这两个月车市形势的一片大好，在整体今年车市销量超过100万辆，同比增长47.75%，而达到101.13万辆的大背景下，北京现代依然不出意料地稳坐业界第四，保持全国销量前五名的位置。尽管被北京现代寄予厚望的NF御翔依然没能取得预期的业绩，成为中高级车阵营中的一个重量级产品。但是“新三样”中的领军产品伊兰特依然众望所归，1-2月间以超过2.96万辆的成绩，占据着中级轿车排头兵的位置，并仍旧是北京现代产品阵营中最主要的部分。

　　对于北京现代来说，产品线向上延伸的努力恐怕没有向下来得更容易，因此将一直在中国这几年A0级别经济型轿车市场上占据领先位置之一，千里马最新款韩国现代ACCENT拿来，填充位于北京昌平工厂巨大潜在产能就是顺理成章的事情了。说起千里马的历史，尽管现在是属于东风悦达起亚的引进产品，但是这款在韩国本土和北美市场上的成功产品，确是属于现代集团的明星产品。在现代和起亚合并后，产品平台也在现代和起亚两个公司内部共享化，以节约开发成本和丰富产品线。比如现代索纳塔SONATA和起亚远舰OPTIMA就是现代起亚MSC共享平台上的产品，同样伊兰特和赛拉图也情况类似。在最新的产品序列中，在现代起亚集团小型车平台上，对应现代ACCENT是起亚RIO，当然东风悦达起亚为了对抗北京现代即将上市被命名为雅绅特的ACCENT，支柱产品之一的千里马也会在不久的将来更新换代，引进新款RIO，以抗衡雅绅特上市给千里马带来的压力也是可以预期的。

　　新一代的雅绅特ACCENT外形尺寸更大，外观设计上更具动感，以现代最新的CVVT技术1.4升和1.6升排量发动机，对应都市中刚刚毕业时间不长，收入中等而事业呈现上升阶段的年轻一族消费者，加上北京现代一贯的产品性价比优先策略，市场前景没有理由不被看好。其主要竞争对手是本田两厢飞度/三厢CITY和雪佛兰乐骋/乐风产品族，以伊兰特自上市以来一路高歌猛进的市场态势看，北京现代的这款产品绝对有潜力成为7-10万元价格区间经济型轿车细分市场的明星产品。

　　原本一直据说在3月中旬上市的雅绅特，突然在对外广告发布说提前到2月28日开始接受预订，并且先上市1.4排量的产品，这也能看出北京现代的一种现实市场考虑。首先，刚过完春节不久，市场上各厂商为了迎接即将到来的销售旺季，纷纷提前推出新品，2月18日这一天，就有4款新车下线和上市，就已经可以看出各厂商应对未来竞争都已做好了充足准备。北京现代在告知提前接受预订雅绅特讯息同时，产品预告广告已经在半个月前开始投放，从中可以窥视出北京现代对这款产品的重视；其次，随着标致206和奇瑞A520在1月初的上市，7-10万元价位新品选择更多，雅绅特1.4排量先行上市，可以先以低价切入市场，以较低的价格引发市场关注的同时，并不至于因1.6排量的同步上市，高端配置产品价位接近10万元，而影响一直处在旺销期间伊兰特的销售；再次，这一级别的经济型轿车市场上，各厂商产品线中，无论1.3和1.5，还是以1.4和1.6不同排量规划的产品，实际市场上仍以较低排量销售更为看好，这当然是消费者在购买行为中就低不就高“够用就好”的心理使然，因此先以未来销量占据主要部分的1.4升雅绅特先期上市，而后依市场状况而定，再推出1.6排量的产品，就是顺应市场实际情况之举；最后，雅绅特的另一潜在重量级对手雪佛兰乐风也在近期上市，相对于乐风1.4升的排量，以1.4的雅绅特进行直接对抗也是理所应当的事情。因此，北京现代提前上市1.4排量雅绅特是深谋远虑的一招。

　　在一些一二线城市的北京现代经销商处，雅绅特接受预订以来，反响相当不错，据说一些4S店都能有40-50辆的订单在手，以经销商接受预订发布的手排7-8万、自排8-9万的价格区间来看，1.4L雅绅特想不构成对目前该级别细分市场上，最畅销的两款车千里马和飞度的威胁都是一件很难的事情。预计在3月16日产品正式上市会上，实际价格并不会离此有太大的差距，因为雅绅特毕竟是北京现代今年销量目标中事关成败的一举。

　　在今年的市场上，据有关媒体和业内人士的统计，将有近60款新车上市，也就是说每周都会多1-2款产品让消费者进行选择。在这样纷繁复杂而又竞争激烈的市场上，最终脱颖而出的，每个价位不同细分市场也就这么不多的几款产品，而按照国际发达市场的经验，那些卖的最好的产品，一定是各方面都很均衡，价格也适中的产品。国外市场有这么一句话，没什么特色就是最大的特色，以前的花冠、雅阁、佳美都莫不如此，作为深黯这一原则的现代，伊兰特是这样的一个典范，雅绅特又何尝不可能成为伊兰特第二呢？

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