２００６年４月１日，由交通部颁布的《机动车驾驶员培训管理规定》（以下简称《规定》）将正式施行，１９９６年１２月２３日发布的《中华人民共和国机动车驾驶员培训管理规定》和１９９５年７月３日发布的《汽车驾驶员培训行业管理办法》同时废止。

　　交通部新《规定》在驾校软硬件和收费标准上都作出新的要求和规定。其中最突出的变化就是实行学时制，按照学时合理收费。每个学员理论训练时间每天不超过６个学时，实际操作培训时间每天不超过４个学时。记者为此采访了多家福州知名驾校，这些驾校负责人都不约而同表示，新《规定》的出台将有可能导致驾校收费标准提高。

　　业内人士认为，驾校对按学时收费这种形式还是乐意接受的，但执行过程中可能遇到的问题是不容忽视的。譬如，社会对新收费标准的认可度怎样；按时计费的方式该如何操作以及记录学时过程中可能引起的争议等。另外，执行力度和管理成本是息息相关的，如果实行学时制后需要采用一些仪器设备进行收费管理，那么这个成本支出就很可观了。要是在执行时不能统一，一部分驾校不能按标准执行，那么就使遵守法规的驾校出现不平衡的心理，容易引起市场混乱。

　　福州康达驾校负责人表示，新《规定》出台后，收费标准将会有个向上浮动的空间，因为国家对驾校的总体要求提高，投入成本也随之水涨船高。昌明驾校负责人更是坦言，驾校也需要生存，按照交通部新政策的规定，不仅设备投入要加大，训练成本也有所提高。目前，驾训市场出现了打价格战的恶性竞争，许多不规范的驾校不惜面临蚀本来招徕学员。最后，不仅自身难以生存，学员的学习也得不到保障。安裕丰驾校校长刘毅还补充道，学费上涨与否还事关政策的执行力度，最后决定市场价格的还是掏钱的学员。

　　目前，驾训市场上也出现了按小时计费的学员培训，主要针对一些被吊销驾照的驾驶员，一般收费在４０元／小时左右。

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(责任编辑：赵波)