钟师：我们的机动车实际在居民区里面是指车的使用时间是某一段时间在这里面，但是车要开到外面去。与其对居民区的停车方法专门出台一个政策，不如对机动车在城市当中所有的停车出台一个总的政策，包括在居民区，包括在商业区，包括在马路上。现在我们看到小区的问题解决了，大家不要高兴得太早。有时候小区里面的车位是有限的，车价定得合理大家都买了车，没有地方停车了。结果停到小区外面，不知道从哪儿冒出来的人出来收费，道路是国家的，作为税交可以理解，因为上交国库。不知道这个钱跑到某些单位人那儿去，这个我们不知道。马路上代收费的不知道是哪儿的，至今说不清楚。

　　我们很多商业中心包括繁华购物中心、王府井很多商业大楼有地下车库，开发商投资要回收，可能北京市物价局有规定，价格不能完全按照市场竞争，国家地方政府要有相应的规定，要保证开发商的利益，也不要让它满天要价，这里面适当要调整费率。上海地下车库一小时十块钱，王府井东方广场地下停车场一小时五块钱。各个城市之间的收费也不一样，小区停车的问题解决了，但是车开出去临时停停怎么办？这些问题现在还没有看到统一的解决，这是一个好的开端。

　　主持人：停车的问题反映城市管理一系列的问题，刚才我们已经从北京市居民区停车的办法延展到整个商业区、居民区方方面面的车辆停放问题。之前我们预热节目的时候很多听众就这个问题发表看法，大家对一些问题提出质疑。就是钟师老师刚才谈到的，很多听众发短信说，我们交的停车费到底到了谁的手里？停车费的费用包括对于停车场的管理，我印象非常深刻有一个听众发短信，他的车在停车场面北方人划了，和收费的人说不清。他们说我收你几块钱不负责你车辆本身的安全问题，这里面曝露很多问题，你收费要承担责任，责任到底谁去加以限制？谁来监管？停车到底是一个服务型的东西还是一个盈利性的行为？很多问题都要打一个问号。

　　上半时段我们就征求意见稿，几位嘉宾都发表了自己的看法，大家觉得是好事，都非常开心。但是开心完之后又想到别的问题，慢慢我们的心情变得不那么轻松了。上半时段我们聊到居民区的停车办法，只要车开出去都要面临到停的问题，不管是办公区还是居民区，还是商业区。现在的停车费到底都交在哪儿了？我和听众朋友们一样都对这个事很好奇，钱用在什么地方？让谁收走了？

　　钟师：如果商业区的话，一般都是开发商或者是大的车库底下有专门的经营单位来做。经营单位既然收取服务费的话，应该向国家缴纳税收，当然他们是不是收了之后交税，这个细节我们没调查过。

　　田毅：我们首先要区别是商业停车位还是公共事业，商业停车位是经营单位，经营单位肯定要有税收的，它的政策我们讨论的空间并不是很大。主要是公用事业这一部分，国家来说，据了解相当一部分还是要进入国家财政也好或者是地方财政。另外有服务人员的工资，主要是服务管理这一块有相应的成本在里面。

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