近日，记者从宝马中国代表处获悉，２００５年宝马集团亚洲地区销售纪录首次突破１０００００辆，共售出１１１５７１辆ＢＭＷ、ＭＩＮＩ和Ｒｏｌｌｓ－Ｒｏｙｃｅ汽车，增长１６．９％。其中，ＢＭＷ汽车共售出９５１１６辆，增长１８％。ＭＩＮＩ汽车销售１６３５３辆。相形之下，Ｒｏｌｌｓ－Ｒｏｙｃｅ“幻影”仅为１０２辆，同比下降了３．８％；宝马摩托车３６２２ 辆的销量也同比下降了４．１％。

　　在中国市场，ＢＭＷ品牌汽车销量去年整体增长３７．４％，达到３１６００辆，这个功劳似乎应该主要记在国产ＢＭＷ ３系、５系的名下。在中国大陆市场，ＢＭＷ ３系２００５年销量增长８７％，成为驱动销售增长的主要动力，并且一举囊获“年度车”和“最受欢迎国产高档车”两项大奖。在香港，汽车市场总体持续低靡，其中高档车市场销量下降８％，但ＢＭＷ品牌的销量却逆势增长４％，在高档车市场的份额也增大了近三分之一。在台湾，ＢＭＷ汽车销量增长７％。ＭＩＮＩ汽车２００５年也在中国市场共售出１４２０辆，增长１１．８％，并赢得“２００５ 年度最佳汽车”大奖。

　　除了中国之外，马来西亚也是宝马集团在亚洲的亮点之一。２００５年宝马汽车在此销量达到３２１３辆，整体增长２４．８％。其中ＢＭＷ品牌增长２５．１％。新加坡是宝马在东南亚最大的市场，去年其汽车销量增长１７．５％，达到３６２４辆。在日本，宝马集团去年共售出５８７６７辆汽车，整体增长１３．５％。其中ＢＭＷ品牌的销售增长１６．４％，达到４５４２６辆，ＭＩＮＩ品牌共售出１３３４１辆，这与市场平均低于３％的增长率形成了鲜明对比。在韩国，ＢＭＷ品牌销量增长有限，仅比２００４年上升了１．９％，达５９１２辆，分别占据高档车和全部进口车市场份额的２６％和１９％。

　　然而，在亚洲其他一些国家，宝马的表现似乎有些吃力。在菲律宾，宝马汽车去年的销量开始黯淡，同比降低了６％，共售出８０２辆，但却占据了豪华车市场份额的５５％。受泰国乘用车市场整体显著下滑的影响较大，宝马集团去年在泰国的业绩同２００４年相比下降了２４．４％，ＢＭＷ和ＭＩＮＩ品牌共销售２８５２辆。在印度尼西亚，宝马的遭遇则比泰国更甚，飙升的油价和通货膨胀带来的巨大经济压力导致宝马汽车销量下降３９．２％，减至１２５０辆。

　　尽管如此，宝马集团董事长赫穆特·庞克仍持乐观态度，“不论是在亚洲还是全球，宝马集团在２００５都创造了新纪录，我们在亚洲市场远远领先于其他主要竞争者。”他表示，宝马集团将在２００６年继续增加销量，向着２００８年在亚洲地区销售汽车１５００００辆的目标迈进。

　　 庞克还强调，宝马集团将继续致力于市场扩展及全新车型的开发，如在１月底特律车展上首次亮相的新一代的ＢＭＷ Ｚ４敞篷跑车和Ｚ４ Ｍ敞篷跑车，这两款车也将在今年首次与公众见面。宝马集团还计划在两年时间内推出两款全新的宝马车系。此款全新车型集跑车、双门轿车和运动休旅车的特性于一身，是一款座椅位置更高、离地间隙更大的四座双门全驱轿车。

　　 “宝马集团将亚洲市场视为重要的市场，并通过扩大区域生产网络实现增长计划。”据庞克透露，宝马的长期计划之一，就是不断在亚洲扩大装配厂的覆盖范围，然后通过区域中心将这些独立的工厂汇聚成亚洲跨国生产网络，服务于整个亚洲地区。

　　 据了解，宝马集团的亚洲扩展计划已经在有条不紊地进行。印度晨奈的生产厂预计明年年初投产，从而使亚洲地区的宝马集团生产厂达到５家（目前全球共有２２家）。另外，新成立于大德里地区的销售分公司将从２００７年开始销售当地生产的ＢＭＷ ３系和５系汽车。

(责任编辑：俞劲柏)