“尽管越来越丰富的国产新车对进口车的替代作用越来越明显，但是进口车无法比拟的个性化特征仍然在国内具有很大的需求。”上周，北京的一些进口车商明确表示，由于新的消费税政策可能会增加购买进口车的费用，一些潜在消费者开始盘算着在新消费税实施之前购买大排量进口车。

　　消费者王先生去年下半年就听说进口车大排量税的消息，这也是他考虑今年上半年购买的主要原因。他告诉记者：“目前市场上销售的3.0以上排量的国产车，选来选去，还是没有几款能看上眼，只能把目标锁定在进口车身上。”按照普遍的说法，新消费税实施后，大排量的进口车（3.0以上）税率将上调6%和12%，这将促使进口车的价格上扬，因此政策实施前的进口车很受像王先生这样的消费者的青睐。

　　消费者的这种购买心理在市场上得到印证。根据国家海关总署最新统计显示，今年1月份我国汽车进口历史性地创下单月纪录1.8万辆，同比增长了一倍多。其中广东口岸进口汽车（含整套散件）3150辆，增长90%，大排量占到了70%；深圳口岸进口汽车2054辆，同比增长74.5％；天津、大连和上海等几个主要口岸同比也出现了较大幅度的增长。据了解，春节期间，包括陆虎、沃尔沃、奥迪等高档进口车品牌的车商都没能好好休息。一位车商说：“不能否认，最近一段时间的热销，确实和新消费税将要实施有很大关系，许多消费者通过不同渠道打听新消费税实施的具体时间，都想赶在之前买车。”

　　尽管1月份市场表现不俗，但进口车经销商的目光却早早盯住了消费税实施后的商机。为了利用新消费税实施后车价上扬能有更多的获利，一些车商现在开始囤积进口车。但是一些车商否认了这些说法。他们认为，由于1月1日开始实施“落地完税”政策，车商的进口车成本徒然增加，很少有进口车商有这么大的实力囤积，再说何时实施谁也不能确定。

　　一位专业人士认为，其实消费者大可不必为急于购买大排量进口车，因为在新消费税实施过程中，可能有其他的政策配合实施，比如年中关税再次下调、其他进口车税率的调整都有可能影响进口车的税率，因此实际影响进口车价格幅度可能没有消费者想象的那么大。

　　另外，近期有关汽油涨价的传言也开始对大排量进口车的需求产生影响。普遍认为，和以前油价上涨不同，这次调整可能是一次政策性调整，调整幅度可能大于前几次，这对大排量车的消费需求的影响是很明显的。受这一传言的影响，目前的二手大排量车和国产SUV价格已经开始有些松动。

(责任编辑：常亚梅)