1月份，f3ss.shtml' target=_blank>比亚迪F3在国内的销售迎来了一个小高潮。据记者从比亚迪汽车销售公司了解，1月底，比亚迪F3累计订购总量为19700辆，其中现车销售达到了6180辆，订单新增5300辆。在比亚迪F3热销的带动下，福莱尔的市场需求也出现了强劲上升走势，1月份销量达到了2300辆。

　　目前，由于产能限制，没有足够的现车，很多F3用户只得提前预定。在春节前夕，甚至还出现了不惜加价5000～8000元购车的现象。对于自主品牌汽车，这无疑是市场对其的最大肯定。然而，就加价提车，比亚迪汽车销售公司负责人表示，局部地区出现F3加价销售，纯属经销商个人行为，为维护市场秩序，严格规范产品售价，销售公司对前期少数哄抬F3售价的经销商给予了重罚。该负责人还表示，公司将对规范市场售价加大监管力度，今后凡有被举报私自调价售车的经销商，核实后一律严惩，情节严重者，将撤消其经销资格。

　　在国内市场表现出色的比亚迪F3，可谓是“墙里墙外一样红”。除了出口到马来西亚外，越来越多的国外企业对比亚迪也投入了更多的关注。前不久，缅甸总理梭温还特地到西安参观了比亚迪的汽车生产线，并对比亚迪的产品表现出了浓厚兴趣，说不定不久的哪一天，比亚迪的汽车会穿梭于缅甸的大街小巷。

　　从上市前与花冠“扯不清，理还乱”的抄袭纠纷，到现在为自己正名，比亚迪F3经受住了市场的考验，走过了人们的质疑，迎来了属于比亚迪的春天。

　　比亚迪F3武器之一：

　　外观大气、动感

　　比亚迪F3的设计，是经过包括日本专家在内3000多名汽车工程人员共同雕琢的成果，是比亚迪借鉴日、韩等国汽车发展的成功道路和经验，大量吸收国际先进的非专利技术，并消化吸收国际流行设计元素的结晶。从外观上看，比亚迪F3外形大气、动感，很符合国内大多数三口之家的审美。造型上很大程度借鉴了丰田花冠的设计理念，只是在尾部做出独特的改动。而且，车身板金做工精细，车身缝隙均匀、整齐。车身采用金属漆涂装，从漆面的光洁度和平整度上来看更增添了F3档次。

　　比亚迪F3武器之二：

　　配置一应俱全

　　比亚迪F3的配置也是一应俱全，全车每一个细节都融入科技的元素，综合最新的人机工程学、视觉工程学的研究成果，完美地诠释了比亚迪倡导的“科技创新生活”理念。LED冷光仪表盘、电子指南针、GPS导航系统、电动后视镜、数字化速度显示和高清晰DVD等，最新的电子技术的运用让整辆车显得更加尊贵。储物盒、弹出式茶杯座等贴心设计，也让驾乘者体验到了设计者无微不至的关怀。另外，炫目反光镜、6碟CD音响、真皮座椅、自动恒温空调、数字化速度显示、高清晰DVD，以及GPS导航系统全是首次应用在8万元左右的经济型轿车。单纯从这些配置清单上看，作为一款家用轿车其性价比更是为经济型轿车树立了新的标杆。

　　比亚迪F3武器之三：

　　动力更加出色

　　在动力方面，比亚迪F3配备了1.6升排量的三菱4G18发动机和德尔福电喷控制系统。此外，动力传输系统的合理设计，使得比亚迪F3的动力性和经济性更加出色。动力的最佳分配和液压助力转向系统的完美设计，保证了比亚迪F3不管是在城市街道还是在山地路面，都能够自由行驶。

　　比亚迪F3武器之四：

　　安全性细致入微

　　在安全方面，比亚迪F3也是细致入微。车身整体的设计充分考虑了安全性，这从该车在国家汽车检测中心碰撞实验时的两个数据就可以看出，比亚迪F3的乘员头部的危险值为231，大大优于国家1000的标准，腿部的危险值为1.4，也大大优于国家的标准值10。另外，在其他方面，比亚迪F3还配备了人体工程学座椅、预紧式安全带、安全气囊和ABS等，将舒适性与安全性完美结合起来。

　　比亚迪F3武器之五：

　　研发队伍强大

　　比亚迪从成立起，就专门设立了研究部、设计部以及技术部。现在，气势磅礴的中央研究院已经建成并开始运作，屯集数千名工程师规模的汽车研发大军让比亚迪60%的生产设备实现了自主研发，汽车的这种做法完全地从IT及电子零部件生产中移植了过来。在比亚迪入主秦川以前，秦川公司就曾分期分批地派员到日本的汽车公司培训，并聘请国外专家到厂内进行具体技术指导，培养了一批模具方面的专业人才，他们学到了轿车覆盖件模具制造技术。比亚迪建成北京模具中心后，不但有效地将这部分专才的智慧汇集起来，又专门聘请了数十位国外的汽车模具工程师掌舵，其中不乏执模具业制造牛耳的日本荻原的专家。

　　比亚迪F3武器之六：

　　生产实力雄厚

　　2005年4月15日，比亚迪汽车新基地在西安正式落成，这标志着比亚迪汽车每年的整车生产能力达到20万辆。新厂房占地面积1500亩，建筑面积达56万平方米，包含冲压、焊装、涂装及整车装配等广泛运用先进技术和设备的生产线，同时还引进了订货、采购、生产、配给一体化的信息管理系统，使生产效率达到了国际先进水平。比亚迪汽车公司负责人表示，西安新工厂的建成，将有力支撑比亚迪汽车的发展规划。新生产线完全启动起来产能提高后，丰富的产品线将为比亚迪的市场表现注入更强劲的动力。

　　比亚迪F3武器之七：

　　后积而勃发

　　进入汽车业后，比亚迪充分发挥自身优势，用制造精致手机的工艺造车，将自己在手机模具的制造基因成功地嫁接到了汽车模具制造中来。该中心整车模具的年开发能力为3至5款，除满足自产需要外，还将为日产等国际汽车大额接单。汽车车身模具，作为整车制造技术的重要组成部分，也是形成汽车自主开发能力的一个关键环节。比亚迪北京模具中心由于采用了国际上先进的模具加工设备、制造技术和软件，实现了 CAD/CAE/CAM一体化，提高了汽车模具的设计开发和制造能力，这为充分发挥现有的设备能力和生产潜力创造了条件。

　　王传福认为，一种新产品的开发，实际上60%来自文献，30%来自样品，另外5%来自原材料等因素，自身的研究实际上也就5%左右。这种做法，至少理论上能使比亚迪既不沦为国外品牌的下游组装线，又避免牵涉知识产权问题受制于人。正是在这种理念下，广大的消费者也才有机会看到这款中国血统的比亚迪F3。

(责任编辑：俞劲柏)