哈飞汽车早就值得关注了，哈飞本身是我国著名的航空企业，涉足汽车制造业以来，虽然没有任何合资背景，但他们一直坚持科技创新，终于走出了一条自主研发、自主未来的良性发展之路。

　　今年1月1日，北京地区正式实施国Ⅲ排放法规，凡是不符合此项标准的小排量车均被拒之门外。意识超前的哈飞人由于此前就已经使哈飞全车系达到了国Ⅲ标准，因而反得其利，以压倒性的优势，摘取了1月份北京微车市场销量排行榜的老大桂冠。进入2月份以来，旺销势头仍然不减。哈飞人的科学眼光和务实精神，的确不容人轻视。

　　自去年以来，中国汽车市场有序竞争格局的显现和中国消费群体理性的整体提升，都对企业自身的定位和主流消费走向提出了更加严格的要求。

　　无论是从国家节约能源的角度，还是从消费者直接受益的角度看，国家对于小排量汽车限制政策的取消，都将使包括微车在内的小排量汽车在未来的岁月中“日益受宠”，一种以物美价廉为基础，以求真务实为特征的崭新消费时尚也将相伴而来，这种崭新的消费时尚，不仅将摒弃陈旧的消费观念，改善人们的审美意趣，还会把一切商品交换行为集中到对于小排量汽车的各项指标比评上。因此，那些人性化理念特征突出的品牌，都将成为抢手货。哈飞汽车在北京市场上的出色表现，恰恰就证明了这一点。

　　应当承认，哈飞汽车所走的自主研发之路是高起点的，体现出了时代精神。如具有自主知识产权、自主商标和自主品牌的哈飞赛豹，成为了市场的“新宠”。该车是哈飞公司与一家意大利设计公司联合按照欧洲标准开发的首款三厢轿车。该车从2001年下旬开始研发，至2005年4月7日下线，历时3年半，从造型、工程、样车、试验、试生产到整车上市，每一步都留下了深深的脚印。为确保该车的最佳质量，哈飞人不怕麻烦，不惜代价，先后制造了近100台样车，各方面的科学实验累计多达100多项，科研耗资达数千万元之多。哈飞人告诉我，他们做这么多的实验，交这么多的学费，惟一的愿望就是为了把赛豹做成一个让消费者非常满意和非常放心的产品。

　　大力推进品牌建设，狠抓产品质量，坚持“以用户为中心，用优良的品质、先进的技术和诚信的服务打造哈飞汽车品牌”，一直是哈飞人不变的信念与追求。他们不仅做到了让消费者满意，而且做到了让消费者放心，这种以人为本的企业追求，势必会给哈飞的腾飞带来更多的机遇。

　　还有一件事值得一提，去年5月19日，黑龙江省委第23次常委会，在省委书记宋法棠的主持下，特意搬到了哈飞公司，专题研究哈飞汽车的可持续发展。会上除恢复成立了由省政府和中航二集团主要领导任组长的“黑龙江省汽车工业领导小组”外，还建立了汽车专项发展基金。省、市有关部门还将制定相关的优惠政策，为哈飞汽车的快速发展加油充气。

　　没有任何合资背景，却能使所有车型都达到国Ⅲ标准的哈飞，在日趋激烈的市场竞争中体现了自身的价值和作用。3年前，哈飞总经理刘涛说的那句话今天还常在我的耳畔响起：“即使做不了中国汽车工业的脊梁，我们还是要做一根结实的肋骨！”

　　哈飞人就是靠着这种精神走到了今天，我想他们会越走越好……

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(责任编辑：陈昊)