被访者；日本马自达株式会社取缔役专务执行役员尾崎清

　　记者；马自达在中国现在有几个合作伙伴，一汽、长安还有最早的海南，今后怎么理顺这些资产关系/

　　尾崎清；首先，一汽和马自达是经过长久考验的，已经建立了良好的合作关系而且已经收获了成果，我们不会放弃。另一方面，几年前我们就开始与福特探讨想一个合适的途径把我们两家在国际上的合作引入中国，主要是考虑马自达在这种合作中的位置。因为，大家都知道，此前，福特已经与长安建立了合作关系。

　　事实是，从2年前开始，我们就开始考虑在中国扩大规模，而当时的福特规模不是很大，所以我们两家很高兴找到了在中国市场的共同点和合作点。于是，才有了今天的这个格局。

　　因为，马自达和福特在全球是共享平台和资源的，中国是否也可以采用相同的模式，经过2年多的讨论，形成了这种形式。

　　记者；怎么解决马自达3在重庆生产，却由一汽马自达销售公司销售的问题？

　　尾崎清：这就是我们三方经过协商讨论达成的结果。目前的格局就是这样。长安、福特、马自达三方主要是生产和制造方面的 合作，在销售方面，考虑顾客习惯于从一个销售网络得到服务，所以我们沿用了一汽马自达销售公司来销售长安福特的产品。而长安福特则通过参股一汽马自达销售公司的形式，得到对马自达品牌的掌握。

　　这种合作方式更有利于提高长安福特和马自达轿车的销量台数。

　　记者：还有海南，可能是你不愿意回答的一个问题，以后马自达对他的政策会怎样/是准备就此不再提供车型，让它自生自灭吗？

　　尾崎清；这个问题我无法回答。但是，可以说的是：海南也是我们的一个合作伙伴，今后我们还要继续密切沟通，还会继续加强我们的关系。但是，海南有自己的规模的考虑等具体问题，我们相信在不久的将来大家会看到我们详细的沟通 结果。

　　记者：目前对海南的态度，马自达是不是采取：先由一汽集团出面去和海南协商，最后马自达才出面的策略/

　　尾崎清；我们不固定某一个具体形式，我们与海南的沟通有多种形式。

　　记者；马自达目前和一汽轿车的合作仅仅是技术层面的转让合作方式，将来，会不会考虑象一汽马自达销售公司那样进行资本层面的合作，比如建立一个与一汽合资的制造和生产公司？

　　尾崎清；目前我们与一汽的资本合作仅限于在销售领域，在制造领域，你所说的资本合作，目前我们还没有打算。

　　记者；从M3开始，马自达和福特在中国已经接成真正的联盟，今后，在中国的发展规划里，马自达是完全跟随福特的战略布局还是有自己独立的考虑？比如，福特除了重庆和南京的基地布局以外，也许以后还会在华北、华南等地有投资布局，马自达也将会跟随这些战略吗？

　　尾崎清；首先，你说的福特在华北和华南的战略我都还没有听说。不过可以明确的是；马自达在中国只有两个合作伙伴一汽和长安，我们不会考虑第三个合作者！

　　记者：今天也宣布了长安汽车集团的人事变动，您熟悉的老朋友尹家绪先生已经调离长安集团日常管理工作，您对尹先生做何评价？

　　尾崎清；对某个人个人的评价的确 很难。但是，我的体会是：在中国，个人往往会对一个事件的成败起到很大的致观重要的左右作用。尹先生就是这样的一个人。

　　他是个合作交往中非常强于交涉的人。

　　记者；您的意思是在谈判合作中他是个很强硬的谈判对手？

　　尾崎清；可以这么理解吧。

　　记者；您认为在这次人事变动以后，今后与长安的继续合作会有问题吗？

　　尾崎清；其实，从前年开始，徐留平就在尹先生的带领下参与到与我们的合作谈判等具体工作中来了，对我们来说，也就早就有了预感，所以现在不会吃惊。相信合作会很顺利地进行。

　　另外，徐总很帅，很有魅力，相信合作会很愉快。

　　另外，我们也相信，尹先生不会完全不管与马自达合作的事情，他肯定会爱某个地方持续地关注着我们这个事情。

(责任编辑：余建约)