主持人：各位来宾、女士们、先生们，大家好。我是东风本田副总经理刘洪，今天由我来主持本次新闻发布会，请大家大力支持。出席今天新闻发布会的有来自全国各地的媒体朋友一百三十多人，首先介绍出席今天发布会的公司领导，董事长周文杰先生，东风本田副董事长兵后笃芳先生，东风本田总经理尾崎满先生，执行副总经理刘裕和先生。

　　东风本田汽车有限公司一直以来都秉承分享喜悦的企业精神和大家共享我们的梦想和成就，2004年4月24号我们在此见证了东风本田第一台CRV下线及新闻发布会的激动时刻。今天我们再次相聚在武汉，见证了12万辆乘用车项目建成投产仪式，刚刚大家参观了我们的各个车间，想必大家有很多需要了解的信息，下面请各位开始提问。

　　《深圳特区报》：我想问一下兵后先生，东风本田现在投产的项目有没有未来扩充的余地？12万辆和广本现在的产能还是有比较大的差距。如果有扩展的余地，现在两个本田形成的产能对于本田的产品系列来说会不会有产能过剩的可能？

　　兵后笃芳：感谢您的提问，今天我们带各位看了12万台东风本田的新工厂，根据市场的需求继续扩大我们的产能。关于今后投入新的车型东风本田和广州本田会不会冲突的问题，为了避免这些冲突，我和周董的存在就意味着不会有冲突的。我们会根据市场，根据两家合资公司今后的发展来投入新的车型。

　　提问：假如未来扩大产能，现在厂房的设施有没有对未来的车型留下来土地？

　　兵后笃芳：中国土地这么大，应该不会有问题。

　　提问：2005年的经营情况能否跟大家介绍一下？东风本田发动机车间有一个计划，去年发布的时候要为东风本田公司造一个发动机工厂，这个工厂跟东风本田在广州的发动机工厂有什么区别？为两个公司是不是有分别提供发动机的能力？

　　刘裕和：2005年销售CRV26244台，比04年增加了150％，这个增速是在整个SUV行业增速只有14.2％的背景之下，我们的销量一直居于中高端SUV的销售第一名。

　　周文杰：关于两个发动机工厂分工的问题，广州的广州本田发动机工厂，具备36万台的产能，主要是向广州本田项目提供发动机，同时向本田（中国）出口项目提供发动机。武汉正在建设的发动机工厂主要是向武汉东风本田提供发动机，除此之外，我们和本田最早的合作项目在惠州的东风本田零部件同时向这两个发动机工厂提供发动机的关键部件。

　　《广州日报》：这次产能扩建对于你们公司意味着什么？你们公司的投资是28亿元，但是我们所了解的广州本田新建二厂也是12万台，只是20亿。都是12万台的产能，为什么差距这么大？

　　周文杰：我们这两个工厂，广州本田的投资和东风本田的投资在汽车行业里面，12万辆的能源单元，这样的投资控制都是非常出色的。之所以两个项目的投资上有一些差异，主要是广州的12万辆不包含发动机的，发动机方面由东风本田发动机另外安排的投资。而在我们这边12万台投资里面包括发动机的投资，发动机的投资里面包括主要部件的毛坯、技加工以及总装配，另外这里还包括研发方面的发动机排放、排驾实验等等相关的投资。谢谢大家对投资的关心。

　　《中国经济时报》：尾总，这次12万辆项目建成可喜可贺，目前中国市场来说，总体17％左右的产销，整个中国汽车市场利润在下降，产量在上升。这次本田投入28个亿，非常大的投资，作为这种投资，你担不担心投资会泡汤？对中国市场的预期是怎么分析的？你们押宝集中押在什么地方？

　　尾崎满：当时我们和东风汽车一起坐下来谈合资公司的时候，我们并没有说我们到底能生产多少台，而决定我们的销售能力，而是我们看中中国的市场今后的发展以及它的扩大性，我们首先完成了三万台，其次我们看重今后的CRV和CIVIC两个车型到底能占有多大的市场占有率之后，再决定这次扩大到12万台，应该不会过剩。

