利润：2005年厂家利润率下滑至4%

　　国家统计局不久前发布的信息显示，尽管去年我国汽车产销双双取得两位数以上增长，但同期我国汽车整车利润也在上一年下降18.3%的基础上继续下降38.4%。销售利润率则由2003年的9.11%急剧下降到2004年的6.85%之后，连续下降至去年的4%，已低于整个制造业4.46%的平均水平。

　　据报道，去年我国整车行业约212亿元的利润中，轿车厂家贡献了其中绝大部分，仅包括上海通用、上海大众、一汽大众、广州本田和东风日产在内的五家企业去年的利润就达120亿元以上。此外，包括一汽、东风、中国重汽、陕西重汽和江铃等厂家在内的商用车厂家取得了超过60亿元的利润。包括江淮汽车、长城汽车、东风本田和郑州日产在内的MPV和SUV厂家获得了16亿多元的利润，包括上汽通用五菱、长安汽车和昌河汽车等在内的微车厂家贡献了近6亿元的利润。其中，广州本田单车利润最高。

　　放小：上海首次公开取消小排量车限行

　　上周，上海市政府公开证实，上海市开始取消有关“小排量汽车限行”的规定。

　　据悉，上海市曾经对“排量1300CC（含）以下且车身高度在1.5米（含）以上的小型面包车”采取了限行措施，在一定的时段里，这类车辆在高架道路和一定范围内的地面道路上禁止通行。随着上海对高污染车辆限行的措施开始实施，高架上匝道口上方高悬起“高峰时段禁止无环保标志车辆通行”的标志牌，而原本设立在本市高架上匝道的数十块“1300CC以下小面包车禁行”的标志则被撤下。

　　污染：国内逾九成车内空气污染超标

　　日前，广州日报对车内空气污染问题进行了调查。文章称，中国室内装饰协会室内环境监测中心曾就针对新车内空气污染问题进行过调查，结果发现，车内空气污染是一个比较普遍的问题。如参照国家室内空气质量标准，当时对100辆轿车进行的随机抽检，有90%的轿车存在车内空气质量问题。据广州市产品质量监督检验所的刘春生主任介绍，现在这一情况并没有得到很大的改观。

　　专家介绍，由于汽车的使用环境和条件变化太大，很难有一个具有可比性的内外部检测环境。最近国家环保总局对外公布即将出台《国家环境友好汽车实施方案》，虽然也对车内空气污染的一些指标作出了规定，但这并非车内空气质量标准。

　　数字：宝马在中国增长37.4%

　　上周，宝马公司董事长庞克宣布：2005年是辉煌的一年，宝马集团成功超越对手销售整车132.8万辆，同比增长9.9%。并且刷新了亚洲地区销售纪录达111571辆，同比增长16.9%，而这些成绩的取得主要归功于中国市场的良好表现。2005年，宝马品牌在中国增长37.4%达到31600辆，中国内地的3系大增87%，成为驱动销量增长的主要动力。特别是新3系在中国出现了供不应求的局面，保持着良好的增长态势。

　　宝马2005年在中国做了很多扎实有效的工作，包括品牌的定位、新产品的开发、价格的调整及销售网络的完善，这些措施已经开始奏效，为将来的快速健康发展奠定了良好的基础。另外，庞克否认了宝马可能海外收购华晨的消息。

(责任编辑：赵波)