第三幕：中国轿车价格两倍于国际市场就是因为外国人在合资合同中要求高价保护

　　主持人：你是从什么时候开始意识到自主开发对中国的汽车业致关重要的？

　　蒋一子：70年代末期80年代初期的时候，我们当时想在一汽和二汽以外再搞一个第三汽车厂，当时就有人提出合资可以引进技术，引进管理，引进资金，于是提议和跟外国谈合资引进。我被饶斌点名要求全程参与与每个外国车商的所有谈判过程，从通用汽车到福特汽车。。。。。。，最后我的结论是：合资既换不来资金，也换不来技术，所以第三汽车厂的合资计划没有谈成。然后，在随后20多年我们与大众、雪铁龙等外商成立的合资公司运作过程中的问题也最后让我得出结论：合资更换不来管理。

　　主持人：当时的第三汽车厂的定位是什么？

　　蒋一子：准备搞重型汽车。

　　主持人：是70年代末80年代初的时候。准备在哪建？

　　蒋一子：在长江三角洲那里建，在江苏和浙江。谈了快三年的时间，那个时候世界上几乎所有的汽车厂商都来了，有通用、福特，还有沃尔沃、雷诺、飞亚特，都来了，那个时候我是汽车设计院总工程师，上级要我参加这个事，我组织了骨干力量对建议书进行研究，我们研究完了以后，我们觉得：第一，合资没有引进资金，而是引进了受高价政策保护的汽车价格。大家都知道前些年中国的轿车轿车高于世界两倍，为什么，就是因为合资谈判中的高价保护条款。

　　主持人：外国人要求高价保护吗？高价保护是外方提出来的？

　　蒋一子：中国的合资谈判一直是这样。

　　主持人：这是合资的条件之一？

　　蒋一子：有人去算了一笔帐，我没有亲自去算过。说的是大众汽车在中国这些年投资只有6亿-10亿多美金。却已经拿走了100亿美金。这是多么高的利润啊？在全球都是绝无仅有的，完全是我们在养活着大众啊！

　　这样一个汽车厂，一汽搞了一个一汽大众，上汽搞了一个上海大众，这两个大众，中国汽车业大量的钱是被他们拿走了。这个事情看大家怎么看。

(责任编辑：张曙曦)