第二幕：由于企业一把手易位 90年代一汽/二汽自主小轿车胎死腹中

　　记者：在你的第一份上书报告中，当时就提出要在一汽和二汽发展轿车了？怎么后来没见到踪影呢？

　　蒋一子：从现在往回看，当时80年代我们对汽车工业的预测是非常准确的。我们当时预测到2000年到中国要到200万辆，这些后来都得到证实了，这种预测是世界水平的。那是85、86年的事情。我们的报告正式报到国务院，国务院讨论了一下，文件也正式批复下来了。

　　我就找到着一汽的总经理耿兆杰，那个时候二汽已经着手动工搞自主轿车了，我找到二汽的总经理马耀，我找他们两个人谈，讨论，我说不容易解决，三个人碰头讨论对策，我提出一个意见，我说弄一半的规模，能够使……。他说这样挺好，这个问题说出来以后，他们有信心，我说你们做方案吧，去做方案我看看，跟他们去讨论方案规划。做这个规划以后，觉得这是可能的，有这个可能性，就抓紧去找何光远，找国家计委，提出权益政策，要建设具备国际竞争力的大集团。……当时已经搞的不错了。在这种情况下，一汽的规模已经相当大了，另外自己开发了两个轿车，其中一个就是小红旗。还有另外一个轿车。

　　记者：现在人们不认为小红旗是自主的？

　　蒋一子：那个时候因为一汽没有钱，钱不多，所以有困难，就从奥迪那里引进技术多一点，准备以后有钱了再逐步改进，做了一下。另外一汽当时就在自己研究一款经济型轿车，还没有上市。中国自己品牌的经济型轿车在80年代一汽就已经诞生了。只是一直没有机会上市。因为后来企业领导人变了，企业的产品计划和发展计划也都变化了。一汽的这款经济型轿车（自主研发的）也就没有下文了。

　　二汽的情况也一样，当时也出了两个自主小轿车，一个叫东风小王子，都开发出来了。在武汉做出租车用。又开发了一个车在农村开。开发了两个轿车。一汽和二汽这两个企业当时相当不错。

　　可惜的是，后来企业领导一换班过去的政策就变了。

　　主持人：哦你是说一汽竺延风接任耿兆杰，二汽苗圩接任马跃以后。

　　蒋一子：竺延风当时比较年轻。

　　主持人：一汽的那款经济型轿车当时取了名字吗？

　　蒋一子：没有名字，就说领导班子换了，那个时候就说那个车子不行了。

　　主持人：当时是在摇篮里快诞生了。

　　蒋一子：对，所以这样形势就开始往下转了，大家就都去搞合资去了。一下子东风变东风日产、一汽变一汽丰田……

　　蒋一子：我和马跃、耿兆杰都搞了五年了，但是，现在换人了，思想不一样了，就搞不下去了。这是第一回合的失败。

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