本周最让深圳汽车从业者兴奋的话题莫过于“永久性汽车展场”的获批，我们将这条本地消息收藏在以全国新闻为主的至激榜中，以示庆祝。三菱正式入股东南，丰田三厂即将投产，反映的是跨国巨头们在中国继续增兵布阵；“斯柯达”遭遇抢注，吉利版“陆虎”出山，嗟叹的是中国汽车知识产权保护迫在眉睫。“轩逸”取代“蓝鸟”，令人耳目一新，这个名字还是非常好听的。

　　第1位 深圳永久性汽车卖场获批

　　上周一，从深圳市政府传出消息，《深圳市商业网点规划（2006~2010）》已被原则通过，规划中明确将在罗湖清水河、龙岗龙城、宝安西乡设立三个大型汽车交易市场，三个汽车交易市场面积都将在数十万平方米以上。据了解，规划中的龙岗龙城汽车展场就是现在的东都汽车城，该车城第一、二期工程已超过10万平方米。规划中的“宝安汽车经销及服务产业地”位于西乡街道，面积达29.4万平方米，据称2007年底便可开业。以前最有变数的清水河展场，也终因这一纸规划而尘埃落定，只是涉及部分房屋拆迁，可能最后开业。

　　点评

　　苦盼了十多年的“永久性汽车展场”终于第一次出现在市政规划中。这对深圳的车商来说，无疑是个大好消息。近4年来，深圳的汽车销量一直排位全国三甲，拥有授权“3S”／“4S”店已近80家，非授权销售及维修服务网点数百家，直接为汽车服务的就业职位超过1.5万人，产值2005年达到330亿元，但由于没有永久汽车用地，如此巨大的深圳汽车服务业却一直在临时场地上腾挪举步。这一规划的通过，将让深圳汽车销售服务业发展受制的局面得到彻底改观，对自己的明天，深圳汽车经销商再不用担心何去何从。

　　激指数：★★★★★

　　第2位 三菱将持东南三成股权

　　历时数年的三菱直接参股东南汽车一事终于敲定。日本三菱汽车近日宣布，已和台湾中华汽车达成最后协议，同意购买东南汽车约20％至25％的股权，预计下月正式签约。

　　据了解，目前三菱实际上已间接持有东南6.99％的股权。根据计划，三菱将直接出资吸纳东南约20％~25％的股份，再加上间接持有的6.99％股权，三菱未来将合计持有东南近1／3的股权。

　　点评

　　三菱汽车在中国的市场目标显示，2008年要在中国建成500家三菱品牌专卖店，实现在中国销售22万辆车的销售目标，在2007财年之前，累计向中国市场投放11款车型及更新换代车型，强化商品阵容。此次入主东南汽车，无疑是其实现中国战略的桥头堡。在通用、丰田、日产等各大跨国公司纷纷加强中国市场攻略的今天，三菱终于开始正视这个全球最具潜力的汽车市场。

　　激指数：★★★★☆

　　第3位 一汽丰田第三工厂即将投产

　　上周，丰田中国相关人士对外透露，于2005年10月奠基的天津一汽丰田第三工厂预计将于明年6月投产，主要以生产经济类轿车为主，而首款产品很有可能是新花冠（第10代）。据了解，该厂的投资总额为22亿元

　　点评

　　丰田汽车这两年在中国走的路子是稳打稳扎，全方位、多层次的排兵布阵，尽显其霸业雄心。如果一汽丰田天津第三工厂顺利投产，那么一汽丰田在中国将形成五个生产基地，总产能将超过50万辆，加上广州丰田整车项目，丰田距离其在华占据15％左右的市场份额的目标又近了一步。

　　激指数：★★★★☆

　　第4位 东风日产“轩逸”取代“蓝鸟”

　　2月20日，东风日产正式宣布将在今年7月引进的全新BluebirdSYLPHY的中文名称正式确定为“轩逸”。该款产品将弃用使用多年的中文“蓝鸟”名称。据悉，“轩逸”是日产开发的一款全球全新车型，是“蓝鸟”的全新换代车型，搭载日产全新开发的2.0L发动机和CVT无级变速箱，市场售价将以新雅阁和凯美瑞为参照对象。

　　点评

　　东风日产这次弃用“蓝鸟”名称无疑是明智的。虽然蓝鸟对于东风日产的起步发展居功至伟，但是确已毕显疲态。追变求新的汽车市场更需要年轻化的新品牌来打动消费者的芳心。肩负与新雅阁和凯美瑞争夺市场的重担，“轩逸”怎样实现“蓝凤凰”的涅，令人期待。

　　激指数：★★★☆☆

　　第5位 “斯柯达”名称也被抢注

　　上周从上海传出消息，“斯柯达”商标已被深圳一家企业抢先注册申请。据国家商标局档案显示，2004年4月16日，深圳一家信息咨询公司提出了对斯柯达商标的注册申请，注册号4019779,所申请项目为汽车、小汽车等。目前，该商标已经通过形式审查，即将进入实质审查，还未进入公告期。据悉，上海大众将于2007年生产斯柯达，这一抢注事件让未来国产斯柯达的中文定名成为难题。

　　点评

　　汽车商标或名称被抢注在业内已不是个案，从雷克萨斯到现代汽车，这次又是大众遭了“毒手”。有关专家称，即便大众最后可能得到这一商标，但其中的周折必然不少，特别是时间上，前后需要5年左右。看来汽车制造商不仅要着力于产品开发和市场开拓，还要注意维护自己的知识产权。

　　激指数：★★★☆☆

　　第6位 吉利新车可能使用“陆虎”商标

　　吉利中级车FC－1将于4月在宁波工厂下线，该车有可能使用“陆虎”商标，此条消息在上周引起业内广泛关注。据国家工商总局商标局的资料显示，“陆虎”商标的真正持有者正是浙江吉利集团有限公司，早在1999年，吉利公司就向相关部门提出了“陆虎”商标的注册申请，并在2001年3月7日正式注册成功。

　　点评

　　知识产权似乎已成为了当今的汽车业一种重要博弈手段。李书福抢注“陆虎”商标做法并不光彩，但的确“富有远见”。据了解，吉利为一个门类“陆虎”商标注册付出的费用仅需2000元左右，但是这个品牌在汽车业界的价值至少上百万。不知未来的“吉利陆虎”长什么样，希望它能对得起这个响当当的名头。

　　激指数：★★★☆☆

(责任编辑：常亚梅)