“浙江民企造车热现象”系列报道之三：

　　自从春节过后到现在，浙江永源飞碟汽车有限公司总经理丁光俊就陷入了会海之中。每天开会的主题只有一个——搬迁协调。该公司准备将位于杭州的SUV生产车间搬迁到三门市。他们在三门市投资5个亿、占地860亩、涵盖汽车四大工艺生产车间的新工厂已经建成。该公司全新SUV产品——1.6L飞碟UFO将于5月中旬在三门新工厂下线。

　　进入汽车行业前走过弯路

　　在浙江台州，汽车零部件已经具备相当规模，生产企业3000多家，年产值达到93亿元。专家预测，以优势互补、资源共享的合作方式组成的国内零部件企业联盟将逐渐出现。中国永源集团就是其中的一家。永源集团白手起家，经过10年的努力，已在所涉及的多个不同的行业享有声誉。在台州，永源集团作为母公司，主要生产摩托车，年生产能力10万辆。集团下辖子公司逾十家。永源部件公司，主要生产汽车和摩托车覆盖件，年产量100多万套；永源机电，主要生产空气压缩机，年生产能力超过100万台；永源塑胶和铝塑板等等在国内和国际市场上拥有重要市场地位。在上海，永源集团的两个子公司——上海杰士达摩托车有限公司和上海申科摩托车有限公司，均以自己的品牌生产、销售摩托车，年产量达到10万辆。

　　从2004年起，永源集团开始实施一项重大战略规划，即投资数亿人民币建设汽车和汽车配件生产基地。

　　由于坐拥资金和配套等方面的优势，永源希望能在最短时间内进入汽车市场，拿出自己的品牌产品，抢占市场份额。于是，他们选择与北京旅行车制造有限公司进行合作，由永源出资金，北旅出技术和生产车间。但是，这次联姻没有成功，产品出来后不太理想，合作双方也出现分歧，合作只得中断。

　　梦想在峰回路转后着陆

　　在同北旅的合作中止后，永源集团把目光瞄准了浙江。一是浙江是永源的大本营，可以节省配套、管理等多项成本，二是浙江民营企业造车已经渐成气候。永源选择了地处杭州五常开发区的飞碟汽车。由于飞碟汽车也是一家民营企业，业主也是台州人，所以，谈判的气氛非常和谐。加上飞碟当时主要生产客车和轻型卡车，对永源造SUV持支持态度，所以，飞碟出让了20％的股份给永源集团。2004年12月底，永源造车的弯路终于结束，从北京回到杭州。

　　2005年3月28日，永源飞碟汽车经销商大会在杭州召开；紧接着4月21日，飞碟UFO在上海车展上初露面目。6月份，产品发往全国各大中心城市的销售店。

　　目前，永源集团已持有飞碟UFO项目90%的股份。至此，其进军汽车业的梦想顺利着陆。

　　永源集团造车的近期目标是，在2006年前，可望达到年产汽车3万辆的产能。

　　看准了“三门SUV”市场

　　虽然目前浙江民营企业造车热有重新抬头的迹象，大有卷土重来之势。但对于永源集团造车，业界、媒体和消费者仍有许多疑问：为什么会选择汽车业？为什么会单挑三门SUV这款产品打拼市场？销售和售后如何保证等等。带着这些问题，本报记者专访了中国永源集团总裁王深广。希望从王总裁的回答中，能读出浙江民营企业造车的真谛，捕捉到一些对飞碟汽车消费者利好的信息。

　　财富时报：2005年，中国汽车市场可以说相对理性，部分企业都出现了亏损的局面。2006年，中国汽车市场竞争将更趣激烈。作为一家民营企业，在这个关键的时刻切入汽车业，您认为机遇和风险各占几成？或者说，这是否意味着你们要抓住这最后的“机会”？

