第七幕：十一五里企业经济效益是难题，不能一边利润下滑，一边高喊增产

　　主持人：但是，很多专家预测在十一五的第一年也就是2006年将是中国汽车企业最困难的时期，面临诸如利润下滑，竞争惨烈的局面，好多企业都在解决短期如何生存的问题， 你刚才讲的这些长期的质的转变对他们来说会不会被当做“高调”？

　　陈光祖：这是很大的难题，要重视。但是，对中国来说，汽车市场很大，还是好的。汽车产业也很适用摩尔定律。比如，数码相机一出来卖一万块钱，过了半年就变成五千块，不降价就完了。汽车也是这样，因为很多都是信息化的产品技术。

　　主持人：如果按照你的逻辑分析，比如现在的丰田混合动力轿车现在卖近30万，过几年如果说长安或者奇瑞他们的混合动力也上市的话，混合动力成为消费趋势了，会不会就像数码相机这样的，到时候它的价格会慢慢地降下来，就会成为新的财富重新分配者？

　　陈光祖：混合动力这个产品与数码相机比，还不太一样。这个混合动力轿车至少还有十年或者更多一点的时间才能实现普及。这个也是汽车业与电子行业不同的地方。它的技术更新周期相对长得多。

　　对目前的企业来说，可能在管理上挖潜还是紧迫的任务。比如丰田就是比通用、福特赚钱，这是管理的问题，我们企业废品多得很，物流很紧张，很多东西还是不能说我们自己没有潜力可挖，应该还要挖，至于新产品造成的新效益，那是另外的，是两个层次的。

(责任编辑：汽车频道编辑)