2006年2月24日，上海――Porsche保时捷将在2月28日开幕的日内瓦车展上发布新一代的911 GT3。作为Porsche保时捷911系列中的极品赛车，新一代车型在动力性、操控性和安全性方面都有了显著提升。GT3卓越的赛车性能同样倍受中国Porsche保时捷车迷们的青睐。新一代GT3将于年内引进中国市场。

　　“GT3”一词是Porsche保时捷车系中一款可以用于日常驾驶的赛车。今天，这一词汇已经成为全球通用的近似车型的行业标准。该款车是特别为那些在赛场内外都渴望追求极至性能的车迷而研发的。GT3的发动机与变速箱达到了完美的平衡，轻质以及优秀的操控性能使得它堪称是911家族中最轻巧灵敏的车款。

　　新一代911 GT3的发动机是上一代3.6 l水平对置六缸发动机的加强版,其最高转数可达到8,400 rpm，最大扭矩输出为405 Nm。415 bhp的强大动力使得该款911 GT3从0加速到100 km/h只需4.3秒，最高车速达到310 km/h。“Sport”（运动）模式按键成为新款911 GT3的标准配置。按下该键，可使发动机从3,000到4,200 rmp的扭矩输出迅速提高25 Nm。

　　与上一代车型相比，新款911 GT3具有更卓越的赛车性能。其赛车特性主要表现在具有更强动力传输效果的加强型六档手动变速箱以及经过特别调校的动力传动装置上。该车的Porsche主动悬挂管理系统（PASM）由于可以选装底盘调校装置，使其在适应能力上有了明显的提升，从而可以应对赛车在表面不平坦的赛道上行驶时可能遇到的挑战。该款911 GT3装备了附带自动制动差速系统（ABD）、加速防滑系统（ASR）及发动机阻力扭矩控制系统（MSR）的牵引力控制系统（Traction Control）。所有这些功能都是为了在迅猛提速的情况下保证车辆具有最高的稳定性。

　　对赛车而言，制动系统是最关键的部分。与上一代车型相比，新一代911 GT3的制动系统得到了进一步的优化。前轮和后轮上均标准配备了新型350mm直径的制动盘。可选装的Porsche陶瓷复合制动系统（PCCB）同样得到了改进，前轮制动盘的直径增大到了380mm。

　　另外，特别的车型设计提高了新款911 GT3的赛车性能。该车在外型设计上特征显著，装配有可以提高下压力的固定尾翼，该尾翼的位置比其它911 Carrera车型还低30mm；特别设计的19英寸 GT3轮胎，是对原有18英寸GT3车轮优化设计的结果。

　　新款911 GT3计划于今年年内引进中国市场， 售价将会适时公布。

(责任编辑：郭燕)