“龙蛇之蛰，以存身也”。也许，对于福田汽车来说，2005年是其调整“蛰伏期”，蜇伏之后，是全新的突破。

　　2月17日，福田汽车在长沙举行时代“领航之星”上市发布会，北汽福田汽车股份公司副总经理、营销公司总经理王向银表示，2006年，福田汽车将推出多款新产品，并加强拓展国际市场，全年计划生产销售43.45万辆整车，继续保持国内商用车第一的地位。从2007年开始，福田将逐步进入发达国家的市场。

　　遭遇拐点

　　2005年是“十五”规划的收局之年，中国汽车市场继续保持平稳快速增长。然而这一年，中国商用车行业共生产汽车177.6万辆，销售178.7万辆，同比分别下降0.6％和0.75％。

　　“十一五”开局之年，商用车市场正面临一个新的“拐点”，商用车如何在这个充满变数的市场竞争中走出困境，与乘用车并驾齐驱，是业内关注的焦点。

　　福田汽车也遇到了前所未有的挑战，2005年产销量增速相对放缓。不过，新年刚刚过去，市场就传来了令人振奋的声音：2006年，福田汽车产品供不应求，又开始呈现出快速增长的态势。

　　新车抢市

　　新年伊始，福田汽车推出全新升级新车时代“领航之星”。这款车跳出了以往轻卡升级模式，是一个全新升级的产品。

　　在造型上，“领航之星”采用全新换代车身造型，显得靓丽时尚；内饰方面，追赶轿车化豪华驾乘感觉，还装备了中控锁、电动门窗、空调等。在配置、做工等方面，这款车都显得极为精细。

　　除时代新车外，福田今年将以全新的阵容陆续向市场推出多款更高端产品，拟推出代表目前国内最高水准的欧马可高端轻卡以及在欧洲研发全新打造的欧曼ＥＴＸ高端重卡；另外，2006年底福田还要推出一款全新平台的高端ＭＰＶ。

　　王向银很有信心地说，预计今年中国轻卡市场总量为80万辆，而福田计划生产销售28万辆，占据国内整体市场33％以上的份额，这个数据将比第二、第三、第四位的总和还要多。

　　实际上，记者从福田长沙厂了解到的信息是，今年以来，福田轻卡销售呈现出一片火热的情景，特别是过年以后，一直处于供不应求状态，现在，工作人员每天都在加班加点生产。“今年的形势好得不得了，福田产品全线飘红，都出乎我们的意料了。”福田汽车公司长沙厂党委副书记孔朝阳兴奋地说。

　　而随着时代“领航之星”等重量级新品的不断推出，可以预料，将对福田销售的全面提升起到至关重要的推动作用。

　　谋定国际化

　　“除了着眼于国内市场外，我们很重要的目标就是出口。”王向银描画着未来的蓝图，“今年3月份，我们就将推出轻卡新车型，在欧洲市场同步上市。”目前，福田汽车出口的产品包括欧曼、风景、奥铃和时代轻卡等多种品牌。

　　从2006年开始，福田将以全新的姿态进入新一轮增长期。按照福田的计划，2006年开始，将立足国内市场，扩大海外市场，走国际化路线。

　　据介绍，福田成立9年，但做出口业务还不到4年时间，如今福田汽车的海外市场已初具雏形，业务量增长非常快。2002年出口只有500辆，2005年则增长到了9000辆，占当年全国汽车出口总量的12.3％。

　　为了实施其国际化战略，福田在两年前就成立了一个海外事业部，对海外市场实行组织化管理。福田汽车在海外的一级代理商或经销商就已有近20家。在出口地方面，福田汽车的产品目前主要销往北非、中东及南亚等发展中国家和地区。从2007年开始，福田将逐步进入发达国家的市场。

　　在国际化方面，福田一个总的目标就是，2010年企业总产量中的25％－30％是依靠海外市场来消化的。本报记者 余志敏

(责任编辑：常亚梅)