给杭州带来十足“面子”的大排量高档出租车不堪高油价重负，终于提高了运价。杭州市物价局行政事业性收费管理处处长王忠国２１日宣布，经杭州市政府同意，该市将于２２日起上调出租汽车运价。

　　据介绍，运价调整的具体方案为：以奔驰车为代表的豪华出租车起步价由现行的４公里１２元调整为２．５公里１０元，超起步里程后８公里内每公里租费３元，超过８公里以上部分每公里租费５元；

　　除豪华出租车外，大部分高档出租车的起步里程由现行４公里调整为３公里，起步价仍为１０元，回空补贴费由现行超过８公里以上部分加收２０％调整为超过１０公里以上部分加收５０％，即每公里租费３元。

　　据介绍，杭州的出租车运价是１９９６年以普通桑塔纳为代表车型确定的，但是从２００２年开始，当地政府通过给予延长经营权使用期等优惠条件，鼓励以高档车作为出租车，甚至规定，出租车的排量必须达到１．８升以上，车价在２０万元以上。

　　于是，以帕萨特、红旗、索纳塔等为主的出租车开始驶入杭州，目前这些高档车已占到全部出租车的９８％，杭州也由此被称为“全国出租车档次最高的城市”。

　　然而，由于燃油价格大幅飙升，车辆档次提高后导致车价和维修费、保险费提高，出租车行业经营成本居高不下，企业效益和司机收入过低。一辆仅车价就要近２０万元的帕萨特出租车跑一年的纯利润竟然只有７４０元。

　　“杭州的大排量高档出租车消耗的能源相当可观。”曾参加杭州出租车调价听证会的代表崔盐生说，出租车经营者和绝大多数消费者都不需要大排量的高档出租车。国家正在提倡建设节约型社会，地方政府应提高服务水平，让出租车多拉快跑，并引导使用排量小、耗能少的出租车。

(责任编辑：俞劲柏)