凯旋”的更高要求。发布现场，厂家宣布“‘凯旋’将超越主要竞争对手4-5万辆的全年销售目标”，不仅表现出东风雪铁龙在中国市场上不断增强的雄心，也更能看出对中高级轿车市场份额志在必得的霸气。

　　业界分析认为：2006年中高档市场的竞争将继续加剧。虽然全新换代的帕萨特尚不明确，但是目前已知的车型就有丰田凯美瑞及东风雪铁龙B53。凯美瑞虽然提上国产化议程较晚，但由于其在国际上素有盛誉，且以进口车身份在国内风光已久，它的上市必将引发人们关注。而凯旋主打中高端轿车市场，其目标也无疑瞄准雅阁、帕萨特与5月即将下线的凯美瑞，使得这一档次车型竞争势态更为激烈

(责任编辑：赵波)