记者上周从相关渠道获悉，我国去年整车行业总利润约212亿元。其中上海通用以51亿元的利润额成为乘用车中利润最高的企业，而广州本田以单车利润2万元成为单车利润最高的企业，江淮集团以利润7.54亿元成为汽车集团中利润增幅最大的企业，长城汽车则以近5亿元的利润总额位列国产SUV厂家利润总额头把交椅，上汽通用五菱以超过4亿元的净利润成为微车市场利润老大。

　　虽然去年我国汽车产销均取得较大增长，但销售利润率则从2004年的6.85%继续下降至去年的4%，已低于整个制造业4.46%的平均水平。在212亿元的总利润中，无论是轿车、MPV、SUV厂家或商用车厂家，去年绝大多数都出现了利润大幅下滑的现象。

　　广本单车利润最高

　　自主品牌企业销量和市场占有率大幅增长

　　在单车利润方面，广州本田是笑得最开心的一家。

　　去年广州本田取得了约46亿元的利润总额，排名总额第二，但从单车利润来看，就其去年略微超过23万辆的销量看，每辆车的利润几乎达到了2万元，因而成为主要轿车厂家中单车利润最高的厂家。但它去年总利润还是比2004年减少了10亿元以上。

　　而在国内主要轿车厂家中，去年上海通用仍然同时坐拥销售冠军和利润老大两个宝座。据悉，去年上海通用利润约51亿元。但从利润涨跌趋势看，2005年尽管上海通用销量大幅增长超过32万辆，但其利润总额却不仅没有增长，反而比上一年减少约3成。

　　利润排名第三的是东风日产，它去年以约22亿元的利润总额攀升至利润排行榜的第三位，北京现代则以13亿元的利润总额以大幅下滑趋势排在第四。

　　而前几年中国汽车业的霸主上海大众、一汽大众去年的利润指标尚未“脱贫”，分别取得7亿元和2亿元的利润。另据了解，除上述轿车厂家取得赢利之外，去年国内仍有包括华晨金杯、南京菲亚特等在内的四五家整车企业出现程度不同的亏损。

　　去年车市一个令人欣喜的现象是自主品牌企业销量和市场占有率大幅增长，2005年奇瑞销量达到18.9万辆，在平均增速约20%的乘用车市场上创造了118%的增长奇迹。但这些企业在利润方面还不容乐观。

　　奇瑞去年的利润却由上一年的1.88亿元下降至9500万元，单车利润仅为500元左右，远远落后于很多合资产品。

　　江淮利润增幅最大

　　长安汽车利润总额下滑近90%

　　记者从江淮集团得到的数据显示，江淮去年一年销售15万多辆，利润是7.54亿元。成为汽车集团中利润增幅最大的企业。另外，数据显示包括江淮、长城汽车、东风本田、郑州日产、长丰汽车和北京吉普等在内的6家主要MPV和SUV厂家共取得约16.56亿元的利润总额。长城汽车则以近5亿元的利润总额坐上国产SUV厂家利润总额头把交椅，除此之外，东风本田以约3.5亿元的利润位列国产SUV厂家第二，郑州日产以超过1亿元的利润列国产SUV厂家利润总额第三。而北京吉普则亏损超过5亿元。

　　在微车市场，去年上汽通用五菱、长安汽车、昌河汽车和南京长安等主要微车厂家共取得约6亿元的利润总额，其中上汽通用五菱以近60%的增幅取得了超过4亿元的净利润。而传统微车老大长安汽车获得利润总额却连上汽通用五菱的一半都不到，并且大幅下滑近90%，其属下的南京长安更是出现近3000万元的亏损。

　　多数商用车企业利润负增长

　　东风汽车利润总额位列行业第一

　　2005年包括东风汽车、一汽集团、中国重汽、陕西重汽和江铃汽车等八企业在内的主要商用车厂家共获得利润总额65.71亿元，占去年整车行业212亿元利润总额的约31%.2005年，全国共生产汽车570.77万辆，增长12.56%；销售575.82万辆，增长13.54%.其中商用车生产177.70万辆，销售178.71万辆，产销分别占国产汽车的31.1%和31.0%.商用车行业的利润总体不是很乐观。在10家主要商用车厂家中，去年仅有中国重汽、江铃重汽、河北长安的利润得以增长，其余7家的利润同比均出现大幅下滑，其中红岩汽车的利润下滑达283.29%，福田汽车的利润也严重下滑，而南汽集团出现超过4亿元的亏损。

　　在主要商用车厂家中，东风汽车以超过25亿元的利润总额位列第一，一汽集团（含一汽红塔）则以约16亿元的利润总额排列第二。

(责任编辑：常亚梅)