皇冠

　　不像他的德国竞争对手，皇冠是一款更注重舒适感的高档轿车。他的性能出色，但不咄咄逼人，他令驾控成为一种自如的享受而非是一种挑战。皇冠儒雅的外表看上去并不张扬，但事实上他提供了极其丰盛的配置，高级车的工艺和材质，体现人性化和科技含量的设计，他会令拥有者感觉到卓越价值带来的喜悦，而不是对财富的炫耀。后排乘客获得了相当好的待遇，他们的需求最大限度地得到了满足，甚至包括更清新的空气和让双腿休息的脚枕功能。

　　锐志

　　锐志的风格是追求运动感，无论造型设计还是布局比例都以此为中心思想，而细分化的产品定位也为其开辟了崭新的市场空间。后轮驱动使他具有了超越同级对手的机会，与皇冠相同的发动机变速器则令他的性能更加犀利。千万不要被紧凑的车身尺寸所欺骗，其实锐志的车内空间很大，尤其是后排座，丝毫没有在舒适程度上打折扣。他的内饰比外观更吸引人，高级感、年轻化、个性元素、令人兴奋的现代派造型设计，可以说锐志令消费者的眼界更开阔了。

　　颐达

　　千万不要认为这是一款没有个性的车。颐达在日产传统的工艺细腻、配置丰富、性能突出的基础上，增加了所谓“宽适”概念，对车内尺寸进行了精心构造，特别是前后排空间甚至已经超越了同级车水平，对中国家庭车消费具有重要意义。作为一款典型的3厢家用车，颐达尽可能在一切方面迎合相对保守的消费者，他的许多设计都是琢磨着你的心思来的，因此很容易让人一见倾心。与他的孪生兄弟骐达相比，颐达中庸的设计可能既是他的成功之处，也使他面临着更大挑战。

　　骐达

　　虽然有点不信，但测试成绩明白地显示着骐达在中国年度车型评选中的重要地位。他可不仅仅是个外表靓丽的家伙，如果你认真驾驶一番就会发现他还有着火一样的激情和一颗驿动的心。虽然还是家庭车的定位，但骐达的表现证明了日产设计的成功，数据的背后是前瞻性的理念和出色工艺保障的完美结合。他不是为那些到处寻找驾驶乐趣的消费者开发的，但他能够在日常的移动中时时体现出舒适、安心的氛围，更不用说那一系列体现日产风格的高级配置了，尽管这配置价格不菲。

　　福克斯

　　有评委开玩笑：“宁愿从车内看到福克斯更多的缺陷，这样就可以保证每一分钱都被福特用在我喜欢的底盘和车身上了”。与普通消费者更关注的表面细节对应，专家门显然更在乎车辆的内在品质。如何把两者很好结合，是摆在每一个汽车厂家面前的课题。福克斯一流的底盘调校和坚固厚重的车身可以给驾驶者以足够的信心，而在工艺和材质选择上，长安福特也在努力使之与福克斯的大名相称。值得指出的事实是：他的确卖的比欧洲便宜，在某些配置和材质上也的确有所变化。不过看起来福克斯的神髓尚在，仍然值得消费者信赖。

　　宝马325i

　　这一代3系已经达到相当完美的境界，造型是前卫与传统的良好融合，后座空间已上升到更合理的水平，整体技术水平可以与5系媲美，还新增加了防爆轮胎。

　　豪华和运动是宝马品牌的一贯追求，3系在后一方面表现尤其突出。在运动性方面超越宝马真的很难，这不是一种品牌迷信，而是我们连续多年年度车型评选的真实感受。不信，你就翻翻测试数据吧。当然，数据不是问题的全部，你还可以看到有关年度车型的文章中充满了对宝马车的赞誉之词。

　　NF御翔

　　越来越成熟的韩国车，继续追求着高配置低价格的实惠路线。虽然现在仍然有人对韩国车的品质抱有偏见，但高配低价策略确实能打动消费者的心。再加上不断提升的质量水平和更长的质保期，韩国车在世界市场的进展相当显著。

