长期以来，日系车在中国的无论是经济型、中级还是高档车领域都有不错的市场表现，发展规模和速度足以显示出其攻占中国市场的迅猛之势，于是有舆论开始揣度中国车市是否将隐没在日本车中，而此次日产即将进军中国微型车领域的消息一出，对于中国的汽车市场将会造成什么程度的影响呢？消费者又将会作何反应呢？带着种种疑问，记者走进了北京的亚运村汽车交易市场，希望在那里找到一些答案。

　　日系车占据半壁江山

　　新雅阁加价4万元、飞度加价8000元到100000元、马自达６加价１万元、花冠加价4000元买到现车……在亚运村汽车交易市场的一个小院子里，各种市场紧俏、需要加价才能买到的车密密麻麻地停满了整个院子，站在车旁的销售人员正熟练地向来往的看车人介绍着加价车的行情。“需要加价的车绝大多数都是日系车”，一位销售人员说。近年来，雅阁、威驰、马自达6、新蓝鸟、福美来等日系车在上市初期几乎都曾加价卖过。“日本车好卖在车市已经形成共识”，有市场人士这样告诉记者，无论是国产车还是进口车，日系车都因为节油、性能稳定等因素而热销。

　　如今，在中国的汽车市场上，几个日系汽车企业各有优势，日本车在中国已经有非常高的知名度、信誉度和品牌号召力，这种品牌上的优势也直接反映为市场价格上的优势。业内人士认为，日系车之所以受欢迎，主要是因为日本车良好的品牌形象已经深入人心，日系车之所以能“后来居上”，一是它们省油、性能稳定、内饰精致，价格也相对于欧洲车便宜；二是它们的新产品多，车型适合我国各个层次的消费者需求；三是它们的营销手法，无论是理念还是举措，都比较实在，其中丰田和马自达的销售体系尤为精益。

　　事实上，在国内销售的日系车也紧紧抓住了这些卖点。广州本田的飞度就在产品宣传中强调其低油耗等特点，而蓝鸟、日产帕拉丁等车型在上市初期都曾以举办节油大赛来推介产品。另外，在外形上，日系车也比较符合中国人的审美观点，而且精致的内饰也适合国人的购买习惯。雅阁、蓝鸟、阳光等车型的热销，很大程度上就是因为外形和内饰比较适应市场。

　　“可以预计，在三五年之后，日系车很可能会取代欧系车成为国产轿车的主力”，一位业内人士分析说。

　　日系车前景可观

　　由于丰田、本田、日产等日本汽车企业在国内汽车市场一直表现出很强的上升势头，早在日产决定斥资中国微车领域之前，丰田也曾提出要在2010年之前占中国汽车市场10%的份额，一旦日系车大举进攻中国市场，对于国内车市和中国消费者来说又意味着什么呢？

　　 亚运村汽车交易市场且小钢告诉记者，微型车领域一直是日系车的特点和优势，其在技术与生产规模上已具有很好的基础，国外比如北美和欧洲的微型车市场也基本上一直被日系车所独占，如果日产进军中国微型车市场，只要稍微改变一下原有的产品模式，结合中国国情迎合一下中国的特点需求，应该马上就能在中国微型车市场占领一席之地。但他同时表示，中国毕竟也是世界上最大的汽车生产国之一，早已不能与过去的落后同日而语，所以中国的汽车企业还是有很强的发展后劲的，未来究竟如何现在还不能过早下定论。

　　北京天顺汽车销售公司的赵宇辉也认为，由于日系车一直很受中国消费者的喜爱，如果继续延续其以往的经济实惠的特色，未来的日系微型车应该也会有不俗的市场反响。同时，消费者也乐于看到有更多的外资汽车企业进军中国市场，毕竟，车型一多，老百姓也就有了更大的选择空间嘛。

　　积极面对日系车挑战

　　随着日系车在中国市场的逐步深入，在不远的未来，中国本土汽车企业将不得不面对日系车的挑战与冲击，这种冲击对于中国汽车企业究竟是机遇还是危机，各方业内人士看法不尽相同。但大家有一个共识，在短时期内，日系车还不会对中国本土汽车形成太大的威胁，在一段时间内，如果国内汽车企业正视现实，快速提升自己的的生产技术与水平，提高产品竞争力，努力缩小差距，即使今后面对严峻的挑战也能稳稳的保持住市场，挽留住消费者的人心。

　　且小刚表示，国内汽车企业应该理智的分析其在技术水平等各方面与日本汽车企业存在的客观差距，也应该清醒地看到，在一个全球国际化的今天，我们无法阻止外国企业对中国市场的进攻，面对困难与挑战，只有把自身做强、做大，才能参与竞争并在竞争中成熟起来，最终获得成功。另一方面，良性的竞争环境也能促使国内企业奋发图强，在竞争中快速进步。同时他还建议，在日本汽车企业大举进入中国市场的同时，也会带来充足的资金、先进的技术与先进的管理，国内的企业可以采取与他们合作的方式，便能学习到更多的经验和理念，实现两方的双赢。

　　中国汽车工业咨询委员会秘书长滕伯乐也认为，要进步就不能逃避和害怕竞争，从80年代初至今，中国的汽车工业已有了突飞猛进的发展，我国现有的汽车产能很高，技术也有了相当水平。日本汽车企业虽然强大，但并不可怕，它们在北美市场以及欧洲市场获得的成功并不说明它们在中国市场也还是赢家，中国的本土企业在提高自身竞争力的同时也要有自信心，积极应对未来的挑战。

　　最后，也有不少业内人士表示，日本汽车企业想完全占领中国市场也并非易事。中国微型车领域的利润很薄，中国汽车企业的优势在于成本较低，但是外资企业一般重品牌，利润如果太低，贸然进军中国市场还是具有一定风险性的。

(责任编辑：赵波)