中国重型卡车市场的低迷，并没有阻碍重汽兄弟们扩张的步伐。就在重庆红岩重汽、陕西重汽相继投靠豪门后，中国重汽集团为了保持自己在重型卡车领域的领先地位，孤军深入重庆造车，与红岩重汽短兵相接。

　　2月9日，国家发改委公示的14家拟新增汽车生产企业名单中，赫然出现中国重汽与重庆云河集团合资组建专用汽车公司的名字。

　　重汽兄弟加紧布阵

　　2005年11月8日，潍柴动力以10亿元正式入主陕西重汽。潍柴动力是中国大马力柴油发动机的领导者，2004年更是取得了卡车发动机销量逾14万台的良好业绩，高居行业首位。此前，在15吨以上重卡市场一直处于领先地位的陕西重汽，在潍柴动力的扶持下，2005年度行业排名前进一名，跃居第四位。去年12月，陕重汽总投资18.6亿元，引进世界500强德国曼公司F2000系列重型卡车生产技术的3400亩新基地建成投产。有了这两大助力器，陕重汽甚至有了想赶超中国重汽的野心。

　　与此同时，中国重汽的另一个兄弟重庆红岩重汽也傍上了大腕。去年12月，上汽股份、重庆红岩重汽、依维柯正式签约。三方合资后，在重庆北部新区占地面积1000亩的土地上，将诞生合资企业的生产基地，未来将生产高端重卡。按照原定计划，新合资企业预计销售汽车2.6万辆以上，细分市场占有率达到7%；销售收入达70亿，较去年同期增长20%以上。

　　潍柴动力是柴油发动机行业的龙头，上汽是中国汽车行业二哥大，依维柯则是世界商用车领域的强者，陕重汽借助潍柴动力，红岩重汽借助上汽股份和依维柯的力量，实力一下子大增。它们将会对目前排名重型卡车市场第三的中国重汽构成严峻的挑战。

　　业内人士称，此次中国重汽挺进重庆，与重庆云河专用车公司组建合资公司，意图应对重汽兄弟的挑战。

　　醉翁之意

　　云河集团是重庆忠县的一家以水力发电机组、汽车研发制造业为主的民营企业，总资产3亿元，旗下拥有“黑豹”等多个汽车制造、改装、修理企业和销售企业。

　　重庆云河能够进入拟新增汽车生产企业名单，很大程度上是得益于对三峡库区的支持。中国重汽与重庆云河的合资项目，是一个三峡对口支援项目。

　　重庆云河总经理卢群在接受本报记者采访时称，新的合资公司总投资1.9亿元，设计年产汽车5000辆。云河控股90%，负责出资和生产；中国重汽则提供技术、底盘和销售网络，占有10%的股权。

　　据了解，合资公司主要生产工程运输车、水泥搅拌机、道路清扫车等专用车，将以三峡库区和重庆市场为主，并将辐射全国市场，预计年销售额将达10亿元。业内人士称，中国重汽此次对口支援重庆，醉翁之意，不只是造专用车这么简单。它可能是将此次合作作为一次试探，如果双方合作愉快，不排除中国重汽把重庆作为它进军西部市场的跳板，在重庆生产重型卡车，以应对陕重汽与红岩重汽咄咄逼人的态势。

　　在今年1月18日，中国重汽召开的2006年度商务大会上，中国重汽提出了新的奋斗目标：2006年产销重型汽车确保6万辆，力争7万辆，市场占有率再提高4个百分点；“十一五”末，产销重型汽车12.5万辆，市场占有率达到30%。这一目标如果仅靠济南一家厂来完成，难度巨大，对外扩张无疑是中国重汽的明智选择。重庆也许是其扩张的一个站点。

(责任编辑：赵波)