　　御翔体现了现代汽车技术发展的最新水平，也是一款比较同步引进的车型。如果你很实际，注重日常行驶的舒适性，御翔是值得认真考虑的，说不定还能得到一份意外的惊喜。

　　景程

　　和较早进入中国市场的别克品牌有些不同，无论在原产地还是国内，雪佛兰都明确地将吸引大众消费者作为首要目标，景程也不例外。挑剔的人会嫌他的内室设计不够新潮，选用的材质也算不上高档，但正如你所见到的，挺拔的外形和宽大的内部空间才是他的招牌菜。其实很多务实的消费者并不太关心一部车是否拥有优秀的操控感和机械性能，“看着大气，坐着舒服”才是最重要的，因此中规中矩的景程无疑是个兼顾公私用途的不错选择。

　　赛豹

　　作为入围车型中唯一的民族品牌，赛豹的地位无疑是最特殊的一个，面临的压力自然也不小。好在集成了“三国智慧”的他也是有备而来，安全车身和动力系统分别出自英国MIRA和日本三菱，外部造型则由意大利宾尼法瑞纳主持设计。我们欣喜地看到，赛豹在制造工艺和机械性能等方面已比较接近同时代的合资品牌，但其在整体气质和人性化方面尚欠一些火候也是不能忽略的事实。不过我们也相信，经过市场的磨炼，这个颇有魄力的民族品牌将迅速成熟起来。

　　雨燕

　　灵巧、活泼、时尚，雨燕对于Mini的学习到达了神形兼备的水平，其内饰的设计和工艺同样令人满意。由于造型合理，他的内部空间远远超过了一般小型车。雨燕的性能与他的外观相一致，敏捷的转向给人印象深刻。他在操纵稳定性的测评中名列第二，成绩仅次于宝马新3系。尽管发动机的年头偏长，但对于这款车应该算一种经济、可靠的选择。我们特别要表扬雨燕对于安全性的考虑，6个气囊的配置不但超过了同级车，甚至超过了更高级别的车型。

　　新奥迪A6L

　　新的家族性前脸、新的内饰造型、新的配置水平、新的动力总成……新奥迪A6L带来的是对上一代的全面超越。入围此次评选的新奥迪A6L 4.2 Quattro是第一辆国产V8轿车，其0至100公里/小时加速时间达到6.9秒。可以肯定的说，他是历年参评车型中最快的一辆，也是目前国产轿车最快的一辆。包括MMI在内的众多原属于奥迪A8上的配置都装配在了他的身上。更高的科技、更大的空间、更豪华空间，又有谁能不为这位“公务车王者”的再次出剑颤抖呢？

　　赛拉图

　　虽然赛拉图的定位与其师兄伊兰特有所重叠，但他用个性化的造型与之“划清了界限”。我们特别欣赏赛拉图运动版内饰，其运动化风格与其造型相一致，内饰的选材很有特色。赛拉图运动版1.8升贝塔发动机与伊兰特源自同一平台，它为赛拉图性能测评中取得良好成绩提供了保障。赛拉图仍然保持了韩国车配置丰富的特点，包括TCS在内诸多主被动安全配置得到装配。与伊兰特价位相当却更加时尚，赛拉图为平淡的家用轿车增加了一摸亮色。

　　乐骋

　　既然选择用乐骋来拼竞争已经相当激烈的10万元家用轿车市场，通用必定有备而来。乐骋具备了细分市场挑战者所必须的“武器”，轻盈得车身和得心应手得操控感非常适和城市拥挤的道路，靓丽的外部造型和时尚的内部空间能够在第一时间吸引人们的眼球，而实用的细节设计则体现了制造者对“人性化”的深刻理解。更值得一提的是，这个挂着金领结的产品很巧妙地将全球雪佛兰产品特和细分市场的个性化诉求融合在一起，设计理念时尚且成熟。

(责任编辑：常亚梅)