　　有没有自信完成12万台的扩展？今天带各位去看了我们的新工厂，我们这次工厂的主打就是绿色工厂，我们在绿色工厂生产出来“安全、环保、节能”的产品，这些其它厂家没有的因素，我们可以把CRV也好，CIVIC也好，与其它品牌有很大的差异。相信我们可以说是非常有自信完成我们的销售任务。对于今后的发展，我们在绿色工厂生产出来的可以和其它品牌完全不一样的车，再加上和东风汽车一起合作愉快的基础上，我相信以后还有很大的发展余地。

　　今年我们希望完成销售任务之后，明年再看市场的规模、市场的扩大性，然后再研讨今后的发展。

　　《新快报》：东风本田去年一年的时间里面一直在完善销售网络，现在第一辆轿车即将上市的时候，请问现在是否已经做好独立销售思域的网络准备工作？能否介绍一下这方面的情况？我们有没有可能在广州本田的展厅里面看到这款车？广州本田的经销商是否可以像东风本田的经销商这样拿来销售？

　　刘裕和：在我们展开生产经营活动和能力扩大建设的同时，我们已经致力于东风本田自己销售网络的建设。到05年年底我们已经建成开业了70家东风本田的销售网络，广州本田的代理销售期到2005年年底结束。在2006年，我们将有140家东风本田自己的销售店建成开业，将涵盖全国29个省市自治区72个主要城市。事实上我们现在东风本田自己的网络已经完全独立承担起自产产品的销售，我可以相当自信地说，随着CIVIC轿车的上市，我们的销售网络完全是相适应的。

　　广州本田的销售店会不会销售CIVIC轿车，还是按照品牌管理的办法，同时我们自己对网络的管理有自己的规定，这样做肯定是不允许的。补充一点，140家销售网络里面，本身有几十家是原来的广州本田店，同时申请了东风本田店，这个问题就相应解决了。

　　提问：今天落成的12万辆投产的基础上，到今年年底这12万辆产能的利用率能够达到多少？去年CRV卖了2.6万辆，假设2006年能够卖三万辆，CIVIC上市的九个月时间里面也能卖三万辆，一年六万辆，平均到140家经销商里面，平均每家经销商有428辆，请问周总有何评价？

　　周文杰：现在媒体关注的产能利率是一个非常有积极意义的变化，我们看到一个工厂建设的时候，首先不是为这个工厂的壮观而感到兴奋，而是首先看到它的产能、它的利用率怎么样，媒体如此关注这个问题来说，对这个行业来说是有进步意义的。我们今年的目标是让产能利用率争取达到75％。分布到140家店的产销量是多了还是少了，应该说是互动的，140家店全年平均的话，可能还达不到，在年初的时候我们可能在一季度是100家左右，年底达到140家，因此在分配销售计划的时候基数不是140家。销售台数任务还是蛮艰巨的，开拓市场还是很有意思很有挑战性的。

　　《今晚报》：据我了解国外4S店开设的数目是按照市场的存量和需求而定的，国内的汽车厂家在一个地区设立4S店的数量时，只考虑自身的产品销量。140家的数字是在什么基础上建立的？天津未来会建立三家东本的店，从目前的市场来看，似乎都有每家吃不饱的情况。您开4S店的依据是什么？数量还是前景？

　　2月份全国的汽车销量出现普遍下滑，尤其是一些其它品牌下降更多一些。这种状况下，您的产能以后会达到12万辆，而且店这么多，对于经销商今年您将会执行什么样新的商务政策？

　　尾崎满：某一个市场需要多少家特约店不是取决于我们，也不是取决于特约店。对于汽车厂家而言，我们的责任是怎么对应在某一个市场客户的销售和售后服务能让他们满意的，这就是我们厂家的责任。我们刚刚投产的时候确实没有我们的特约店，所以我们只能依赖或者依托让广州本田4S店来卖我们的车辆，但是我们这并不意味着我们就把这个品牌放弃给了广州本田，我们还是相信我们自己的品牌，可以保护我们自己的品牌特约店来销售我们自己的车，这就是东风本田特约店。我们有很高的目标，给客户提供最好的服务，我们的售后客户满意度NO1，为这个目标而奋斗。

　　刚才您所指的天津问题，我们有一部分的责任，这方面我们会进一步跟每一家特约店沟通，对于我们最高层的经营责任来说还需要经常跟特约店沟通。

　　主持人：非常感谢大家的积极提问，我们相信有了媒体的大力支持，东风本田会发展得更快。

　　谢谢大家。

(责任编辑：李哲)