由于坏账率攀升，银行车贷门槛依旧高启

    “业务一冷清，门槛就降低”这个逻辑在个人汽车消费贷款业务上似乎有点儿行不通。2005年，上海地区车贷余额下降逾30亿，今年各家银行的车贷门槛却依旧高启，丝毫没有放松的迹象。

　　一组来自上海银监局的统计数据显示，上海全部商业银行的汽车贷款余额由2005年年初的79亿元，下跌到11月份的50亿元。一位知情人士表示，2006年上海的车贷余额还在继续缩水，目前只剩40余亿。

　　纵然业务如此不景气，银行对待车贷的态度却依旧冷淡。工行上海一家支行的业务人员表示，目前该行车贷政策为：最高贷款额度是车价的7成，利率执行基准利率并适当上浮，最高贷款年限为5年。但一般来说，客户能贷到6成就不错了，贷款期限也一般都控制在3年。

　　与房贷不同，银行针对不同客户，车贷政策区别极大。除了一些职业特别稳定、与银行来往关系密切的优质客户能够贷到7成，并享受基准利率外，绝大部分客户都要打一个很大的折扣。中行一位相关工作人员表示，该行根据客户不同，将最高贷款成数分为七、六、五成不等。多家股份制银行相关人士也表示，除少部分优质客户外，车贷首付要求5成。

　　针对车贷业务的悖论，一位银行业资深人士表示，车贷坏账率实在太高了，让银行根本无法承受，不得不采取收缩政策。据悉，如今各商业银行的汽车贷款死账率普遍超过10%，且还在不断上升。

(责任编辑：俞劲柏)