第四幕：合资没换到资金

　　主持人：你在80年代初的时候就发现这个模式的弊病？

　　蒋一子：第一是合资合同中的高价保护。第二是合资合同中CKD及提前支付费用条款。新车进入中国都是以CKD形式进来的，简单组装之后就要求卖到国际市场2倍的价格，也就是原本7万的轿车要卖到13万块钱一辆，外国人不仅一步赚尽了从制造到流通再到终端销售的每一个环节的利润，而且还提前就赚到了零部件配套的利润，因为合同中要求CKD件是提前支付的，不管你的车进入中国后赚不赚钱，单这一项它就已经是赢利了，所以它的风险是零。

　　这些还不是他们拿走的利润的全部。另外还有技术转让费用，每出一个新车型，每改进一款新车，都要交技术转让费用。还有，外国员工的工资和福利费用。有一个比较数字，他们来了以后，一个外国员工的工资是一千个中国员工的工资。

　　在这样的合资合同框架下，尽管外国公司每年都在对合资公司进行追加投资，但是，外国公司他们是边赚边投，所以，他们根本没有引入什么资金。

　　而且，这种合作方式，他们是没有任何风险的。到最后还是利润最高的，因为中国市场卖的越多，他们就利润越高。即使中国市场卖的不好，他们已经从CKD等方式赚到了利润，至少不亏了，所以合资模式最终是国家和最终用户吃大亏了。

(责任编辑：张曙曦)