　　王深广：中国汽车市场在经过2005年的理性考验之后，整个消费环境更趋成熟。从长远角度来思考，其实这对于一家汽车企业的成长是有利的。2006年是十一五的第一年，国家的相关政策上应该会相对宽松一些。可以预见的是2006年的汽车消费市场会逐步回升，这无疑为我们全面起步创造了一个良好的环境。飞碟汽车将抓住这个契机，本着从消费者利益出发，为中国三门SUV市场发展做自己的努力。

　　财富时报：永源集团以前默默无闻，去年突然推出一款新车，你们的优势何在？

　　王深广：或许很多人都知道永源集团，是一家有实力的企业。单在造车方面，永源集团就有摩托车、客车、特种车型等业务，以永源集团为强大后盾，为我们制造SUV车型创造了有利条件。飞碟UFO上很多零部件比如内饰部分都是永源集团制造的，所以相比于其他厂家，我们在配件上有相当的优势。另外飞碟UFO融合了城市行车、现代运动、休闲理念于一体，以其独特的三门SUV设计填补了国内该款车型的空白，在车型方面的优势也是显而易见的。

　　财富时报：有专家预言，2006年，汽车市场的整合会从汽车销售商开始。现在，飞碟汽车的销售网络建立得怎么样了？

　　王深广：我们目前在全国有50多家经销商，基本上所有的重点城市都有网点了。随着销量的上升，我们会将经销网络扩充到100家左右，这样在保证销售网络健全的同时，也满足了各地消费者的需求。

　　财富时报：飞碟UFO目前在市场上的销售情况如何？

　　王深广：飞碟UFO自2005年6月上市以来，已经渐渐被广大消费者所熟悉。飞碟UFO的外形时尚灵动，定位在追求时尚、健康、运动的生活理念的消费群体，跨越20岁-45岁年龄层。通过我们在沿海及西南地区销售的情况来看，到目前为止全国的销售还是不错的，正在稳步上升中。

　　财富时报：售后服务在今后很长一段时间都是汽车厂家争取市场的一块重地，飞碟汽车如何保证售后服务？

　　王深广：对于汽车企业来说，售后服务应该是需要放在相当重要的位置来考虑。造车的根本就是用户的利益，只有售后服务有了保障，消费者才放心选择我们的车，用户才没有后顾之忧。在销售初期我们就已经建立了售后网络，保证了配件供应和保养维修。同时在一些地区也相继成立了汽车俱乐部，对顾客所反映的信息及时处理，让消费者不光光是买了一部汽车，同时也享受到其它的一些服务。

　　财富时报：汽车生产今后会成为永源的主打产业吗？除了在SUV车这个细分市场外，还有没有生产其他类型汽车，比如轿车等其他车型的打算？

　　王深广：中国是一个人口大国，也是一个消费大国，在汽车拥有量上与其它发达国家相比，还有很大的距离，事实上汽车行业还是一个朝阳产业，道路宽广。我们通过大量的市场调研后，认为在未来的很长一段时间内，汽车需求将增大，从我们的战略目标考虑，集团领导也是把汽车作为支柱产业。现在飞碟UFO有2.0L和2.4L的，接下来我们将陆续推出1.6L的车型，以及自动档车型，甚至四驱车型。所以说，短期内我们主要会把精力放在丰富飞碟UFO的产品链上。

　　财富时报：继奥克斯退出汽车业后，飞碟、众泰等企业相继进入，听说万向也一直在谋划造车。您对浙江民营企业造车的成功与失败如何评价？

　　王深广：任何一个蛋糕都会想人想分割，可是造车不像其他行业，情况特殊。不仅仅对资金、技术、物流、网点等等要求很高，更重要的是我们不能丢下客户不管。某家企业的退市，确实给部分消费者的不小打击，也给整个浙江民营企业造车界产生了负面影响。

　　飞碟UFO的造车项目是有一个严谨的长远规划的，飞碟UFO这个项目我们从2003年就开始进行了，到现在为止，光产品方面集团就投入了4亿多。可以说，我们是在诚心在造车，本着从消费者利益出发，为中国三门SUV市场发展做自己的努力。

(责任编辑：赵波)