关注汽车市场行情的朋友可能都知道，２００５年二手车交易量年增长速度已经超过了新车增长速度，成为行业内最受关注的新亮点，在这些交易车辆中，各类车型所占比例正如同用汽车构架而成的金字塔，错落有致、特点鲜明，同时也以金字塔式的稳固造就了二手车市场的可持续发展。

　　在金字塔的最底部，是交易量最多的车型，但也是相对来说价格最低的车型，大多是些８万元以下的二手车，这个价格区间的车型是最具市场效应的，它们以庞大的交易量构成了二手车市场最稳固的底基。处于金字塔底基位置的车型最常见的就是“老几样”车型—桑塔纳、捷达、富康、夏利、奥拓、切诺基，这类产品皮实、性价比高、市场占有率高，无论是市场口碑还是维修保养等常见问题，消费者都对它比较了解，所以在二手车市场它们普普通通不扎眼却很抢手。

　　同样是在金字塔底基位置的还有很多的小排量车型颇受欢迎，例如奇瑞ＱＱ、长安奥拓等。油价飞涨，使消费者更清醒地认识到理性购车还需注意养车费用，油耗便首当其冲成为最该重视的问题，于是小排量车型异军突起，要不是之前有着“限小”简直都可以成为各汽车经销商的“救市主”了。随着“限小解禁”，小排量车型也将扬帆破冰，成为金字塔底基位置的主流车型。

　　金字塔中部的车型较为复杂，价格区间内可选择的车型较多，价格主要在８万元到２５万元之间，这些车型种类最多也最为活跃，总体交易金额也最大，构成了二手车市场的中流砥柱。值得一提的是，在这些车型里有着不少“准新车”，就是刚买不到１年的车，行驶里程不超过２万公里。在二手车市购买“准新车”比较有意思，通常经纪公司的报价并不比新车低很多，但相比新车来说其实还是有很大的价格空间，尤其是计算了税费之后旧车还是很有吸引力的。

　　能够荣登金字塔顶端的车型是那些平常都比较少见到的车型，价格动辄近百万元甚至数百万元，例如悍马Ｈ２、保时捷９１１、奔驰迈巴赫、豪华加长型凯迪拉克、法拉利５１２、劳斯莱斯等以及一些位列古董级别的老爷车。这些车型无论动静，在哪里都是一道最亮丽的风景线。通常来说，这些车型在二手车市停留的时间都不会太久。

　　二手车价格空间的分布也不是一成不变的，随着行业竞争等因素，很多车辆都在不同的“台阶上”摇摆，有明显的价格下降趋势，不过要达到国外发达汽车国家的消费水平，中国二手车行业的路还很长。

(责任编辑：俞劲柏)